Varmaankin juuri niitä - tosin sillä emännän työmatka niin nysä, että ajelee pure-sähköllä 3 päivää. Saa kuitenki ladattua jokapäivä työnantajan piikkiin..

Ei taida olla kannattavaa ladata työpaikalla, epäilen että halvemmaksi tulee kotonalataus. Joku sanoi että verottajalla ollut joutilasta aikaa käydä vakoilemassakin, en tiedä pitääkö paikkaansa.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoauto-lataukseen-tyopaikalla--pitaako-latauksesta-maksaa-veroa/#e6ab2028

Ei kai niinkään verottaja,mutta kateellinen työ"kaveri".
Meilläkin töissä yksi lataili päivittäin *en käräyttänyt* 
Nyt eläkkeellä ajelen edelleen dieseleillä.

Juu, kaverikin ajaa 1 firmaansa aamusta, laittaa töpseliin, päivällä 2 kohteeseen > töpseliin ja kotona töpseliin. Harvemmin tarttee tankata xc90 T8
V60 ?

Systerillä on kanssa ja kaupunki-ajot menee akulla, mutta maantiellä bensakauppias tarjoaa munkkikahvit ja tiuhaan 

Ei taida olla kannattavaa ladata työpaikalla, epäilen että halvemmaksi tulee kotonalataus. Joku sanoi että verottajalla ollut joutilasta aikaa käydä vakoilemassakin, en tiedä pitääkö paikkaansa.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoauto-lataukseen-tyopaikalla--pitaako-latauksesta-maksaa-veroa/#e6ab2028

Ei ole kannattavaa. Systerin porukoilla on ollut täyssähköauto jo jonkun aikaa. Just vaihtui Hyundai Ioniq Teslaan. Duunissa on latausmahdollisuus mutta sanoi että tulee halvemmaksi ladata kotona.

Systerillä on kanssa ja kaupunki-ajot menee akulla, mutta maantiellä bensakauppias tarjoaa munkkikahvit ja tiuhaan 

No tämä henkilö kulkee usein Kolilla, menee nätillä kaasulla ihan vähällä ja ei ole reiluun vuoteen käynyt kuin normihuollossa. Edellinen KIA oli pajalla aika tiheästi.

Toinen jolla vapaa autoetu ja autona V90 T8 laski että firma säästää reippaasti kun X4 diesel oli edellinen. Ajaa 50.000 vuodessa. Firma laittoi hänelle latausaseman kotiin.

Joku foorumilainen kertoi aikoinaan omista kokemuksistaan Volvon XC 60 kulutuksesta. Muistaakseni vuoden käytössä olleen auton keskikulutus oli 1,7l/100km. Kaupunki ja taajamapäästöjä näillä halutaan pienentää ja siinä on onnistuttu.

No tämä henkilö kulkee usein Kolilla, menee nätillä kaasulla ihan vähällä ja ei ole reiluun vuoteen käynyt kuin normihuollossa. Edellinen KIA oli pajalla aika tiheästi.

Toinen jolla vapaa autoetu ja autona V90 T8 laski että firma säästää reippaasti kun X4 diesel oli edellinen. Ajaa 50.000 vuodessa. Firma laittoi hänelle latausaseman kotiin.

No, yhden kerran olen kyydissä istunut ja osan matkaa ajanut välillä Malaga - Kortenberg, 12, 7 l/ 100 km nopeusrajoitusten mukaan ajettuna pääosin moottoritietä. Volvon omasta mittaristosta kulutuslukema. Tankkaus väli 400km.

No, yhden kerran olen kyydissä istunut ja osan matkaa ajanut välillä Malaga - Kortenberg, 12, 7 l/ 100 km nopeusrajoitusten mukaan ajettuna pääosin moottoritietä. Volvon omasta mittaristosta kulutuslukema. Tankkaus väli 400km.

Kysäisin "Peteltä" Kolin reissulla 9-10 l/ 100 eikä kovin kevytjalkainen
Täällä nurkilla 3l/100
Asuu kehä 3 takana ja kulkee useassa paikassa päivittäin ja tulee paljon kaupunkiajoa + kehäteitä.

Juu, kaverikin ajaa 1 firmaansa aamusta, laittaa töpseliin, päivällä 2 kohteeseen > töpseliin ja kotona töpseliin. Harvemmin tarttee tankata xc90 T8
V60 ?

