Aihe: Mitäs tänään tehty?

Tunnelmaa on kyllä . Syksyllä hommattiin tuo kaasulämmitin ja kerran on tullut käytettyä sitä. Oli päällä silloin pienimmällä teholla sunnuntaista perjantaihin. Mökille mentäessä en huomannut  mitään kosteutta. Nyt käytössä toista kertaa ja torstaina tarkoitus mennä mökille. Saas nähdä,joko siellä nyt on alkanut tulvimaan

Tulimma mökille Savonmaalle joulun viettoon. Lämmintä 8'C sisällä. Kiitos lämmittimen. Ei tulvaa eikä kosteutta näy tälläkään kertaa
Ikkunoistakin oli jäät sulaneet ja kuivuneet.

Tulimma mökille Savonmaalle joulun viettoon.

Hyvä niin. Mikä joulu se olisi, musta joulu vesisateessa.

Pitäs ajella Suomen perukoille Joulun viettoon - rapiat 2000 km m/p, mutta kun oli aika onnettomat nuo ameriikan valot.. vaihdoin ledeihin, vaan ei pitkätvalot kohentunut 
Sitten bongasin halvan ledipaneeli (e-hyväksytty kaukovaloksi) uulssonilta, ja halaavalla (vrt. mitä 100W  muualla maksaa)
Tuollanen (laina kuva)

http://www.clasohlson.com/fi/LED-lis%C3%A4valopaneeli-100-W/Pr366293000
-- nyt tull vakeus  Hakekaa pois ennenkuin loppuu..

Sulla sopii tuo hyvin tyyliin ja keulalle, Rytkyyn ei oikein mitenkään. Olisi tarvetta paremmille valoille, vaan kahteen pieneen pitää tyytyä, ta sitten vain vaihtaa polttimot parempiin.

Pitäs ajella Suomen perukoille Joulun viettoon - rapiat 2000 km m/p, mutta kun oli aika onnettomat nuo ameriikan valot.. vaihdoin ledeihin, vaan ei pitkätvalot kohentunut 
Sitten bongasin halvan ledipaneeli (e-hyväksytty kaukovaloksi) uulssonilta, ja halaavalla (vrt. mitä 100W  muualla maksaa)
Tuollanen (laina kuva)
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
http://www.clasohlson.com/fi/LED-lis%C3%A4valopaneeli-100-W/Pr366293000
-- nyt tull vakeus  Hakekaa pois ennenkuin loppuu..

Onkohan jossain, tai on tietysti lakipykälät moisen asennukseen...?

REF näyttäis olevan 25, eli sen puolesta ok.
Voisiko laittaa kaksi rinnakkain, jolloin leveys olisi 2x54cm. Varmaan on joku asennusmääräys siihenkin. Tähän asti on määrätty lisävalojen määrä parilliseksi. Vastaisko tuollainen valopaneeli sitten kahta valaisinta?

Onkohan jossain, tai on tietysti lakipykälät moisen asennukseen...?

REF näyttäis olevan 25, eli sen puolesta ok.
Voisiko laittaa kaksi rinnakkain, jolloin leveys olisi 2x54cm. Varmaan on joku asennusmääräys siihenkin. Tähän asti on määrätty lisävalojen määrä parilliseksi. Vastaisko tuollainen valopaneeli sitten kahta valaisinta?

Näin pikaisesti päättelin, että e-hyväksynnän myötä tuon on oltava myös Suomessa yksittäisasennettun a kahden korvike.. voisihan tuohon  laittaa 4mm mustan teippiraidan keskelle, niin erottuu vasen ja oikea  2 on oikeasti liikaa valoa (2x 6600lm=ref 50 )- joutuisi joka liikennemerkin takia sammuttamaan..
Tuohon voortiin se uppoaa huomaamattomasti 

rekisterikilpi vielä tuohon lainakuvaan..

