Aihe: Mitäs tänään tehty?

Kauemmin kuivumassa olleet puut siirtyivät mönkijän avustuksella sisätiloihin.

Sen(kin) puolesta talvi voi tulla.      

Jotain sen suuntaista minäkin aattelin mutta kaksi kaasaria on ja kummallakaan ei toimi..?
Ja nyt haisen bensalta niin että akka pyörtyy kun tulee kohta kotia...

Onkos siinä kaasarin kyljessä seos ruuvia, niin sitäpyöräytät jompaan kumpaan aavistuksen suuntaan. Entä kalvokunnossa ei olla venynnä vaikuttaa hyvin pitkälle siihen vikaan.. Kun kaasari on purettuna paine ilmaa joka reikään. 

Kauemmin kuivumassa olleet puut siirtyivät mönkijän avustuksella sisätiloihin.

Sen(kin) puolesta talvi voi tulla.      

Ei voi! Mulla pitäisi ensi viikolla alkaa kesäloma...

Ei voi! Mulla pitäisi ensi viikolla alkaa kesäloma...

 
syksy on sikahienoa aikaa

Parhaillaan kesälomalla (2011), parempi myöhään kuin ei ollenkaan. 2012 lomat vielä edessä.

syksy on sikahienoa aikaa

Eikun Siika. Kutu alkaa kohta! 

Käytetty vajaa kolme kuukautta vanha museoauto takuukorjauksessa. Vaihdettiin ilmastointilaitteen kompressori, joka kesti käyttöä melkein puoli tuntia. Nyt ilmastointi toimii, mutta tuskin tuota enää tänä vuonna tarvitaan. Ihmeteltiin taas ruotsalaisten logiikkaa, kun autossa on lämmönvaihdin, jota ei voi käyttää moottorin lämmittämiseen Aldella. Välissä on magneettiventtiili, joka avautuu vain, kun moottori käy. Samaa ihmettelivät messuilla suomalaiset KABEn edustajat.

Laitettu tuuliohjaimet ohjaamon sivuikkunoihin. Jos/kun ikkuna oli sateella t. Materiaalikustannus kai luokkaa 1 € ja myyntihinta 57 €.

Parhaillaan kesälomalla (2011), parempi myöhään kuin ei ollenkaan. 2012 lomat vielä edessä.

Lomia on hyvä kerätä lomapankkiin. Minulla oli 10 kk lomaa, jonka pidin ennen eläkkeelle vetäytymistä. Sai hyvin harjoitella eläkkeelläoloa.

Ihmeteltiin taas ruotsalaisten logiikkaa, kun autossa on lämmönvaihdin, jota ei voi käyttää moottorin lämmittämiseen Aldella. Välissä on magneettiventtiili, joka avautuu vain, kun moottori käy.

Mitens ois yx diodi, kytkin ja pätkä johtoa? sillähän se venttiili pitäis aueta.

Mitens ois yx diodi, kytkin ja pätkä johtoa? sillähän se venttiili pitäis aueta.

Edellytyksenä venttilin avautumiselle on, että virta on päällä ja kone käy. Kun virta on päällä, palaa aina päivävalot. En ole sähköihme, joten en ymmärrä, miten se voisi toimia diodilla ja johdolla. Kaikki jututtamani korjaamoiden ihmieset ovat sanoneet, että eivät rohkene kajota Euro5- moottorin sähköjärjestelmään tietämättä seurauksia. Oma yksinkertainen ajatukseni on, että laitetaan magneettiventtiilin paikalle mannekiini ja annetaan venttiilin elää omaa elämäänsä sivussa. Ei ole mitään haittaa, vaikka lämmövaihtimessa kiertäisi jäähdytysneste koko ajan. Kuskin istuimen alla on lämmityspuhallin, joka myös käy vain, jos magneettiventtiili on auki ja kone käy.

Venttiilin voi toki ohittaa ihan tavallisella palloventtiilillä, tai vain letkun pätkällä.  Ajatukseni oli, että venttiilille tulevaan johtoon laitetaan diodi ja venttiilille tuodaan sähvöä erillisen katkaisijan kautta, jolloin se saadaan auki tarvittaessa. Diodi estää sähvön menemisen kohti auton elektroniikkaa. Se diodi aiheuttaa n. 0,7 V jännitehäviön, eikä sen pitäisi aiheuttaa edes mitään häiriöilmoitusta, eikä se missään tapauksessa riko mitään.

Lomia on hyvä kerätä lomapankkiin. Minulla oli 10 kk lomaa, jonka pidin ennen eläkkeelle vetäytymistä. Sai hyvin harjoitella eläkkeelläoloa.

Minulla oli 2 kuukautta lomaa ja sitten viikko töitä ennen eläkkeelle lähtöä. (Oma valinta). Saipahan työkaverit miettimistä jatkoon kuinka heidän erinomaisuus tulee esille, kun minä en ole paikalla vertailukohtana. 

syksy on sikahienoa aikaa

Kyllä tulee tarpeeseen. alkaa olla ukko jo aika tasaraha työntekoon tässä vaiheessa..

levitelty parketin malleja plattialle
ja kun on niin monta mallia
niin ei ossoo valita 
todella vaikeaa
kun sen pitää olla hyvä sit loppuun asti
tään meitin asuntoelämän minkä täällä olemmekin   
ja ...ei ikinä enään rempaa kiitos
on vällee hyymöri koetuksella huoh 

Ihan oikeasti tehty töitä koko päivä.