Löytyykö täältä tietäjää DSG vaihteiston toimivuudesta vetohommissa? Esimerkiksi Skoda Yetissä vm 11-13 , VW Tiguan jne. Paljon kuulee että ei kestä mutta onko niissä jutuissa perää?

Taitaa olla hyvin vuosimalli/tyyppisidonnaista, niin kuin VW:llä on konepuolellakin. Varhaisemmissa oli isoja ongelmia, mutta uudemmista en tiedä. Rikki sen kuulemma saa, jos vauhdista pistää pakin päälle. Kaikilla merkeillä niin ei automaatin kanssa käy.

Itse en ottanut riskiä tai enemmänkin viitsinyt ruveta selvittämään, minkä ikäiset tai tyyppiset on jo toimivia, vaikka harkinnassa oli Tiguankin toissavuonna.

6 lovinen ja märillä levyillä oleva kestää hyvin vetoa.

6 lovinen ja märillä levyillä oleva kestää hyvin vetoa.

Eikö tuo ole se 2,0l dieseleissä käytetty. Tutulla on Sharanissa ja käyttää autoa myös ison vaunun vetämiseen, ei ole valittanut. Sällillä oli -13 mallinen Sharan ja mukavahan tuo laatikko on, tosin sillä autolla ei oikeastaan vedetty kun joskus harvoin kevyttä kärryä.

Öljynvaihto ja rauhallinen lähtö stop&Go tilanteessa säästää laatikkoa. Antaa siis koneen käynnistyä kunnolla eikä lyö tallaa pohjaan heti kun haluaa liikkeelle kun kone käynnistyy. Takseissa noilla ajetaan ongelmitta paljon.

"Isot pojat" kertoo jotta 60.000 välein öljynvaihto  Isolla pojalla on jo 370.000 ajettu tuolla reseptillä ja taloon tuli uudempikin sama tekniikkainen sen jälkeen.

Hyviä kommentteja. Onko tuo 6 lovinen märkäkytkin ollut mistä saakka käytössä? Joku vw foorumi pitää lukea läpi kunhan ehdin.

Mulla oli -10 Superbi, 2.0l diesel ja 6 lovinen märkäkytkin. Ajoin autolla 180tkm ja kaksoismassa piti vaihtaa 120tkm kohdalla. Muuta ongelmaa ei ollut ja sillä hinattiin, ei vaunua, mutta isoa umpikärryä kelkkahommissa paljon.

Kaksoismassan vaihtaja sanoi, notta kun ei ryömitä tai käytä tyhjäkäyntiä D:llä. Niin kestää. Eli valoista kerralla liikkeelle ja mulla ainakin oli tapana valoissakin pukata vaihde vapaalle. Miellyttävä laatikko kyllä ja huollot 60tkm välein, niin ei pahaa sanottavaa.

Itsellä oli aiemmassa (-11) Superb ko. laatikko ja 2.0 TDI, vedetty 1600kg vaunua Norjassakin ylös alas mäkiä ilman ongelmia. 155000 km kohdalla vaihtui uuteen autoon.

Ps. Ei ongelmla edes kaksoismassapyöräss äkään.

Ohuella otannalla VW foorumeilta, vähiten moititaan 6v märkä kytkintä. Tarkkana saa olla jos dsg vehkeen laittaa.
https://www.autostadium.fi/index.php?topic=2072.0

Ihan lukematta, taitaap olla kuitenkin että se kukko rääkäisee kenen pallit palaa
Eli siitä kirjoittaa vain ne kenellä ongelmia.

Taitaa olla tällä hetkellä yksi suomessa eniten myytävistä vaihteisto malleista.

Taitaa olla tällä hetkellä yksi suomessa eniten myytävistä vaihteisto malleista.

Ihan arvauksena heitän että 5-vaihteinen käsivalintainen taitaa olla eniten myyty.

Niin. Mä tosiaan olen vetoautoa vaihtamassa ja loppujen lopuksi näyttää lopputulos pyörivän Audi, Volvo , Kia akselilla. Uudempi Skoda Yeti voisi kiinnostaa ja siksi kyselen Dsg vaihteistosta. Toivottavasti nämä utelut ei haittaa. Tapani kun on pyrkiä isoissa ostoksista etsimään kaiken mahdollisen tiedon.

Yetissä on myös todella pieni takaylitys, mikä on hyvä juttu vaunun vedossa. (taka-askelin ja vetokuulan välinen etäisyys on pieni)

Ihan arvauksena heitän että 5-vaihteinen käsivalintainen taitaa olla eniten myyty.

Missä autossa on nykyään 5v manuaali, eikö ne järestään ole 6