Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 30.03.2018 kello on 00:25 ---Kyllä!
Pahempia ovat vain laivat.
Täällä jotkut inisevät likenteen päästöistä ja joka päivä merillä tulee saastaa tuhatkertaisesti.
--- Lainaus päättyy ---
--- Off-Topic: ---Merenkulun puolella tehdään todella paljon tutkimusta koskien kulutusta ja myös päästöjä. Vanhojen laivojen koneet uusitaan vähäpäästöisempiin ja nykyaikaisiin. Polttoaineenakaan ei enää hyväksytä laatuja joilla aikaisemmin ajettiin. Jos päästöjä lasketaan esim / kuljetettu rahtitonni muutos on ollut valtava. Sama koskee myös kulutusta/päästöjä/matkustaja matkustajaliikentee ssä. Toki myös pienessä mittakaavassa sama koskee perämoottoreita
volvo:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 30.03.2018 kello on 11:20 ---Ottasivat sinne komiteoihinsa näitä hyvin menestyneitä kauppiaita jotka osaavat laskea niinkin päin että jos hintoja tai veroja edes vähän alennetaan niin kuinka paljon se lisää myyntiä ja kas kummaa kaikki tienaavat paremmin .
Jopa verotulot kasvaisivat kun menekki lisääntyy.
Ja kaikilla olisi parempi mieli kun ei vähennetisi vaan lisättäsiin ostovoimaa.
Lainaus: Veroedun tavoittelu on ollut esimerkiksi halpaa pikkubussia tarvitseville suurperheille houkuttelevaa, sillä virallisia matkailuautoja on verotettu selkeästi kevyemmin kuin vastaavia henkilö- ja jopa pakettiautoja.
Sekö on rikoksista vakavampia kun suuriperheiset yrittäävät pärjätä pienemmillä veroilla.
Kuinkahan paljon näitä todella suurperheitä väestöstä oikeen onkaan :-\
--- Lainaus päättyy ---
oli jo aikaisemmin suunitelma muuttaa määritelmää matkailuauto. eli kieltää muuttamasta vanhat taxit matkailuautoksi painon perusteella.
smy:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 30.03.2018 kello on 12:32 ---
--- Off-Topic: ---Merenkulun puolella tehdään todella paljon tutkimusta koskien kulutusta ja myös päästöjä. Vanhojen laivojen koneet uusitaan vähäpäästöisempiin ja nykyaikaisiin. Polttoaineenakaan ei enää hyväksytä laatuja joilla aikaisemmin ajettiin. Jos päästöjä lasketaan esim / kuljetettu rahtitonni muutos on ollut valtava. Sama koskee myös kulutusta/päästöjä/matkustaja matkustajaliikentee ssä. Toki myös pienessä mittakaavassa sama koskee perämoottoreita
--- Lainaus päättyy ---
Ei silti puhuta mistään pienistä asioista kun katsoo vaikka marinetrafficilla laivojen määrää:
Vanha artikkeli mutta pätee edelleen: https://www.ksml.fi/teemat/autot/Rahtilaivan-p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t-vastaavat-50-miljoonaa-autoa/484387
ktako:
Tässä tämä ansioitunut työryhmä, jotka tämän sai aikaiseksi.
Heille voi nyt pistää suoraa palautetta.
Kerrottakoon lopuksi, mikä on tämä 60 miljoonan euron turha joukko.
Pekkarisen lisäksi työryhmässä ovat istuneet kansanedustajat Hanna Sarkkinen (vas), Kaj Turunen (sin), Teuvo Hakkarainen (ps), Peter Östman (kd), Harri Jaskari (kok), Lauri Ihalainen (sd), Emma Kari (vihr), Mats Nylund (r), osastopäällikkö Terhi Järvikare (VM), osastopäällikkö Ilona Lundström (TEM), yksikön päällikkö Sanna Ruuskanen (LVM) ja metsäneuvos Marja Hilska-Aaltonen (MMM).
Ryhmän pysyvinä asiantuntijoina ovat toimineet pääekonomisti Mika Kuismanen (SY, johtaja Jouni Hakala (EK), elinkeinojohtaja Marko Mäki-Hakola (MTK), johtava energia-asiantuntija Jouni Punnonen (Metsäteollisuus ry), kansainvälisten asioiden asiantuntija Pia Björkbacka,(SAK:n, STTK:n ja Akavan yhteinen edustaja) ja ylijohtaja Anni Huhtala (VATT),
Naussi:
Eli käytännössä Valtion verokertymä pienee, kun alkaa matkailukulkimet olemaan seisonnassa. Nyt ollut ajossa 365 vrk, eli pitää alkaa "kikkailemaan"
Trafi tässä sitten se voittaja.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta