Ei juzzin kuvaamassa järjestelmässä ole epäselvyyttä.

Meikäläisen pusseihin (siis auton..) meni yksi letku molempiin. Letkujen...

Voihan yksipiirisessä olla pussien välisessä putkessa kuristus joka hidastaa virtausta.

Ei juzzin kuvaamassa järjestelmässä ole epäselvyyttä.Voihan yksipiirisessä olla pussien välisessä putkessa kuristus joka hidastaa virtausta.

Montako oli täyttöventtilejä tai painemittareita yhteensä? Lainaus vielä kokonaisena alla.

Meikäläisen pusseihin (siis auton..) meni yksi letku molempiin. Letkujen päässä oli painemittari ja täyttöventtiili takatallissa. Venttiili oli mallia autonrengas. Samasta lisätään ja tyhjennetään. Ilmaa ei juurikaan tarvinnut lisätä. Isolla kuormalla hiukan enemmän ja pienemmällä vähemmän.

Mukana kulki 12v pikku kompura, johon tein riittävän pitkän jatkojohdon tupakinsytkä pistokkeeseen. Riitti paremmin kuin hyvin täyttöön. Ilmamääräthän on tosi pienet ilmapusissa.

Hoi, vaikka onkin perjantai (ja toiset vielä virassaan), niin käytös kohdilleen. Tai mä painan kohta skrebalukost..

Eikös tällaisessa yksipiirisessä systeemissä ole se huonous, että kun ilma pääsee liikkumaan pussista toiseen, niin kaarteessa ulkokaarteen puolen pussista paine pakenee toiseen pussiin. Kallistusvaikutus vain pahenee, labiili-tilanne statiikassa? "paineilmakeinuteli" poikittain 

Oliko niin, että kaikissa matkakulkineissa ei eds ole takavakaaja tankoa.. ehdottomasti omat venttiili pusseilla.

taitaa olla aika olematonta ilman liikkuminen jos auton oikeat jouset on kunnossa. oletan että vielä puhutaan lisä ilmajousista.

taitaa olla aika olematonta ilman liikkuminen jos auton oikeat jouset on kunnossa. oletan että vielä puhutaan lisä ilmajousista.

Minulla oli ensi pussit samassa piirissä, mutta tunne oli kuin ilmapallon päällä olisi ollut.
Kun jaoin ne eri piireihin kallistelu väheni siitä mitä se oli ennen ilmapusseja.
Eli ehdottomasti eri piireihin.

Minulla oli ensi pussit samassa piirissä, mutta tunne oli kuin ilmapallon päällä olisi ollut.
Kun jaoin ne eri piireihin kallistelu väheni siitä mitä se oli ennen ilmapusseja.
Eli ehdottomasti eri piireihin.

kuinka paljon sinulla on säätövaraa pusseissa?

kuinka paljon sinulla on säätövaraa pusseissa?

En muista paljonko varaa olisi ollut, mutta nostin jousien kohdalta 3 - 5 cm
Mittasin takajarrun venttiilin etäisyyden auton pohjasta ja säädin sen samaan asentoon ilmapussien kanssa jatkopalan avulla.
Lisäys
Kyseessä oli Linnepen pussit.

Montako oli täyttöventtilejä tai painemittareita yhteensä? Lainaus vielä kokonaisena alla.

Molemmille pusseille omansa, eli 2 mittaria ja 2 venttiiliä. Pussit oli suljetussa piirissä, eli ei mitään väliputkea pussien väissä.

Simppelisti painemittari jossa kiinni venttiili takatallissa > venttiilistä suora letku ilmapussiin, ei mitään kuristimia, väliputkia yms. x 2

Molemmille pusseille omansa, eli 2 mittaria ja 2 venttiiliä. Pussit oli suljetussa piirissä, eli ei mitään väliputkea pussien väissä.

Simppelisti painemittari jossa kiinni venttiili takatallissa > venttiilistä suora letku ilmapussiin, ei mitään kuristimia, väliputkia yms. x 2

Sama tekniikka mutta venttiilit oli kuskin penkin sivussa kun ei ollut takatallia

Nonnii! Kauan tää projekti kesti, mutta nyt se on valmis. Eilen sain vihdoinkin väkerrettyä ilmajouset taka-akselille ja kyllä kannatti!! Auton ajettavuus muuttui vakaammaksi ja nyt ei kaikki tien heitotkaan tunnu niin kovin mitä ennen. Auton perä nousi kerralla ja nyt näyttää koko "laitos" paremmalta.
Tilasin taannoin italialaiselta Easy top suspension ( tai jotain sinne päin) valmiin setin johon kuului tietysti ne ilmatyynyt, merkkikohtainen asennussarja, letkut ja kaksi venttiiliä painemittarien kera. Mukana tulleet asennusohjeet oli italiaksi, mutta homma oli sen verran "helppo" ettei ohjetta tarvinnut ruveta kääntämään, kun sai mustavalkokuvista sen verran vihiä mihin ja miten päin niin homman sai kyllä hoidettua.
Oli se aika jännä tilanne kun kaikki oli valmista ja laitoin kaksi ja puoli kiloa kumpaankin ilmaa niin perä tosiaan nousi. Kun tätä sarjaa nimenomaan mainostettiin korjaamaan ja oikasemaan painunut matkailuauton perä niin ajattelin, että kaipa ne on sitten laskeneet kuinka vahvat pussit sinne pitää laittaa ja ainakin vielä lyhyen lenkin jälkeen ne oli ehjät. Tänä aamuna ennen töihin lähtöä ja töistä tullessani kävin tietysti kattomassa mittareista, onko paineet pysyneet ja samalla viivallahan ne vieläkin oli mihin ne eilen pumppasin.

Kävin katsastamassa asuntoautoni tänään ja vähän jännäsin, mitä katsuri sanoo ilmapusseista taka-akselilla kun tälläkin palstalla joku kommentoi siihen suuntaan, että pitäisi olla jotain papereitakin niistä hänelle näyttää. No, eipä tuo niitä edes kunnolla vilkaissut saatikka mitään kommentoinut. Kommentit tulikin sitten ihan muusta: alapallonivel etu oikealta vaatiikin vaihtoa, mutta se onkin toinen juttu.. toisen kerran pitää siis vielä vierailla siellä näyttämässä  ja tästäkin kerrasta piti 69€ maksaa..

Kävin katsastamassa asuntoautoni tänään ja vähän jännäsin, mitä katsuri sanoo ilmapusseista taka-akselilla kun tälläkin palstalla joku kommentoi siihen suuntaan, että pitäisi olla jotain papereitakin niistä hänelle näyttää.

Eihän se apujousista mitään välitäkkään, mutta jos laitat oikeat ilmajouset niin sitten
Eihän pallukat ole mitkään jouset, vaan jousen jäykennin.

Kävin katsastamassa asuntoautoni tänään ja vähän jännäsin, mitä katsuri sanoo ilmapusseista taka-akselilla kun tälläkin palstalla joku kommentoi siihen suuntaan, että pitäisi olla jotain papereitakin niistä hänelle näyttää. No, eipä tuo niitä edes kunnolla vilkaissut saatikka mitään kommentoinut. Kommentit tulikin sitten ihan muusta: alapallonivel etu oikealta vaatiikin vaihtoa, mutta se onkin toinen juttu.. toisen kerran pitää siis vielä vierailla siellä näyttämässä  ja tästäkin kerrasta piti 69€ maksaa..

Halavalla on Ivecomiäs päässyt. 

Vanha ketju, mutta kysytään silti.
Eli nyt oon tehnyt alustavat kaupat autosta jossa sattuu olemaan ilmapussit taka-akselilla ja kummallekin oma mittari ja kompura kans löytyy eli napista saa lisättyä ja vähennetty. No onkos kukaan lisännyt pientä esim 5l ilmasäiliötä Ja ilman ulosoton, jotta sais samalla kompuralla vaikka renkaisiin ilmaa tai vaikka pölyt puhallettua? Tämmöisiä oon nähnyt noissa Amerikan serkun Vehkeissä. Painohan tuosta jokunen kilo tulee, mutta niinhän se tulee kaikesta mitä kyytiin nostaa.

Tuossa on kaksi piiriä ja takapään pystyy tasapainottamaan ja jossain määrin suoristamaan autoa parkissa. Ajossa taas ilma ei liiku puolelta toiselle ja tämä vakauttaa ajamista hyvinkin paljon.
Itse toeuttaisin tuon omaan uuteen kolmanteen piiriin ja kasvattaisin säiliön kokoa reilusti. Kustannuksia tuo ei paljoa toisi, hajonneesta kompurasta parinkymmenen litran säiliö, venttiili ja hikan letkuja. Liittimet kompurastandardien mukaan. Ihan hauska ajatus kyllä

Mulla on fiatissa alkuperäinen ilmakompura renkaille erikseen mukana. Samanlaiset  pussit kyllä takana omalla kompuralla ja painemittareilla.