Kyllä Joko on melko varmaan oikeassa... Melko monta suutinta myös vaihtanut.
Mutta tuohon halkeamiseen en herkästi usko, tiivisteet vaihtamalla ne yleensä tulee kuntoon. Ja sen takia menee kuin kerrasta kun alkaa vuotamaan niin tekee äkkiä lisää reittiä siihen tiivisteeseen.
Mutta voi siellä paineensäädinkin kiukutella pumpun perässä, harvinaista mutta mahdollista.
Ja ilman hehkua pitäisi kunnossa ollessaan lähteä vielä 10 asteen pakkasestakin, rumasti käy mutta lähtee.
Tuo halkeama teoria voi johtua siitäkin että hovihankkijani osaa ne testata ja myydä uusia/jonkun muun kunnostamia joten voi hyvin olla näin että ovat korjattavissa. Tuo on niin helppo tarkistaa itsekkin jos vain saa auton lämpimään ettei näpit jäädy. Ehjä suutin ei juuri päästä paluupuolelle kun taas rikkinäinen täyttää mittakupin noin puolessa minuutissa. Minulla on joku biltema tms halpa sarja mut ajaa asiansa. Ilman hehkua lähtee kyllä vielä pikkupakkasilla mut ei vuotavalla suuttimella. Usein vain "ammattilaiset" pajalla tahtoo vaihtaa osia kokeilemalla ja suoraan siitä mitä vikakoodi näyttää. Eli kärjistettynä alhainen rail paine niin eka vaihdetaan pumppu ja sit paineanturi kokeilemalla. Ja artisti maksaa tietenkin