Adria Coral 690 sp vm.09 purkaa ajoakkua itsekseen. Ajamisen jälkeenkin kun jonkinaikaa paikoillaan niin akussa virran puutetta,kun käynnistys vaikeuksia välillä,jotta mikä siellä mahtaa ahdistaa..? Akku on vuoden vanha joten tuskin akussa vikaa.

Mittauta akku kuitenkin ensin, ei olisi ensimmäinen akku joka vuoden sisällä hajoaa.

Mittauta akku kuitenkin ensin, ei olisi ensimmäinen akku joka vuoden sisällä hajoaa.

Ei todellakaan. Ja nyt moni valmistaja on lyhentänyt akkujen takuun 2 vuodesta 1 vuoteen.

Mikä on 'jonkinaikaa'?
Jotkut nykyautot käyttää pirusti sähvöä seisoessaankin.

Mutta ekaks: Mittaa paljonko seisoessa menee virtaa jonnekin.
Ja kun mittaat, odota useampi minuutti, tai lkäy vaikka kahvilla välillä, niin näet, putoaako virta aloituksesta.

Tuo jonkinaikaa hiukan väärä sanavalinta  kuitenkin jännite putoaa yöpymisen jälkeen välillä niin alas että tulee käynnistys vaikeuksia vaikka ei mikään laite ole päällä joka purkais akkua. Aluksi epäiltiin peruutus kameraa mutta se on kytketty ajovaloista. Auto ei ole minun vaan isäni. Siinä on alunperinkin ollut tuollaista vikaa.

Pikatestinä: käytä akun napaa irti ja takas - jos keltaisia sähikäisiä tarjoa, kyllä siellä jokin oikeasti purkaa..

Mikä kuluttaa, niin se onkin isompi asia tutkia.. Tuolla päästää huonosta akusta ja itsepurkautumisesta pois seuraavaan vaiheeseen..

Edelleen ajoakku tyhjenee itsekseen ja hupiakku melko täysi.Kokeilimme ottaa hupiakun +kengän irti ja silti syttyy valot asuintilaan ajoakulta,joten mikä mahtaa olla vikana..?  Molemmat akut ovat uusittu.

Joltain releeltä (EBL ?) on hitsautunut kärjet kiinni - ootko käyttänyt invertteriä ajonaikana?

Joltian releeltä (EBL ?) on hitsautunut kärjet kiinni - ootko käyttänyt invertteriä ajonaikana?

Mikä tai missä on EBL rele..? Invertteriä ei ole käytössä.

Mikä tai missä on EBL rele..? Invertteriä ei ole käytössä.

Etänä on paha sanoa..

Esimerkiksi tuo ylempi punainen ruutu, ja mittaa vielä ettei toisen pun.ruudun D+ liittiimeen tule jostain syystä +12V.. jos sulla edes on EBL 99 vai 269?

Edelleen ajoakku tyhjenee itsekseen ja hupiakku melko täysi.Kokeilimme ottaa hupiakun +kengän irti ja silti syttyy valot asuintilaan ajoakulta,joten mikä mahtaa olla vikana..?  Molemmat akut ovat uusittu.

ja autohan ei ollut piuhan päässä samanaikaisesti?

Tuo rele juttu on ilmeisesti akkulaturi keskuksessa..?Auto on vm. 2009. Kokeiltiin ilman piuhaa ja sen ollessa kytkettynä sama homma. Virta tulee ajoakulta.

Eikös tuota jos irroittaa ajoakun plussan niin siihenkin pitäs tulla virtaa jos kärjet hitsaantunut? Eli molempien akkujen pitäisi tyhjentyä?

monessa on ohjauspaneelissa akun valintakytkin, miten tässä ja missä asennossa jos on?

Voihan olla, että jos starttiakku on 90Ah (100% ajon jälkeen)ja hupiakku vaikka 180Ah (25%)... ne kun majailee "hitsattuna yhteen".. aikansa kuluttua molemmat 50%. Startti noi kuullostaa laiskalta, ja pahimmillaa hörppää osan starttivirroista hupipuolelta, mikä on myrkkyä sillepuolen.

Onhan tuossa EBL:n skemassa vielä jääkaapin rele, ettei se ole kolvautunut? Onhan jk ollut poissa päältä, AEShan priorisoi 1. 230V, 2. 12V ja 3.gas ?

Irroita toinen akkukenkä ja seuraa sen jännitettä. Kuten jo todettu, akku on nykyään kulutustavaraa ja on täysin ponnesta kiinni kauanko kestää.