Forum > Vetoautot

Kohta on taas aika kesärenkaille

<< < (3/3)

Pate:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 14.04.2021     kello on 09:07 ---Sunnuntaina vaihtuu henkilöautoon.

Matkailuauton kanssa häätyy pohdiskella, viittinkö ruveta itse. Tunkki voi olla liian köykäinen ja paripyörien vaihto on minulle uusi asia.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---
Sisemmän pyörän venttiilin asento kannattaa myös huomioida niin ei tarvitse pyörää irroittaa kun alkaa tarkistaa rengaspaineita.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 14.04.2021     kello on 09:07 ---Sunnuntaina vaihtuu henkilöautoon.

Matkailuauton kanssa häätyy pohdiskella, viittinkö ruveta itse. Tunkki voi olla liian köykäinen ja paripyörien vaihto on minulle uusi asia.
..
--- Lainaus päättyy ---

Helppo homma se on.

Ainoastaan tarkkuutta pyörien asettelussa ja tuo puhtaus. Minä olen aina käyttänyt vedenkestävää vaseliinia (tai Sisua, siinä tervaa mukana) kaikissa kontaktoivissa metallipinnoissa (keskiö, laipat, pultit, mutterit). Ei ruostu kun vedelle ei sijaa. Venttiilit pitää asetella sisä- ja ulkopyörän kanssa vastakkaisille puolille. Ja muistaa siirtää venttilin jatkeet talvipyöristä kesäisiin. Asennuksen kannalta paras nostaa taka-akselin iskarin korvakkeista 3tn hallitunkilla kulma kerrallaan (ei rungosta) ja edessä  alatukivarresta - saattaa mennä mersun omallakin (tai pullotunkillakin) mutta menee ryynämiseksi.. Nostaa ei kannata kuin pari senttiä maasta irti, niin paripyörien asettelu paikoilleen on helppoa. Liikaa, jos nostaa ne ämpärivanteet kampee toisiaan pois pulteilta..

Mulle ovat neuvoneet, että integroitua autoa ei pitäisi nostella rungosta, vaan alatukivarresta (tai jäykän akselin korvakkeesta), Jos rungosta nostaa, niin kylki tai pääty  kerrallaan kahdella tunkilla (2 hlöä) -  tai koko auto..

Karabiilisti:
joskus on ollut paripyörät piukassa vaikka pultit on irtikin...eli haraavat kiinni keskiöstä.
Tällöin istualleen maahan ja kaksin jaloin tuntuvia potkuja eri reunoihin niin lähtee parilla potkaisulla.

kannattaa hommaa 3t hallitunkki.
Pienemmillä tulee vaan hiki.

Ohjekirjasta kannattaa kurkata nostopisteet, siellä ne on kerrottu...eli taka-akseli putkesta vai korvakkeesta.

Renkaat kannattaa täyttää oikeaan paineeseen jo irti ollessaan...niin ei tarvi tuhraa hankalien venttiilien kanssa.

Ja sitten kannattaa hommata jo valmiiksi sellanen paripyörien paineilmapistooli.. ..eli tällänen
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/finbullet-gb-club-rengaspainemittari
Sen itu on tuossa suutinpäässä...



88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 14.04.2021     kello on 11:03 ---..
Ohjekirjasta kannattaa kurkata nostopisteet, siellä ne on kerrottu...eli taka-akseli putkesta vai korvakkeesta.

--- Lainaus päättyy ---
Yleensä putkesta (sen juurestta) omalla tunkilla, mutta ei parane mennä hallitunkilla samaan kun ei ole putken mallista tukea siinä.. joten korvake paras.

Karabiilisti:
Sellanen paksu kumitalla pitää olla tietty hallitunkin päässä...se jakaa voiman suht hyvin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa

Siirry pois tekstitilasta
Mobile View