Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Volvo V60 plugin hybrid vetoautona

<< < (8/11) > >>

kimi:
Joku foorumilainen kertoi aikoinaan omista kokemuksistaan Volvon XC 60 kulutuksesta. Muistaakseni vuoden käytössä olleen auton keskikulutus oli 1,7l/100km. Kaupunki ja taajamapäästöjä näillä halutaan pienentää ja siinä on onnistuttu.

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 16.05.2020     kello on 10:57 ---No tämä henkilö kulkee usein Kolilla, menee nätillä kaasulla ihan vähällä ja ei ole reiluun vuoteen käynyt kuin normihuollossa. Edellinen KIA oli pajalla aika tiheästi.

Toinen jolla vapaa autoetu ja autona V90 T8 laski että firma säästää reippaasti kun X4 diesel oli edellinen. Ajaa 50.000 vuodessa. Firma laittoi hänelle latausaseman kotiin.

--- Lainaus päättyy ---
No, yhden kerran olen kyydissä istunut ja osan matkaa ajanut välillä Malaga - Kortenberg, 12, 7 l/ 100 km nopeusrajoitusten mukaan ajettuna pääosin moottoritietä. Volvon omasta mittaristosta kulutuslukema. Tankkaus väli 400km.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 16.05.2020     kello on 11:21 ---No, yhden kerran olen kyydissä istunut ja osan matkaa ajanut välillä Malaga - Kortenberg, 12, 7 l/ 100 km nopeusrajoitusten mukaan ajettuna pääosin moottoritietä. Volvon omasta mittaristosta kulutuslukema. Tankkaus väli 400km.

--- Lainaus päättyy ---
Kysäisin "Peteltä" Kolin reissulla 9-10 l/ 100 eikä kovin kevytjalkainen
Täällä nurkilla 3l/100
Asuu kehä 3 takana ja kulkee useassa paikassa päivittäin ja tulee paljon kaupunkiajoa + kehäteitä.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 16.05.2020     kello on 08:23 ---Juu, kaverikin ajaa 1 firmaansa aamusta, laittaa töpseliin, päivällä 2 kohteeseen > töpseliin ja kotona töpseliin. Harvemmin tarttee tankata xc90 T8
V60 ?

--- Lainaus päättyy ---
V60 D5 Twineng. awd..

Jos kotona jatkuvasti roikassa, niin dieselmenekki pysyy nollassa näillä nurkka- ja työmatka-ajoilla. Juuri tultiin 160km legiltä, jossa vt2:lla 100km/h rajoitus.

Menee sähköllä satkussakin, riippuen moodista, niin vaihtelee ajossa.. jos ei mittaristossa näe kiekkamittaria (mittariston teemasta riippuu), koneen ääntä tai värinöitä ei sisälle tunne edes hitaassa ajossa, saati nopeassa, vaikka rengasäänet hyvin miedot. Ajossa ei mitään eroa vedossa, saati nykäisyä kun vaihtuu moottori. Hitaassakaan ajossa edes starttia ei tunne tai kuule.. Sähkömosa(t?) on taka-akselilla.

Tuolla aamun lenkillä patteri meni nolliin paluumatkalla, mutta ehti jo lataustuakin ennen reissun loppua, ja sähköä vatkas päälle pois..
Dieselin kulutus oli tuo 1.7l/100km ajotietokoneen mukaan. Tankkaus ja reset heti alkumatkasta.. tankki on aika pieni.

Pitänee katella mitkä aparaatit (~3 ?) vaatii tuo nopeampi Type2 tökkeli.. sellaisen, jos seinää ruuvais.

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/ladattava-hybridi-muuttaa-ajotapaa/#c74ace8e
Pätee artikkelin sama totuus kuin aiempiin hybrideihin (ilman töpsöliin) - tyhjästä se ei enegiaa taio. Säästöä tulee kuskin epätaloudellisesta ajotyylistä (liike-energian talteenotto). Töpsölimallilla vielä, jos sähköä saa "ohi tankin"..
Siirsin tämän hybridi-vollen jutut sieltä "viimein hankinta" -ketjusta jo olemassa olevaan ao. autoa käsitelevään ketjuun..

Yojimbo:
Meillä on ollut tommonen V60 D6 vm2015 runsaan pari vuotta ja keskikulutus on 2.5l. Mukana on 1,5 kesää vaunun vetämistä joista 2018 Saksassa. Eli siihen nähden mielestäni ihan hyvä suoritus. Eniten ketuttaa maksaa dieselveroa kun suurin osa päivistä kuluu pelkällä sähköllä ajellessa kuitenkin. Muuten pahuksen hyvä auto, ei mitään valittamista. Vieläkään ei paikat nitise tai natise.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa