Aihe: Matkailuautojen käyttövoimavero henkilöautojen tasolle?!?

Eikös sille suikalla ole jo annettu valtuudet tarkistaa auto, täyttääkö se yhä leimalle mennessään nuo matkailuauton määräykset ja jos ei, niin auto palautetaan pakuksi, se muutetaan korkean veron monikäyttöautoksi tai se tulee täydentää aidosti pykälät täyttäväksi matkailuautoksi. Joku Hiace + patja siis tullee mitä tod.näköisimmin pomppaamaan seuraavalla leimallaan ns. "matkailuautona"

Eikös sille suikalla ole jo annettu valtuudet tarkistaa auto, täyttääkö se yhä leimalle mennessään nuo matkailuauton määräykset ja jos ei, niin auto palautetaan pakuksi, se muutetaan korkean veron monikäyttöautoksi tai se tulee täydentää aidosti pykälät täyttäväksi matkailuautoksi. Joku Hiace + patja siis tullee mitä tod.näköisimmin pomppaamaan seuraavalla leimallaan ns. "matkailuautona"

No ei tule. Se määräytyy sen hetken pykälien mukaan mikä kulloinkin ollut voimassa.

Itseasiassa jos olet poistanut viallisen jääkaapin matkailuautostasi, kuuluisiko silloinkin lätkästä vero?

No ei tule. Se määräytyy sen hetken pykälien mukaan mikä kulloinkin ollut voimassa.

Ja sitä mahd. varusteiden karsintaa tuon muutoskatsastuksen jälkeisissä katsastuksissa tulisi tällöin tarkistella ... niin miten? Eikä ole todellakaan mitenkään poikkeuksellista Suomessa että ensin pykälät menee yhdellä tavalla ja kohta toisella, koskien myös noita aikaisempien pykälien mukaan tehtyjä laitteita - ja ihan omasta kokemuksesta

Joku kateusvero myös niille jotka käy matkailuautolla laskemassa veneen vesille tai käy vaikka töissä kun henkilöauto on remontissa? Oikeasti ketä jaksaa kiinnostaa? Mitä yhteistä on muuten samalla jatko-ohjaamolla varustetulla paku lla kuorma-auton kanssa jos se katsastetaan 3505kg? Maksut tippuu ainavain ja ollaan kyllä aika kaukana kuorma-autosta. Eli tekeekö se 5kg kantavuuslisä pakusta muka oikeasti kuorma-auton?

Unohtakaa kaikkitämän hallituksen touhut ei niistä tulemitään ja jos jotain niin kaikki perseestä eikö näin ole ei näistä kannata eikä rivi kansalaisen välittääkoska nehän tekee kaikki köyhän pään menoksi, ajatelkaa jos ite pääsis päättämään eikö ensin omat asiat kuntoon ja raha asiat Ok , eihän sen jälkeen mitään väliä .kui köyhä voi. Eikö näin ole kun kuuntelee päättäjiä . Ite hän olette valinneet ,vaikka sama kuka siel on.

Mitenkäs tämä maksu nykyään menee? Lasku tuli vähän päälle seitsemälle sadalle. Oliko niin että riittää tuo määrä, minkä Trafi ilmoittaa minun olevan velkaa, vai pitääkö maksaa isompi summa ja odotella sitten palautuksia? Viime vuonna pähkäilin muistaakseni saman asian kanssa, mutta en muista mihin ratkaisuun tulin. Ja kun Verokarhu suvaitsi vastata kysymykseeni oli tilanne heidän kannaltaan että olin maksuni jo maksanut. Muistelen että vielä toissakesänä tuli maksu aina käytön mukaan. Viime kesänä olivat tainneet muuttaa tätä käytäntöä.

Maksa eräpäivien mukaan. Jos paljon ennen eräpäivää otat pois liikennekäytöstä tulee korjattu lasku jossa vaan laskutetaan liikennekäytössä olleen ajan mukaan. Ja tismalleen se summa mikä laskussa on (siinähän on vaihtoehdot summille riippuen monessa erässä maksat)

Jos olet maksanut koko vuoden ja otat pois liikennekäytöstä ne hyvittävät vaihtelevan käytännön mukaan. Mulla on vähentäneet esim. toisen auton verolaskusta..

Melkein kuukausi sitten otin pois liikennekäytöstä, ja vain yksi lasku tullut. E-laskuna pelkästään tullut joten ei pitäisi olla missään postissakaan jumissa.

Melkein kuukausi sitten otin pois liikennekäytöstä, ja vain yksi lasku tullut. E-laskuna pelkästään tullut joten ei pitäisi olla missään postissakaan jumissa.

Mulla tulee nuo ekat laskut elaskuna. Mutta korjauslaskut netpostiin. Jos ei netpostia käytössä pitäisi tulla ihan kirjeenä.

Meille tuli lasku jossa oli vähän maksettavaa jos vanhat ylijäämät ensin vähennetään. Auto menikin takaisin liikenteestäpoistoo n ja sen myötä tuota laskua ei tarvitse maksaa. Nyt kun otetaan liikenteeseen maksan 1/4 vuoden maksun joka sitten riittää pitkälle kun auto kuitenkin tulee suurimman osan ajasta olemaan poistettu liikenteestä. Toki ne rahat voi vaatia takaisinkin, mutta menee sähläykseksi

caravan-lehti.fi/pinnalla/eduskunta-hyvaksyi-uuden-tieliikennelain-tama-on-merkittavin-muutos-karavaanareiden-kannalta/

Ja nyt lisää helpottaa retkeily.. Matkailu-autolla saa posottaa kohta kovvaa..

Ja kateus lisääntyy kuin lisääntyvä luononvara..

Ja nyt lisää helpottaa retkeily.. Matkailu-autolla saa posottaa kohta kovvaa..

Wanhemmalle kalustolle tuo onkin jo isompi juttu, kun aikaisemmin edellytettiin sentään ABS + kuskin airbag jotta sai sen 100km/h ja nyt nuokin pääsee posottamaan sen mitä tikari näyttää = peräti +50% lisää sallittua nopeutta kesämotareille

Vaan sitä en oikein ymmärrä miksi jarruttomilla nyyttikärryillä nyt pääsee 100km/h, mutta jarrullisilla yhä jatketaan 80km/h. Mitkä ovat lainsäätäjän perusteet olleet tässä kohtaa, varsinkin kun otetaan huomioon tuo wanhemman pakukaluston nuinkin merkittävä nopeuden nosto

Vaan sitä en oikein ymmärrä miksi jarruttomilla nyyttikärryillä nyt pääsee 100km/h, mutta jarrullisilla yhä jatketaan 80km/h. Mitkä ovat lainsäätäjän perusteet olleet tässä kohtaa, varsinkin kun otetaan huomioon tuo wanhemman pakukaluston nuinkin merkittävä nopeuden nosto

Lainsäätäjä ymmärtää ettei h- auto ole veto-auto. Yhdellä palstalaisella taitaa olla auto jota tehdessä on ajateltu myös kärrin veto.

Lainsäätäjä ymmärtää ettei h- auto ole veto-auto. Yhdellä palstalaisella taitaa olla auto jota tehdessä on ajateltu myös kärrin veto.

Kyllähän yli 90% a-vaunu/vetoauto yhdistelmistä on vakaampia ja turvallisempia liikenteessä kuin väärin lastattu jarruton muuli millä mennään satalasissa tien päällä.