Sivuja:
Toiminto
  • #1 kirjoittanut Haoltu 04 Mar 2018

  •  Vanhan aiheen jatkaminen, liittyen letkulämmittimeen. Jos ei käy,  "mode" poistakoon.

     Onko olemassa letkulämmitintä  kiertovesipumpulla jossa on mahdollisuus säätää portaattomasti virtamäärää esim,
     800-1500 W:n  välillä?
  • #2 kirjoittanut 88k5 04 Mar 2018
  • En ole kuullutkaan - ajatuskin tuntuu jo oudolta. Tehon säätö (lisää lämmitys elementtejä, portain) olisi toteutettavissa vaikka kahdella saman tai erikokoisella (500+750W) letkulämppärillä..

    Mihin tällaista portaaton säätöä soveltaisit, tai ylipäätään miksi säätää?
  • #3 kirjoittanut volvo 04 Mar 2018
  • eikö lämmitysaika vastaa samaa asiaa. lämmin keli lyhyt aika, kylmä keli pidempi aika.
  • #4 kirjoittanut Haoltu 05 Mar 2018
  • En ole kuullutkaan - ajatuskin tuntuu jo oudolta. Tehon säätö (lisää lämmitys elementtejä, portain) olisi toteutettavissa vaikka kahdella saman tai erikokoisella (500+750W) letkulämppärillä..

    Mihin tällaista portaaton säätöä soveltaisit, tai ylipäätään miksi säätää?

    Retkeilyauton vesikiertoiseen  lattialämmitykseen johon tulee kupariputkisto. (löi'ätty) Niin,  jos tuollainen olisi olemassa ja vielä varustettu kiertovesipumpulla., olisi mahtava juttu.  Säätäminen mahdollistaa asunto-osaan halutun lämpötilan.

     
  • #5 kirjoittanut Kafi-580 05 Mar 2018
  • Lattialämmitys ei riitä lämmön nostamiseen kuin muutamia asteita. Sillä ei koppia lämmitetä.
    Tuohon kaiken yksinkertaisin on termostaatti menoveteen, joka katkoo lämmitystä.... pumppu olisi päällä jatkuvasti


    Tämä oli siis edelliseen kommentti 😂😂
  • #6 kirjoittanut kimi 05 Mar 2018
  • Eikö joku primuksen 1/2kw patruuna toimisi tuossa. Varmasti auton saa lämpimäksi lattialämmityksellä, mutta kuinka korkean pintalämpötilan se vaatii luovuttaakseen tarpeeksi lämpöä?
    Ehdottomasti pumppu käymään jatkuvasti ja termostaatti joka katkaisee/kytkee lämmöntuottajan, oli se mikä tahansa.
    Missä vaiheessa lattian lämpö ei enää ole mukava vaan liian kuuma? Saako sen lämmön jakautumaan tasaisesti joka puolelle vai pitäisikö toteutta esim. 2 piirisenä.

    Ideana ihan mielenkiintoinen.
  • #7 kirjoittanut tsahkali 05 Mar 2018
  • Älkääs ny heti torpatko asiaa, pidetäänhän sitä kokonaisia omakotitaloja lämpimänä lattialämmön avulla.
  • #8 kirjoittanut mjh48 05 Mar 2018
  • Tuttava pelle peloton rakensi matkailuauton johon laittoi vesilattialämmityks en ja pärjäsi sillä hyvin pohjoisen pakkasissa.
    Myöhempään autoon jossa oli Truma hän laittoi vesilattialämmityks en Webaston avulla.
    Joten kyllä sillä lattialämmityksellä kin voi tareta jos teho on kyllin suuri.
  • #9 kirjoittanut Haoltu 05 Mar 2018
  • Eikö joku primuksen 1/2kw patruuna toimisi tuossa. Varmasti auton saa lämpimäksi lattialämmityksellä, mutta kuinka korkean pintalämpötilan se vaatii luovuttaakseen tarpeeksi lämpöä?
    Ehdottomasti pumppu käymään jatkuvasti ja termostaatti joka katkaisee/kytkee lämmöntuottajan, oli se mikä tahansa.
    Missä vaiheessa lattian lämpö ei enää ole mukava vaan liian kuuma? Saako sen lämmön jakautumaan tasaisesti joka puolelle vai pitäisikö toteutta esim. 2 piirisenä.