Tuo meikäläisen "Nintendo" teki tenät ekan kerran eilen illalla

Ikean parkista piti lähteä, auto tietty ostoksilla lastattuna ja ... ei mitään. Mittaristo totaalisen pimeä ja peli-nappulasta ei tullutkaan tällä kertaa voittoa, ei tapahtunut ei niin mitään. Mankka toimii, sisävalo toimii, keskuslukko toimii... mutta mittaristo vaan olla möllöttää pilkkosen pimeänä. No eipä siinä muuta kuin soittoa Nissan Assistance -palveluun, josta alkoivat sitten järkkäämään hinausautoa paikalle ja vuokra-autoa tilalle. Vaan operaatiossa kuulemma voisi mennä tunti vähän toistakin, niin siinä sitten kiukussani ovet kiinni ja parkkipaikkaa ympäri kävelemään kiviä potkien v...u, pe...e, s...tana

Liekö tuossa jäähdytellessä 5min mennyt kun palasin autolle ja ajattelin kokeilla vielä uudelleen ja nyt se lähtikin kuin mitään ei koskaan olisi ollutkaan. Eikun taas soitellen Nissanille jotta perutaan koko juttu ja läksin sitten kotio. Varmuudeksi vielä start/stop pistettiin pois päältä että nyt kun auto kerran käy, niin saa käydä koko matkan kotiin saakka. Ja kotona sitten konepeltiä auki tuumausmyssy päässä. Niinhän sieltä sitten kohta jo löytyikin löystynyt ja sitä myöten varmaankin myös hieman jo hapettunut akun minus-kenkä. No irrotin molemmat akun navat, putsasin kengät sekä navat siihen tarkoitetulla harja-työkalula ja kiristelin kengät kunnolla taas akkuun. Vielä jännitemittarilla tarkistus että akku on latingissa ja annetaan olla

Nyt aamulla olikin ylläri kun auto starttasi liikkeelle kuin kesähelteillä, startti pyöri todella vimmatusti ja moottori oli käynnissä justiinsa. No olihan tuota 3 astetta lämmintä, mutta kuitenkin ei se tuolleen ole pitkään aikaan lähtenyt. Myös moottorin käynti oli nyt heti kylmänäkin silkin pehmeää, lähes äänetöntä. Jopa pissapoikakin ruikki nyt kunnolla tuulilasin leveydeltä kunnon viuhkan entisen eturauhasvaivaisen lirun sijaan. Eli tuo vika oli autossa ollut jo pidempään piilevänä, mutta eilen tuli ikäänkuin se vimonen niitti sitten ja se paljasti itsensä. Tuokin todella piilevänä, hiljakseen etenevänä niin eihän sitä käyttäjäkään huomaa vaan tottuu siihen hitaaseen muutokseen ja näin se pääseekin sitten yllättämäänkin jossain vaiheessa. Vaan pitää kyllä sanoa että niin oli hölmö tunne kun tosiaan start-nappula oli täysin mykkä, niin peukkuhan oli meikäläiselläkin, 30 vuotta jo autojen kanssa pulanneella, aika syvällä per...ssä, tuossa tilanteessa osannut tehdä juuri mitään. Päässä vaan sinkoili ihan tyhjää "Ohhoh, mitäs nyt?"

Mutta ei mitä, poitsit Nissan Assistancen erittäin miellyttävälle asiakaspalvelulle. Palvelu kun on näköjään varsin kattava, siihen kun kuuluu kuluitta niin hinaus korjaamoon, taksimatka autovuokraamoon kuin vuokra-autokin 3vrk. Ja mitä tuossa ehtoihin kävin nyt jälkikäteen vielä tarkemmin tutustumassakin, niin 3vrk majoitus ja tarvittaessa jopa kotiutus ulkomailta olisi tuossa setissä mukana. No itsellä kun autossa on vielä tehdastakuu päällä, niin tuo palveluhan kuuluu jo tuohon takuuseenkin, mutta vielä takuuajan jälkeenkin tuon palvelun saa uusittua 12kk ajaksi käyttämällä valtuutettua Nissan-huoltoa. Tokihan tuo on ihan markkinointikikka, mutta kyllä se tällä kokemuksella ainakin meikäläiseen puree ja valinta onkin enempi huollatanko tuon Nisuni jatkossa Herttoniemessä (auton myyjäliike) vaiko Airportissa (lähempänä työpaikaani)

Näin pikaisesti päättelin, että e-hyväksynnän myötä tuon on oltava myös Suomessa yksittäisasennettun a kahden korvike.. voisihan tuohon  laittaa 4mm mustan teippiraidan keskelle, niin erottuu vasen ja oikea  2 on oikeasti liikaa valoa (2x 6600lm=ref 50 )- joutuisi joka liikennemerkin takia sammuttamaan..
Tuohon voortiin se uppoaa huomaamattomasti 
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
rekisterikilpi vielä tuohon lainakuvaan..

Herää vain kysymys, että onko tuossa valmistajan ilmoittama 6600lm vai mitattu jossain testissä ?
Noi valmistajan ilmoitukset aika harvoin pitää paikkansa, kun noita testejä tarkastelee... lieneekö niin, että kun jänniteväli on useasti LED-valossa 9-32V, niin valmistajat testaavat tehot nimenomaan tuolla 32V jännitteellä ?

http://www.jussinmaki.net/blogi/lisavalovertailu-2016-2017/

Mutta ei mitä, poitsit Nissan Assistancen erittäin miellyttävälle asiakaspalvelulle. Palvelu kun on näköjään varsin kattava, siihen kun kuuluu kuluitta niin hinaus korjaamoon, taksimatka autovuokraamoon kuin vuokra-autokin 3vrk. Ja mitä tuossa ehtoihin kävin nyt jälkikäteen vielä tarkemmin tutustumassakin, niin 3vrk majoitus ja tarvittaessa jopa kotiutus ulkomailta olisi tuossa setissä mukana. No itsellä kun autossa on vielä tehdastakuu päällä, niin tuo palveluhan kuuluu jo tuohon takuuseenkin, mutta vielä takuuajan jälkeenkin tuon palvelun saa uusittua 12kk ajaksi käyttämällä valtuutettua Nissan-huoltoa. Tokihan tuo on ihan markkinointikikka, mutta kyllä se tällä kokemuksella ainakin meikäläiseen puree ja valinta onkin enempi huollatanko tuon Nisuni jatkossa Herttoniemessä (auton myyjäliike) vaiko Airportissa (lähempänä työpaikaani)

Eikös tuollainen palvelu ole kaikissa uusissa autoissa. Tuoko polttoaineenkin....?

Itse olen saanut sijaisauton tulomatkalla hinurin kyydissä. Kerran olisin joutunut ottamaan taksin hinauksen piikkiin ja ajamaan 40km päähän, mutta järkkäsivät sitten illalla paikallisen autokaupan avaamaan Nissan liikkeen ovet.
No ranskalaisella olin liikkeellä, mutta Nissan liikkeeseen oli sillä kertaa tyytyminen.
Niin ja eihän mulla enää ole tuota liikkeen jatkuvuustakua, kun vekottimet on jo vanhoja. AL-palvelu auttaa samat jutut.

Herää vain kysymys, että onko tuossa valmistajan ilmoittama 6600lm vai mitattu jossain testissä ?
Noi valmistajan ilmoitukset aika harvoin pitää paikkansa, kun noita testejä tarkastelee... lieneekö niin, että kun jänniteväli on useasti LED-valossa 9-32V, niin valmistajat testaavat tehot nimenomaan tuolla 32V jännitteellä ?

http://www.jussinmaki.net/blogi/lisavalovertailu-2016-2017/

Uskoisin, että on immuuni jännitteelle kun johdossa on led-driverpalikka (vakiovirta tai -jännite). Ottaa siten 12V tuplasti virtaa vs 24V rekassa. Kyllä tuo 6k lm osuu "tontille" - mulla laatuvalmistajan ledvalonheitin jonka ottama teho on 98W@230VAC, valovirta 5960lm, ja dialux val-laskentasoftassa arvot täsmää (tosin "uusarvo" on himppu parempi mitä ikäalenamalla korjattu laskenta-arvo)..

Mutta näistä autoasennuksista; jotenki tuntuu, että viranomainen on tippunut "kelkasta" ref eli kynttilälukujensa kanssa - se mitä ennen muinoin sai ref 100:lla (300.000 kynttilää), tulee herkästi yhdentä ledipatterista.
Esimerkkinä vaikka tuo uulssonin ostos - jos valovirta 6600lm (vrt. H1-7@55W = 1000lm), ja kaikki lähtisi tuohon 9^o keilaan -> 340.000 kandelaa, eli yli 100 ref. Todellisuudessa siitä lähtee osa 30^o, ja mikälie oikesti valovirran arvo leikitään vaikka puoletkin niin siinäkin ihan tarpeeksi. Ei sitä tienpäällä mitää älyyttömyksiä tartte - hyvä alkup. pitkät (xenon/led) kantaa kilometrin päähän. Liika valo tuo hankaluuksia kohtaamiseen; pirun kirkas etuala pitkillä->lähivaloille tiputettaessa silmälle hetken pimeää, ja toisaalta ei "näe" vastaantulijoita mäentakaa - paitsi rekat.Sade/sumukeli sitten pelkkää valkoistaverhoa..

^
Tuo referenssi ei ole mulle oikein auennut muutenkaan...

Sama valaisin samalla polttimolla voi muuttua Referenssiltään pelkästään sillä, että polttimoa siirretään taaemmaksi umpiossa. Siis polttimon teho on vakio, mutta valokeilan muoto määrää Referenssin.

Tässä jotain kansankielellä ValoStoresta:
"Referenssiluku on laskennallinen suhdeluku, joka kertoo yksittäisen kaukovalon valovoiman pinta-alayksikköä kohden. Koska valovoima suhteutetaan pinta-alaan, on referenssiluku sitä korkeampi, mitä tiiviimpi valaisimen valokeila on. Siis, mitä pidempi kantama, sitä korkeampi referenssiluku."

Liika valo tuo hankaluuksia kohtaamiseen; pirun kirkas etuala pitkillä->lähivaloille tiputettaessa silmälle hetken pimeää, ja toisaalta ei "näe" vastaantulijoita mäentakaa - paitsi rekat.

Itse suosisin mahd. korkealle asennettuja valoja. Tuossa Nisun keulassakin kun nuo LED-ajovalot ovat melko korkealla, tarkoittaa se jo melko mittavaa lyhkästenkin kantamaa > valoa riittää eikä tuo pitkiltä lyhkäsille vaihtaminen pimennä näkökentääkään läheskään niin pahasti. Ja ajatellen juurikin tuollaisia jälkiasennettavia valopattereita, niin alas asennetuina ne pimentävät kaikki mahdolliset mäet ja möykyt, kun taasen katolle asennettuna ne näyttävät sinne kumpareen taaksekin ja moisia pimeitä kohtia ei näkökentässä siis tällöin ole

Itse suosisin mahd. korkealle asennettuja valoja. Tuossa Nisun keulassakin kun nuo LED-ajovalot ovat melko korkealla, tarkoittaa se jo melko mittavaa lyhkästenkin kantamaa > valoa riittää eikä tuo pitkiltä lyhkäsille vaihtaminen pimennä näkökentääkään läheskään niin pahasti. Ja ajatellen juurikin tuollaisia jälkiasennettavia valopattereita, niin alas asennetuina ne pimentävät kaikki mahdolliset mäet ja möykyt, kun taasen katolle asennettuna ne näyttävät sinne kumpareen taaksekin ja moisia pimeitä kohtia ei näkökentässä siis tällöin ole

Tuossa kuvassa on omat Xenon lisäpitkät näytettynä.
Itseasiassa epäilin kanssa asentaessa, jotta mitenhän ne tuolla alhaalla rekisterikilven molemmin puolin toimivat ?
Nyt kun on parin vuoden ajalta kokemusta, niin voin kyllä vahvasti suositella sijaintia.
Kun on sumuinen, lumisateinen tms. keli, niin ei tee niin herkästi sitä seinää siihen kirkkaalle valolle, mitä tekee ylös asennetut.
Tietenkin kun riittävästi tulee lunta tai sumu on luokkaa hernerokka, niin pakkohan noi on pois päältä napsasta katkaisijasta.
Tehoa riittää noissa sen verran, että näkyvyys on vähintään riittävä, suuntauskaan ei ihan 'tavanomainen', vaan ripauksen auton omaa pitkää ylemmäksi.
Tällä olen välttänyt sen aivan edestä maan valaisun.

Vielä on ajatuksena ollut, että asennan jossain vaiheessa tuohon maskiin pari LED-valoa, niin että ne uppoavat tuonne maskin sisään.
Ne valot sitten mielummin mallia 'piste pitkä' ja tavoite tosiaan pidentää valokeilaa. Hyvä se on nyttenkin, mutta voihan sitä parantaa 
Eniten näitä lisävaloja käytännössä tarvii mustalla kelillä, pohjosessa syksyisin, etelässä nykaikana läpi talven.
Kun on lunta heijastamassa, niin voi noita aina napsutella pois päältä tarpeen mukaan.
Tällöin se lyhyt/pitkä valoero ei niin pahasti sokeuta..

Joulutavarat on nyt kulkimessa. Ja jääkaapit laitettu jäähtymään. Semmosta on tosikaravaanarin elo. 

Ja jääkaapit laitettu jäähtymään.

Meillä kanssa. Siis kotona yläkerrassa on toinen, täyskorkea jääkaappi sen alakerran keittiössä olevan lisäksi ja näin joulun pyhinä kun tuolle kylmätilalle tulee enempi käyttöä kun koko suku kerääntyy aina meille joulua viettämään, niin siellähän sekin kaappi nyt sitten hurisee yläkerrassa kylmäksi