Aihe: 2.8 idtd jakohihnan vaihtoväli

Vaihdan /  vaihdatan omaehtoisesti jakohihnan ja asiaan kuuluvan / kuuluvat osat  ja vesipumpun kun olen vaihtanut auton jos on hiemankin epätietoisuutta milloin on mahdollisesti tehty ed.olevat toimenpiteet.   On itsestään selvyys vaihtaa / vaihdattaa öljyt vaihdelaatikkoon,  moottoriöljy + suodatin.  Näin toimien ei tarvitse elää epävarmuudessa. Muutamalla satasella saa mielenrauhan.

Eri autoissa pumput kestää vähän eri tavoin.
Jos pumppu on 'säännöllisesti vaihdettava' ja käy sillä samalla hammashihnalla, on yhtaikainen vaihto perusteltua.
Edessä on sama purkaminen ja entisen hihnan saaminen oikeaan kireyteen on lähes utopiaa.

2.8 moottorissa jakohihna EI pyöritä vesipumppua.

2.8 moottorissa jakohihna EI pyöritä vesipumppua.

Jos se kerran näin on, niin olet oikeassa. Turhaa työtä vaihtaa pumppu..

Jos se kerran näin on, niin olet oikeassa. Turhaa työtä vaihtaa pumppu..

Itse vaihdan aina vesi pumpun samalla kun kaikki jakopään helytkin _pyöritti jakohihna pumppua tai ei_, senverran ahdas ja työläs rakonen missä askarrellaan  niin samoilla kiroiluilla vaihtuu kaikki.

Minusta se jos joku  on täysin turhaa työtä  että jättää 100tkm ajetun vesipumpun vaihtamatta jakopäärempan yhteydessä.

Mutta tehköön kukin niinkuin parhaaksi näkee, vaihtaahan joku kitupiikki jakohihnan ohjainrullat ja kiristimenkin vain joka toisen hihnanvaihdon yhteydessä.

Mutta tehköön kukin niinkuin parhaaksi näkee, vaihtaahan joku kitupiikki jakohihnan ohjainrullat ja kiristimenkin vain joka toisen hihnanvaihdon yhteydessä.

Niitä ei pakkanen ja seisominen pane niinkuin hihnaa.

Niitä ei pakkanen ja seisominen pane niinkuin hihnaa.

Olen käsittänyt että ajokilometrit ja aika määrittävät hihnanvaihdon.

Niitä ei pakkanen ja seisominen pane niinkuin hihnaa.

Sori oikeesti jo raaka ohtopiikki
Autotarvikeliikkees sä kerrottiin että luvattoman paljon on nykyisin lyhytikäisiä laakereita ,muunmuassa jakohihnasarjoissa ja moniurahihnojen kiristimissä.
Onko hintakilpailu jo liian kovaa varaosia vallittaessa.
Olen halunnut uskoa tähän asti että esim. SKF tarkoittaa laatua

Olen käsittänyt että ajokilometrit ja aika määrittävät hihnanvaihdon.

löytyy kyllä tapauksia missä kumpikaan ei toteutunut ja meni omistajan piikkiin. ei kyllä koske fiattia.

Onko jollain tiedossa tapauksia että 2.8idtd koneesta olisi jakohihna pettänyt?
Ihan kyselen että osaan suhtautua asiaan.

Onko jollain tiedossa tapauksia että 2.8idtd koneesta olisi jakohihna pettänyt?
Ihan kyselen että osaan suhtautua asiaan.

ei taida olla jos on käytetty järkeä. osa valittajista ei vain hyväksy sitä että vuodet tulee täyteen ennen kilometrejä ja sitten tehdään remonttia ja syy on hihnan.

Sori oikeesti jo raaka ohtopiikki
Autotarvikeliikkees sä kerrottiin että luvattoman paljon on nykyisin lyhytikäisiä laakereita ,muunmuassa jakohihnasarjoissa ja moniurahihnojen kiristimissä.
Onko hintakilpailu jo liian kovaa varaosia vallittaessa.
Olen halunnut uskoa tähän asti että esim. SKF tarkoittaa laatua

Kukaanhan ei tiedä onko esim -50% Suomen tarvikeliikkeitä halvemmalla myyvä Eestin tavara sitä mitä paketissa lukee.

Onko jollain tiedossa tapauksia että 2.8idtd koneesta olisi jakohihna pettänyt?
Ihan kyselen että osaan suhtautua asiaan.

Ei se sen kummepi ole kestävyydeltään kuin muutkaan joten  hihnahuolto kannattaa  tehdä mieluummin 10 tkm liian aikaisin kuin 1km liian myöhään varsinkin jos  yhtään epäilyttää ajan tai matkan puolesta niin nukuttaa paremmin
Muutama satanen vs. vähintäänkin kansiremontti , ei kannata väärässä paikassa säästää.

Kukaanhan ei tiedä onko esim -50% Suomen tarvikeliikkeitä halvemmalla myyvä Eestin tavara sitä mitä paketissa lukee.

Tuskinpa  Suomen tarvikeliikkeidenkä än tavara on 100% aitoa.

Tuskinpa  Suomen tarvikeliikkeidenkä än tavara on 100% aitoa.

Pääosin varmaan, Motonetissa saa valita kumman ottaa. Eli hinnastahan se pitäisi jo ymmärtää. Jos Eesti myy 50% alle mitä muu eurooppa. Niin sehän on luonnollista jo ajatus jotta mitä ne on ?
Esim Gatesin tavarat = sekundaa . Contin hihnat taas laatua.

Pääosin varmaan, Motonetissa saa valita kumman ottaa. Eli hinnastahan se pitäisi jo ymmärtää. Jos Eesti myy 50% alle mitä muu eurooppa. Niin sehän on luonnollista jo ajatus jotta mitä ne on ?
Esim Gatesin tavarat = sekundaa . Contin hihnat taas laatua.

Ei se hinta takaa tavaran aitoutta. Kuramerkki on hinnaltaankin halvin. Siihenhän väärentäminen perustuu että halpatuotantop*skaa myydään aitona.

Tukkureille tuo tavaraa romanialaiset ja puolalaiset rekat akselit väärällään, mukaan sopii piraatiiroinaakin paljon.
Jo pitkään on varoiteltu esim. väärennetyistä alustan nivelistä joiden laatu voi olla ja onkin todella heikkoa vaikka pakkaus on samanlainen kuin merkkiosassa.
 Eikä ole kovin kauaa kun paljastui että eräissä kotimaisissa liikkeissä myytiin piraattiöljyjä aidoissa kanistereissa.