Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Volvo V60 plugin hybrid vetoautona

<< < (3/11) > >>

Yojimbo:
Kiitos kommenteista kaikille. Palaan tähän viimeistään kommentoimaan jos teen kaupat ja omakohtaista kokemusta kertyy.

Tässä autossahan on se hyvä puoli, että vaikka on diesel, niin täyttää EURO6 normit ja siten voi olla huoleti myös saksalaisten säätämien lakien suhteen (viitaten ajokieltoihin kaupungeissa).

Jeppe:

--- Lainaus käyttäjältä: Yojimbo -  1.03.2018     kello on 08:20 ---Kiitos kommenteista kaikille. Palaan tähän viimeistään kommentoimaan jos teen kaupat ja omakohtaista kokemusta kertyy.

Tässä autossahan on se hyvä puoli, että vaikka on diesel, niin täyttää EURO6 normit ja siten voi olla huoleti myös saksalaisten säätämien lakien suhteen (viitaten ajokieltoihin kaupungeissa).

--- Lainaus päättyy ---

Vanhan topicin nostoa, mutta tuliko kauppoja.

Samanlaista juuri itselle mietinnässä. Lähinnä kiinostaa, onko jollain vastaavaa ollut vaunun veturina.

Yojimbo:
Kas, lupauksista huolimatta on jäänyt vastaamatta.

Kaupat tuli ja autoon olen ollut todella tyytyväinen. Jos ensimmäisenä negatiiviset asiat, niin koska on diesel-hybridi, niin dieselveron joutuu maksamaan kuten tavallisestakin dieselistä. Toinen huonopuoli on se, että puhtaasti käyttöautona (ei siis vetoautona), nälkä kasvaa syödessä ja nyt tekisi jo mieli täyssähköä :-) Tällähän ajelee sellaisen 30-45km ulkolämpötilasta ja kaasujalasta riippuen sähköllä, mikä meidän tapauksessa normiarkena riittää, eikä dieseliä kulu lainkaan. Tässä tullaan sitten taas siihen dieselverosta maksamisen järjettömyyteen... mieluummin näkisin sitten vaikka litrahinnassa 20c lisää. Vetoautona negatiivinen juttu on lisäksi se, että koska tankki on aika pieni (olisiko ollut 45l) niin vaunua vedettäessä saa aika usein poiketa poiketa asemalle, kulutuksen heiluessa siinä 10l/100km tietämisssä. Kaikesta huolimatta koko elinkaaren keskikulutus meillä on tällä hetkellä 4,5l/100km.

Vetoautona tämä on muuten aivan mainio. Vetomassa on 1800kg ja meidän 1500kg vaunu tulee perässä ilman ongelmia. Dieselkoneessahan puhtia riittää, kun se on sama kuin D5:ssä, ymmärtääkseni. Auton mukana tulee vain schuko-Type2 laturi, eli kotilataus tavallisesta rasiasta onnistuu, mutta jos meinaa käyttää julkisia latauspaikkoja, niin joudut luultavasti investoimaan myös muutaman satasen type2-type2 laturiin. Perus-schukot on aika harvinaisia latausasemilla. Esim. tämmöinen: https://kauppa.plugit.fi/pd/258/plugit-latauskaapeli-ev-type2-4m-3ac32a-mode-3 (linkki vie PlugItin verkkokauppaan)

Ai niin, Saksassa antoivat vihreän nelostarran tuulilasiin, mikäli ympäristövyöhykkeet kiinnostavat.

Joku kun vielä tekisi sähköretkeilyauton, niin olisin iloinen. Joko täyssähkö tai edes plugari.

JuhaL:
Mitä V60:n takapää tykkää aisapainosta, painuuko paljonkin ja nyökkääkö ajossa?
Nykyisessä autossa on Nivomatit ja seuraavassa ehkä ei ja nyt mietityttää, että pärjääkö jatkossa ilman jos vaunun jossakin vaiheessa vaihtuessa telistä 1-akseliseksikin...

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: JuhaL - 24.01.2019     kello on 17:41 ---Mitenkäs V60:n takapää tykkää aisapainosta?
Nykyisessä autossa on Nivomatit ja seuraavassa ehkä ei ja nyt mietityttää, että pärjääkö jatkossa ilman jos vaunun jossakin vaiheessa vaihtuessa telistä 1-akseliseksikin...

--- Lainaus päättyy ---
Jos minä oisin sinä, niin nivomat Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa