Yetissä on myös todella pieni takaylitys, mikä on hyvä juttu vaunun vedossa. (taka-askelin ja vetokuulan välinen etäisyys on pieni)

Iso plussa  Ja melkoinen vetopainokin on.

Köpiksessä taksi Passat jäi risteykseen kun dsg-vaihteisto petti.

Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6

Peugeot 208 Style VTi -18

Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6

Ihan arvauksena heitin, kun talouden tuorein auto on 5-vaihteinen -10 mallia.
Tuskin DSG myydyin on. Ainakaan uutena. Vaihtolaatikoista en tiedä.

Taitaa yksittäisistä tyypeistä olla suosituin. Audit menee likimain kaikki niillä, volkkareista muistaakseni yli puolet jne.

No, itse vedin ensimmäisen kerran dsg lootalla varustetulla autolla. Eli tuo Audini jossa 7-vaihteinen dsg. Tarkempaa tyyppiä lootalle en tiedä enkä sitä onko märillä vai kuivilla levyillä.
Hyvinhän tuo toimi. KABE tuli mukavasti perässä. Auto veti 86km/h (todellinen nopeus) n. 1400rpm kierroksilla vaunua myös osan ylämäistä. Jyrkemmissä vaihtoi pykäkälän pienemmälle jolloin kierrokset oli n. 2000rpm. Vaihdot sujuvia ja huomaamattomia. Liikkeelle lähdöt helppoja.
Eli, enpä osaa valittaa ja mitä todennäköisemmin seuraavakin on dsg lootalla, ellei joltain muulta valmistajalta kuin vag:lta tule jotain sellaista mikä houkuttaa vaihtamaan leiriä.

Iso plussa  Ja melkoinen vetopainokin on.

Tulee mieleen Yeti ja vaunu. Että häntä vie koiraa 

Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6

Autojahan on myyty 1800-luvulta asti.

Edellisessä veturissa Octaviassa oli dsg kuten myös nykyisessä Superbissa. Molemmissa käsittääkseni 6-lovinen märkäkytkin.

Vetokokemusta on kolmelta kesältä ja Alpit on menty mennen tullen ylitse ja muutoinkin reitit ovat olleet varsin vaihtelevia vaunun kanssa. Ei mitään valittamista missään suhteessa.

Varsinaista pitkäaikaiskokemust a noista ei tosin ole kun Octavia meni 90 tkm kohdalla vaihtoon ja nykyisessä Superbissa kilsoja takana vajaa 40 tkm.

Käsitystä kenelläkään miten Kodiag pärjää hevostraikun kanssa, kokonaismassa n 2200 kg? Dsg 6 vai 7 lovinen?

Käsitystä kenelläkään miten Kodiag pärjää hevostraikun kanssa, kokonaismassa n 2200 kg? Dsg 6 vai 7 lovinen?

Ei väliä, kunhan on märällä kytkimellä. imho.

Kuten tuossa yllä kerroin, vedin DSG-lootaisella asuntovaunua. Tuli tuolla vedettyä Kabeakin raskaampaa isoa pressukapelli umpitraileria tuhansia kilometrejä. Kokonaisuutena ajoin tuolla autolla likimain 200 000km eikä DSG-lootassa ollut kertaakaan pienintäkään ongelmaa. Itse en vierastaisi ko lootaa vaikka en näillä näkymin enää palaa vaihteelliseen autoon.

Ford Kuga II kanssa tehtiin viime kesänä 6000 km vaununveto testi keski Euroopassa ja DSG osoittautui erinomaiseksi. Veto on koko ajan tasaista ja kiihdytykset moottoriteiden rampeista kävivät kätevästi. Normaali momennin muunnin vaihteistossa oli aina pientä miettimistä ennenkuin lähti kiihtymään. Öljynvaihto 60tuhatta kilometriä. Viimekesän Ranskan helteet yli 50 astetta ei vaikuttanut mitenkään. En vaihda muuhun.
Edellisellä autolla vedettiin vaunua lähes 60000 kilometriä, pitkin Eurooppaa.

Vuokra octavia dsg llä tuli saksassa ajeltu, siinä ilmeni jonkinlaista ihmeellistä vaihteiston hyytymistä/sekoilua pidemmän kovan moottoritie ajon jälkeen.
Epäilin että looda on hajoamassa mutta seuraavana aamuna oli taas ookoo.
Muutoin hienoja vehkeitä.

Ainoa mikä mietityttää että mitenhän kestää jatkuvaa ruuhkissa seisomista...dsg kytkin ei tykkää siitä että mennään vaikka 10km noin 2kmh vauhtia jatkuvalla luistatatuksella...
suomessa tuo ei ole ongelma kyllä

Takseissa nuo on kestänyt todella pitään ilman ongelmia. Ja nehän ajaa paljon ruuhkissa. Jos vaihtaa öljyt säännöllisesti ja ohjeitten mukaan ne yllä kestää