    Ideana ihan mielenkiintoinen.

    Jep. Ajattelin samaa, ehdotustasi termostaatti vaihtoehdosta ellei alkuperäiseen ajatukseen ole mahdollisuuksia. Lämmön  jakautuminen / hyödyntäminen mahdollisimman aikaisessa vaiheessa ei ole ongelma asunto-osassa.  Asunto-osan lämpimyys määräytyy suoraan putkiston tiheydestä. (lämpöeristeen paksuus alk. 40 mm - 70 mm.  PU-vaahto +  suulakepuristettu polystyreeni)
  • #10 kirjoittanut 0yxxy0 05 Mar 2018
  • Älkääs ny heti torpatko asiaa, pidetäänhän sitä kokonaisia omakotitaloja lämpimänä lattialämmön avulla.

    Mutta tuskin kukaan valaa 6-15cm betoni lattiaa vaunuun ja talossa 15cm styroksia ja alla viellä plussan puolella oleva hiekka.  ;D. Paljonkohan vaunun lattiasta karkaa lämpöä alaspäin jos ainoa lämmitystapa, lattiarakenne kuitenkin aika ohut. Eikö se vaunun lattialämmitys oo enempi mukavuustekijä kuin varsinainen lämmitys.
  • #11 kirjoittanut tsahkali 05 Mar 2018
  • Eikö se vaunun lattialämmitys oo enempi mukavuustekijä kuin varsinainen lämmitys.

    Tuossa yllähän se jo kerrottiin.
    Jos waunuihin levitellään 'mukavuusmattoja', tai lattiaan kiepautetaan  putkenpätkä, ei se olekaan lämmittämistä.
  • #12 kirjoittanut Turhan Höpöttäjä 05 Mar 2018
  • Se joka lämmittää kuljintaan pelkällä lattialämmityksellä, voisiko hän laittaa kuinka se on tehty ja numeroita mitä "pohjoisen pakkaset on".
  • #13 kirjoittanut Haoltu 05 Mar 2018

  •  Arvoisat foorumilaiset.

     Jos sopii, palataanko itse asiaan, alla olevaan kysymykseen. 

     Vanhan aiheen jatkaminen, liittyen letkulämmittimeen. Jos ei käy,  "mode" poistakoon.

     Onko olemassa letkulämmitintä  kiertovesipumpulla jossa on mahdollisuus säätää portaattomasti virtamäärää esim,
     800-1500 W:n  välillä?
  • #14 kirjoittanut tsahkali 05 Mar 2018
  • Jos sopii, palataanko itse asiaan, alla olevaan kysymykseen. 
    Onko olemassa letkulämmitintä  kiertovesipumpulla jossa on mahdollisuus säätää portaattomasti virtamäärää esim,
     800-1500 W:n  välillä?

     ;D
    Ei taida olla, enkä keksi sellaiselle mitään tarvetta 'normaalielämässä'.
    Kun nyt kuitenkin rakentelet, niin laita sinne matkalle diodi, jolla voit tarvittaessa leikata puolet tehosta.
  • #15 kirjoittanut Lerssinen 05 Mar 2018
  • Aika nihkeästi on suoraan säädettäviä mutta tarpeeksi pienitehoisia kylläkin..
    https://www.mtt-trading.fi/cat/p1710-letkulammitin-tt-thermo-500w-sld-fi.html

    Käyttöä pätkimällä termostaatilla saa homman toimimaan mutta jos lattia ei lämmitä niin sittenhän se jauhaa kokoajan. Voi rakentaa toki logiikan jännitesyöttöön joka katkaisee lämmityksen kun kiertoneste saavuttaa ennalta asetetun raja-arvon.. Joku max 50 c tms.. Laitteen oma on liian kuuma jo tällaiseen käyttöön..
Sivuja:
Toiminto