Kiinnostaa, kerro tarkemmin. Ja kuva olisi poikaa 
Eipä siinä mitään ihmeellistä ole, leveässä vaunussa vähän katto nokahtaa ja siihen yhdistetty heikkorunkoinen kaapisto, joka myös alkaa notkumaan ajan myötä.
Kaikissa noissa Soliferin 254 cm leveissä vm 2002-2004 se etukaapisto roikkuu. Eikä se keulan rakenne ole muuttunut vm 2006-2008. Kaappi voi toki olla parempi ja tukevampi, koska sisusta on muuttunut mallistossa.
Kun sitä etukaapistoa nostaa kädellä keskeltä, niin huomaa, mistä on kyse. Siinä kaapistossa ei ole metallirunkoa, eikä sitä ole ruuvattu katosta tehtaalla alkujaan kiinni, niin puu vain on luonteeltaan sellainen, että se alkaa keskeltä menemään mutkalle ajan kanssa eli alkaa roikkumaan.
Todennäköisesti sitä etukaapistoa ei ole sen vuoksi ruuvattu kattoon kiinni, että sille keulan katolle ei tulisi mitään ylimääräistä massaa roikottamaan sitä kattoa alaspäin, joka on jo muutenkin herkkä kohta k.o. vaunussa. Koska etukaapistossa ei ole mitään kiinnitystä katosta, tulee jänneväli kaapistolle noin 2 m niin yhtälö on aika selvä.
Ja jos siellä kaapissa on vielä paljon painavaa tavaraa, niin sitä enemmän kaapisto menee mutkalle.
Puhutaan keskikohdalla parin sentin heitosta, eikä se valokuvassa näy.
Se Soliferin keulan etuikkunan yläpuolella oleva kaari on sen vaunun heikoin kohta, eikä siinä kohtaa ole oikein mitään tukea. Varsinkin tuossa 254 leveässä vaunussa sen huomaa, että siitä keulan kaaresta Soliferin katot ovat hieman notkolla.
Ja jos vielä siinä keulaosan katossa on paljon lunta ja jäätä, niin kyllä se vaikuttaa suoraan siihen kattoon.
Aikansa kun puu roikkuu keulassa 2.5 metrin matkalla, niin meneehän se kaarelle. Ihan eri asia on esim vessan kohta, jossa vessan seinä on tukena katolle ja vaatekaappi toisena tukena ja katon jänneväli on tyyliin metrin. Etuosassa ei katolle tälläistä tukea ole.
Tämähän ei ole pelkästään Soliferin ongelma vaan kaikkien vaunujen ongelma. Nykyään vaunujen etuosat on tehty yhdestä elementistä ja tällä tavoin saatu etuosa vahvemmaksi.
