Aihe: Hydronic ll D5S ohjainyksikkö

Viisi vuotta sitten tuli laitatettua Eperi autooni kun tulee läpi vuoden ajeltua. Lämmitin onkin pelannutkin hyvin, patsi nyt .
(Edellisessä autossa MB "väyrysessä" 200D, toimi Eperi kymmenen vuotta ilman huoltoja ym).

Nyt sitten alkoi lämmitin temppuilemaan, nollasin vikakoodit ottamalla sulakkeita irti useampaan otteeseen, joka josku auttoi ja joskus ei. Lämmittimen käyttö oli melko epävarmaa kun välillä antoi herjauksen minikellolle "No Singnal" ja homma ei lähtenyt tulille.
Kysyin neuvoa asentajalta joka oli lämmittimen asentanut, sanoi ettei sieltä saa vikakoodejakaan kun tuollaista herjausta antaa, elikkä Eperin ohjainyksikkö uusittava.

Osat tilasin Eeperi Oy:ltä Lappeenrannasta http://www.eeperi.com/ josta ne tuli nopeasti.

Ohjaiyksikön rakenteelliseti heikko kohta, muuten kokonaan liimatun ja kosteudelta suojatu piirikortti saa vettä suoraan piirilevylle kun alumiinisen kotelon ja muoviosan väliin tulee rako yksikön lämmetessä, alumiinin eläessä eri tahtiin kuin muovi.
Vettä siis piirilevylle ja hapettumisen johdosta piuha poikki.

Tein pikku videon koko hommasta jos joku taistelee saman ongelman kanssa: https://youtu.be/7i5hHdFTJgo

^
Hyvä video

Pohditko / ratkaisitko sitä miten se vesi pääsee sinne piirilevylle? Niin, sitä johdinnippua pitkin.. johto pystyssä; eli taivutus ~5cm päästä alaspäin, jottei valuva vesi tule alaspäin nipun sisällä (johtojen välissä) liittimelle. Ehkä jokin suojapelti vielä päälle, ettei roiskevesi, lumi kiusaa.

Kun asensin viimeisimpään autooni weban lokariin (sisälokarin ja a-pilarin väliseen tilaa), laitoin sen pystyyn ja päälle 0.5mm galv-pellistä tippuvesisuoja. Vastaavasti pakoputken ympärille suoja koska menee parin-kolmen sentin päässä korimassoja ja huopasta sisälokaria.. aina voi yrittää maximoida hyötyjä tekemisen kustannuksella - kun ite tekee, ei se ole kulu 

Selvitin kyllä mistä vika johtuu, koska piirilevyn alla, vaikka siellä oli halkeamia liimamassassa niin siellä ei mitään hapettumia näkynyt joten lämmittämällä kuumailmapuhaltimel la almiini koppaa ja tinaukset irti juottamalla sain koko piirilevyn irti ja selville mikä oli ongema.

Tässä ojainyksikkö mallissa Hydronic ll D5S on vain suunnittelu virhe!. 

Elikkä johdotus järjestys oli muovisella välipalalla saatu pysymään oikeassa järjetyksessä (kuva 2) ennen juotos tinanusta mutta koska "välipala" oli kiinni ohjainyksikön ulkopuoleltakin näkyvään suojamuoviin, niin sen muovin ja alumiini kotelon välistä on veden mahdollisuus mennä piirilevylle silloin kun lämmitin lämpenee ja alumiini laajenee enemmin kuin suojana ollut muovi.

Jos jonkin vuoden päästä homma uusiutuu niin korjaisin sahaamalla "kylmän viileesti" kuvan 3 kohdalta, kuvan 4 kokoisen aukon, vaikka siinä johdot katkeaisivatkin, sitten ottamalla kuvaan 1 kohdasta tinaukset esille, elikkä suoja liimaus pois ja kuvan 5 juotokset irttottamalla saisi johdot ja kuvan 2 välikappaleen otettua kokonaan pois.

Tässäkohdin saa selville johdotus järjestyksen kun juottaa lyhennetyt johdot takaisin piirilevyyn. Tuon kuvan 2 johtojen välikappaleen jättäisin kokonaan pois, juottaessa johtonippua takasin.

Sitten vain sikaflex tai muuta >+100C täyteliimamassa koko hoito täyteen.

Se miksi sahaamalla aukko? piirilevyssä on yksi 330uf kondensaattori jota en saanut ehjänä pois liimamassata johtuen, vaikka se ei maksa kuin 60snt niin helpompi on vain sahata em. tavalla, koska sama lopputulos. Toinen syy on tuo kuvassa 4 näkyvä pistoke rivi joka pitää myös juottamalla saada irtoamaan piirilevyn alta että piirilevy irtoaa alumiini kotelosta.

Suojaus esim. lakkaamalla ohjainyksikkö tai liimamassalla, koteloinnilla tms. voi olla aika heikkoa koska aika kurasessa/märässä paikassa on koko yksikkö, vaikka on lokarin ja pohjapanssarin takana.