Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Asuntovaunujen keulojen muotoilua
pamaus:
Vuosien saatossa vaunujen keulassa on tapahtunut monenlaisia muutoksia.
Erityisesti Solifer on tehnyt virtaviivaisia keuloja.
Virtaviivaisella keulalla on myös ongelmansa.
Koska katto on ns pyöreä, eikä siinä ole yhtään kulmaa, eikä tukea keskellä, niin katto saattaa notkahtaa.
Jokainen voi testata tätä ottamalla A4 paperin käteen ja laittamalla paperin kaareen, niin paperi antaa keskeltä periksi ja notkahtaa.
Jos verrataan katon keulan rakennetta saman ikäiseen Kabeen, niin huomataan, että kaben keulan katon osa on ns "terävämpi" ja tämän tekee katosta tukevamman, mutta samalla ilmanvastus kasvaa.
Liian pyöreä keula heikentää katon rakennetta, mutta vähentää ilmanvastusta. Ja taas liian kulmikas rakenne antaa tukevamman rakenteen, mutta lisää ilmanvastusta.
Adrian innovatiivinen iso "keulaikkuna" on ollut erinomainen ratkaisu kaarevaan keularatkaisuun.
Tällä isolla ikkunalla on saatu keulasta kaareva ja samalla tukeva. Eikä keulaosa enää kärsi notkolle menosta, koska isolla keulaikkunalla saadaan keulan rakenteeseen jäykkyyttä.
Lerssinen:
Tevetec-vaunun rationaalinen funkkismuotoilu on pitkän tutkimustuloksen ja kehityksen ansiosta. Nurkissa käytettävä 3mm vahva kulmaRAUTA aikaansaa sopivan marssivauhdin kohdilla polaarisen pyörreilmanvirtauks en jolloinka optimaalisessa 45 asteen kulmassa oleva kattoloivennus toimii "daunforssin" tavoin rauhoittaen vaunun menoa vetoauton epäturbulentin ilmamassan jälkeisessä tyhjiössä.
Myöskin huomioitavaa romukotelon suorastaan huomaamaton muotoihin uppoava tyylikkyys, Jokainen kulma on tarkkaan harkittu kokonaisuus tässä harmoonisessa muotojen ja rajoilla leikittelyn ilotulituksessa. Innovatiivisen sijoittelun johdosta vaunun ja kotelon välissä on 5 senttiä tarkkaan harkittua ilmatilaa joka aika-avaruusjatkumossa on poimunopeutta tavoiteltaessa äärimmäisen tärkeä syöttäen alhaalla sijaitsevaa kylmempää ilmaa jälkipolttotapahtum aan. !
Petrooli:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 7.03.2018 kello on 22:25 ---(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tevetec-vaunun rationaalinen funkkismuotoilu on pitkän tutkimustuloksen ja kehityksen ansiosta. Nurkissa käytettävä 3mm vahva kulmaRAUTA aikaansaa sopivan marssivauhdin kohdilla polaarisen pyörreilmanvirtauks en jolloinka optimaalisessa 45 asteen kulmassa oleva kattoloivennus toimii "daunforssin" tavoin rauhoittaen vaunun menoa vetoauton epäturbulentin ilmamassan jälkeisessä tyhjiössä.
Myöskin huomioitavaa romukotelon suorastaan huomaamaton muotoihin uppoava tyylikkyys, Jokainen kulma on tarkkaan harkittu kokonaisuus tässä harmoonisessa muotojen ja rajoilla leikittelyn ilotulituksessa. Innovatiivisen sijoittelun johdosta vaunun ja kotelon välissä on 5 senttiä tarkkaan harkittua ilmatilaa joka aika-avaruusjatkumossa on poimunopeutta tavoiteltaessa äärimmäisen tärkeä syöttäen alhaalla sijaitsevaa kylmempää ilmaa jälkipolttotapahtum aan. !
--- Lainaus päättyy ---
Voiko tuota kauneuden sinfoniaa tuon paremmin kuvailla. Thumb
T-Cat:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 7.03.2018 kello on 22:25 ---(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tevetec-vaunun rationaalinen funkkismuotoilu on pitkän tutkimustuloksen ja kehityksen ansiosta. Nurkissa käytettävä 3mm vahva kulmaRAUTA aikaansaa sopivan marssivauhdin kohdilla polaarisen pyörreilmanvirtauks en jolloinka optimaalisessa 45 asteen kulmassa oleva kattoloivennus toimii "daunforssin" tavoin rauhoittaen vaunun menoa vetoauton epäturbulentin ilmamassan jälkeisessä tyhjiössä.
Myöskin huomioitavaa romukotelon suorastaan huomaamaton muotoihin uppoava tyylikkyys, Jokainen kulma on tarkkaan harkittu kokonaisuus tässä harmoonisessa muotojen ja rajoilla leikittelyn ilotulituksessa. Innovatiivisen sijoittelun johdosta vaunun ja kotelon välissä on 5 senttiä tarkkaan harkittua ilmatilaa joka aika-avaruusjatkumossa on poimunopeutta tavoiteltaessa äärimmäisen tärkeä syöttäen alhaalla sijaitsevaa kylmempää ilmaa jälkipolttotapahtum aan. !
--- Lainaus päättyy ---
Siinäpä se tuli muutamaan lauseseen tiivistetysti Thumb Ja hätätilan vallitessa tuon saanee kohtuulliseen toimintakuntoon pienellä vaivalla?
Joko:
Emäntä ihastui tuohon adrian panorama ikkunaan ja onhan se hieno. Sitten kun minä sellaisen (ehjä jonkun puun tai junan alle jääneen saan käsiini) niin laitteilla alkaa olla yleensä jo se 5-10 vuotta ikää. Aikamoinen vuotoriski ja sitten Paljonkohan tuo mahtaa kerätä kondenssivettä kylmillä keleillä onko kokemusta?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta