Kymppi patikkaa tulossa Torronsuolla. Laavulla termarikaffeet.

Käyty katsastamassa jarrumuuli, vasemmalla puolella ei minkäänlaista eloa mutta tuttu katsuri sano että "säätele ihan rauhassa" ja sain siinä konttorin dynolla hieroa jarrut tikkiin. Säädin toki rummuista eikä tangosta, tuli 8 % erolla eli liki täydelliset 

Samalla reissulla käytin ivecoa pajalla jossa laitettiin lohkolämppärin vastus. Onhan siinä toimiva eberi mutta halusin silti normaalin lohkarin, säästää siinä melkeen satasen ku laittaa piuhat itte 

Lähdettiin maantielle kohti itää.

Herätty aamusella kovaan tuulen keikuttaessa autoa kitisen rannalta, nyt rupee tuuli tyyntymään , tämä päivä tässä huomenna matka jatkuu alas päin , ps sodankylän tokmannilla kaasu loppu,myyjä jotain mutsi että tuleekun on kuorma täällä päin ,sanoin ei auta ja kiitos.

Käyty katsastamassa jarrumuuli, vasemmalla puolella ei minkäänlaista eloa

 

Saavuttu Joensuuhun.

Mitäpä tuosta, säätöä kehiin ja taas mennään. Se on yllättävän kovalla käytöllä vuosittain kuitenki.

Käyty kalassa

Hyvät kalavedet, isomuksia nousee... 

Hyvät kalavedet, isomuksia nousee... 

Niin on  mutta kun tota Haukea on jo pakkastin puolillaan niin esim. Kuhakin jo kelpais, ne vaan tahtoo mennä heti kun niitä aina välillä saa

Kakkoautolle varattu aika tekniseen piristykseen. Hevosten pitäisi kasvaa lähtöluvusta 557 lukemaan 610 ja väännön lähtöluvusta 720 lukuun 1100.

Kakkoautolle varattu aika tekniseen piristykseen. Hevosten pitäisi kasvaa lähtöluvusta 557 lukemaan 610 ja väännön lähtöluvusta 720 lukuun 1100.

hurja väännönkasvu 


yli 1000nm tartteekin olla ennenku voi edes väännöstä puhua.

Mitäpä tuosta, säätöä kehiin ja taas mennään. Se on yllättävän kovalla käytöllä vuosittain kuitenki.

Joo mutta että SINÄ menet katsastukseen, etkä edes jarruja katso!

Kakkoautolle varattu aika tekniseen piristykseen. Hevosten pitäisi kasvaa lähtöluvusta 557 lukemaan 610 ja väännön lähtöluvusta 720 lukuun 1100.

Jaa-ha, alkaa teillä päin oleen asvaltti ruvella.
Täytyy varmaan etsiä kiertotie....   

Joo mutta että SINÄ menet katsastukseen, etkä edes jarruja katso!

Esim nelipyöräsellä traikulla sitä ei oikein katsomisella arvaa minkä tehoiset ne ovat dynolla. Vähän dynottajan taidotkin ratkaisee..