V60 D5 Twineng. awd..

Jos kotona jatkuvasti roikassa, niin dieselmenekki pysyy nollassa näillä nurkka- ja työmatka-ajoilla. Juuri tultiin 160km legiltä, jossa vt2:lla 100km/h rajoitus.

Menee sähköllä satkussakin, riippuen moodista, niin vaihtelee ajossa.. jos ei mittaristossa näe kiekkamittaria (mittariston teemasta riippuu), koneen ääntä tai värinöitä ei sisälle tunne edes hitaassa ajossa, saati nopeassa, vaikka rengasäänet hyvin miedot. Ajossa ei mitään eroa vedossa, saati nykäisyä kun vaihtuu moottori. Hitaassakaan ajossa edes starttia ei tunne tai kuule.. Sähkömosa(t?) on taka-akselilla.

Tuolla aamun lenkillä patteri meni nolliin paluumatkalla, mutta ehti jo lataustuakin ennen reissun loppua, ja sähköä vatkas päälle pois..
Dieselin kulutus oli tuo 1.7l/100km ajotietokoneen mukaan. Tankkaus ja reset heti alkumatkasta.. tankki on aika pieni.

Pitänee katella mitkä aparaatit (~3 ?) vaatii tuo nopeampi Type2 tökkeli.. sellaisen, jos seinää ruuvais.

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/ladattava-hybridi-muuttaa-ajotapaa/#c74ace8e
Pätee artikkelin sama totuus kuin aiempiin hybrideihin (ilman töpsöliin) - tyhjästä se ei enegiaa taio. Säästöä tulee kuskin epätaloudellisesta ajotyylistä (liike-energian talteenotto). Töpsölimallilla vielä, jos sähköä saa "ohi tankin"..
Siirsin tämän hybridi-vollen jutut sieltä "viimein hankinta" -ketjusta jo olemassa olevaan ao. autoa käsitelevään ketjuun..

Meillä on ollut tommonen V60 D6 vm2015 runsaan pari vuotta ja keskikulutus on 2.5l. Mukana on 1,5 kesää vaunun vetämistä joista 2018 Saksassa. Eli siihen nähden mielestäni ihan hyvä suoritus. Eniten ketuttaa maksaa dieselveroa kun suurin osa päivistä kuluu pelkällä sähköllä ajellessa kuitenkin. Muuten pahuksen hyvä auto, ei mitään valittamista. Vieläkään ei paikat nitise tai natise.

Toivotaan, että ajan kanssa noihin akkuhommiin tulee jokin järki, jos akku menee rikki.

Volvon kohdalla kyllä melkoisen kallista hommaa alkaa akkua korjaamaan.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

Toivotaan, että ajan kanssa noihin akkuhommiin tulee jokin järki, jos akku menee rikki.

Volvon kohdalla kyllä melkoisen kallista hommaa alkaa akkua korjaamaan.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

Olikos toi jutun Volvo joku poikkeustapaus vai muistanko väärin? Yleisesti ottaen akut ilmeisesti kestävät jopa oletettua paremmin.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/

Toivotaan, että ajan kanssa noihin akkuhommiin tulee jokin järki, jos akku menee rikki.

Volvon kohdalla kyllä melkoisen kallista hommaa alkaa akkua korjaamaan.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

kukaan ei jaksa korjata juttua, kyllä volvo laittoi uudet akut koska se oli heidän moka. eli taas jäi yksi tarina elämään mikä ei pidä paikkaansa.

Miten noissa menee vakuutuksien hinnat verrattuna normiautoon? Tai yleensä hybridi vs normaali auto?

Toivotaan, että ajan kanssa noihin akkuhommiin tulee jokin järki, jos akku menee rikki.

Volvon kohdalla kyllä melkoisen kallista hommaa alkaa akkua korjaamaan.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

Niin, vetäisit sitten esiin tuon suomalaisen trokarin hollannista uitettuun yksilöön, mikä oli vaurioitunut jossakin kolarissa tms, todettu siellä vialliseksi akustoiltaan ja yritti saada suomen maahantuojan maksamaan juttunsa.
Tuohonkin olisi saanut akun sopivammin tuolta http://bildelsbasen.se/se-sv/Volvo/VOLVO-V60/2014_2018/EL-&-Givare-&-Databox-&-Sensor/Batteri-H%C3%B6gsp%C3%A4nning/Alla/