Hei,
En hae leveää, vaan normivaunua. Näkeekö kaappien roikkumisen ihan paljaalla silmällä?
En hae leveää, vaan normivaunua. Näkeekö kaappien roikkumisen ihan paljaalla silmällä?
Hei,
En hae leveää, vaan normivaunua. Näkeekö kaappien roikkumisen ihan paljaalla silmällä? Hei,Tuo on kai legendaa, enpä ole omissani huomannut mihinkään roikkuvan, käyn kävellen katolla vielä lumetkin tiputtamassa ja katon pesemässä. Ollut 3 kpl ja on yksi saman tehtaan leveä nyttenkin. Hei, Näkee ihan selkeästi noissa 254 leveissä. Se ongelma on myös siinä kaapistossa, liian heikko runko. Tämä koskee ainakin vm2002-2004. Se etupään kaapin roikkuminen on lähinnä visuaalinen haitta, eikä oikeastaan vaikuta mihinkään. Lähinnä ottaa omaan silmään. Näkee ihan selkeästi noissa 254 leveissä. Se ongelma on myös siinä kaapistossa, liian heikko runko.Kiinnostaa, kerro tarkemmin. Ja kuva olisi poikaa Kiinnostaa, kerro tarkemmin. Ja kuva olisi poikaa Eipä siinä mitään ihmeellistä ole, leveässä vaunussa vähän katto nokahtaa ja siihen yhdistetty heikkorunkoinen kaapisto, joka myös alkaa notkumaan ajan myötä. Kaikissa noissa Soliferin 254 cm leveissä vm 2002-2004 se etukaapisto roikkuu. Eikä se keulan rakenne ole muuttunut vm 2006-2008. Kaappi voi toki olla parempi ja tukevampi, koska sisusta on muuttunut mallistossa. Kun sitä etukaapistoa nostaa kädellä keskeltä, niin huomaa, mistä on kyse. Siinä kaapistossa ei ole metallirunkoa, eikä sitä ole ruuvattu katosta tehtaalla alkujaan kiinni, niin puu vain on luonteeltaan sellainen, että se alkaa keskeltä menemään mutkalle ajan kanssa eli alkaa roikkumaan. Todennäköisesti sitä etukaapistoa ei ole sen vuoksi ruuvattu kattoon kiinni, että sille keulan katolle ei tulisi mitään ylimääräistä massaa roikottamaan sitä kattoa alaspäin, joka on jo muutenkin herkkä kohta k.o. vaunussa. Koska etukaapistossa ei ole mitään kiinnitystä katosta, tulee jänneväli kaapistolle noin 2 m niin yhtälö on aika selvä. Ja jos siellä kaapissa on vielä paljon painavaa tavaraa, niin sitä enemmän kaapisto menee mutkalle. Puhutaan keskikohdalla parin sentin heitosta, eikä se valokuvassa näy. Se Soliferin keulan etuikkunan yläpuolella oleva kaari on sen vaunun heikoin kohta, eikä siinä kohtaa ole oikein mitään tukea. Varsinkin tuossa 254 leveässä vaunussa sen huomaa, että siitä keulan kaaresta Soliferin katot ovat hieman notkolla. Ja jos vielä siinä keulaosan katossa on paljon lunta ja jäätä, niin kyllä se vaikuttaa suoraan siihen kattoon. Aikansa kun puu roikkuu keulassa 2.5 metrin matkalla, niin meneehän se kaarelle. Ihan eri asia on esim vessan kohta, jossa vessan seinä on tukena katolle ja vaatekaappi toisena tukena ja katon jänneväli on tyyliin metrin. Etuosassa ei katolle tälläistä tukea ole. Tämähän ei ole pelkästään Soliferin ongelma vaan kaikkien vaunujen ongelma. Nykyään vaunujen etuosat on tehty yhdestä elementistä ja tällä tavoin saatu etuosa vahvemmaksi. se on ongelma kun yritetään tehdä mahdollisimman isoja vaunuja jotka ois kuitenkin kevyitä, että on isompi ostajakunta. sitten tapahtuu tällaisia mokia, että katoilla on pian uima-altaat sorsille.
tehtäispä kunnolla; vähän pienempiä ja painavampia. Isot sitten vain isojen autojen perään joissa vetokykyä monia tonneja. se on ongelma kun yritetään tehdä mahdollisimman isoja vaunuja jotka ois kuitenkin kevyitä, että on isompi ostajakunta. sitten tapahtuu tällaisia mokia, että katoilla on pian uima-altaat sorsille.Oi niitä aikoja, aikoinaan oli Ace Ambassador johon ei tullut ankkalampea katolle. ps en ole huomannut nykyisessäkään. Millainen mutu-otanta sinulla on ? Puhutaan keskikohdalla parin sentin heitosta, eikä se valokuvassa näy.Mikäli tuon haluaa kuvaan. ottaa mittanauhan , merkkaa paikat päätyihin ja kiristää luotilangan tai siiman väliin , ettei tarvitse mu-tua kertoa. Tämähän ei ole pelkästään Soliferin ongelma vaan kaikkien vaunujen ongelma. Nykyään vaunujen etuosat on tehty yhdestä elementistä ja tällä tavoin saatu etuosa vahvemmaksi.Joka tapauksessa 7v käyttämäni Pålarin etukaappi on ihan suora edelleen. Luki sinun blogissa ihan mitä vaan. Oma perustuu kokemukseen. Isälläsihän on kai leveä Solifer (vai onko enää?) roikkuuko siinä vai mistä olet aiheesi saanut ? Ei kyllä meilläkääm kaapit notkuneet polarissa. Tämmösiä, kun lukee niin uskaltaakohan ens kuussa hakea uutta vaunua Kokkolasta
Ei kyllä meilläkääm kaapit notkuneet polarissa. Tämmösiä, kun lukee niin uskaltaakohan ens kuussa hakea uutta vaunua KokkolastaKäyt kaupasta 6 x 6 tuumasta parrua sopivan pätkän pystyy kaapin alle, ei romaha Käyt kaupasta 6 x 6 tuumasta parrua sopivan pätkän pystyy kaapin alle, ei romahaJospa jättäs ostamatta Tuosta näkee aika hyvin miten se kaappi on aikaamyöten notkolla solikassa ja varmaan monessa muussakin 250 leveässä
https://m.nettikaravaani.com/solifer/s6/1487942?vifAdCount=10&vifNav=Y Tosin itse katon notkolle painumisesta tuo ei sinällään ole yhteydessä kun ei kaappi katossa ola kiinni vaan siellä on ilmarako. Oli se notkolla vanhassa tonnisarjan solikassakin vaikka oli 230cm leveä. Visuaalinen haitta lähinnä itse sitä vähän fiksasin. Tuosta näkee aika hyvin miten se kaappi on aikaamyöten notkolla solikassa ja varmaan monessa muussakin 250 leveässä Optinen harha.. Aika mielenkiintoista lukea tätä tekstiä. Täällä puhuu kaverit jotka ei edes omista k.o.soliferia vm 2002-2004.
Ja miten se Polar vm 2008 tai uudempi nyt tähän liittyy. Sehän on jo keularakenteellises ti ihan eri laite. Itsellä nyt sattuu olemaan tallissa juuri Solifer vm 2002. Ja jos te nyt oikeasti haluatte että käyn luotilangan vetämässä siihen kaappiin ja se todetaan oleva notkolla. Niin mitäs sitten tapahtuu. Eikös täällä ole jo aiemmin kielletty arvostelemasta solifer/polar vaunuja ja volvoja.
|