Tervehdys,

Olen ostamassa matkailuautoa.
Tällä hetkellä kolme vaihtoehtoa:

Dethleffs BUS 3, Fiat Ducato 2.8 TDI, vm. 2000, ajettu 125 000, Trumatic-kaasulämmitys
Adria Coral 590 Ds, Fiat 2.8 JTD, puoli-integroitu, vm. 2002, ajettu 132 000, Trumatic C ilmakiertolämmitin
HOBBY 500 FIAT 2,5, puoli-integ., vm 1998, ajettu 165 300, Trumatic

Yksin asuvalle ympärivuotiseen käyttöön kiertävän työn vuoksi. Riittääkö esim. lämmittimen teho oikeasti - 20 pakkasella? (Huom. sisälämpötilaksi minulle riittää +18)?
Pienikokoisempi (BUS3) tietenkin helpompi saada lämpimäksi, siinä tosin on vain kaasulämmitys. Myyjiltä ei tunnu saavan suoraa vastausta tähän, koska heillä ei ole tarpeeksi tietoa auton käytöstä talviaikaan. Olen aiemmin asunut Solifer 560 v. 1989, pelkän sähkölämmityksen varassa, vakituisesti yhden vuoden Suomessa. Tämä vain osviittana siitä, että en ole sieltä mukavuudenhaluisimm asta päästä. Pystyykö nämä autot vähintään samaan? Ja kumpi on parempi?

Ajoa tulee vuodessa olemaan paljon (20- 30 000 km vuodessa), mahdollisesti myös muualle Eurooppaan. ps. Olen niin sanotusti hyvin vähään tyytyvä non-materialisti, jolle tärkeää on auton ajokelpoisuus, toimivuus, näppäryys ja tosiaan tuo edellä mainittu lämmitysasia. Huolto ja katsastusasiat niin sanotusti hallussa.

Budjetista vielä sen verran, että ehdoton yläraja on 20 000 €. Kyllähän sitä muuten ostaisi tuliterän pelin hinnasta viis!

Onko jollain kokemuksia, kommentteja, tietämystä perusteluineen.
Kiitän jo etukäteen avustanne!

Tässä vielä linkit autoihin:
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/bus-3-ajettu-vain-125tkm/1493702

https://www.nettikaravaani.com/adria/coral-590-ds/1492778

https://www.rinta-jouppi.com/matkailuautot/hobby/500/237224

Tuon bus:n kanssa joutuu kai aina pelaamaan sängyn kanssa että saa lieden käyttöön. Ja muutenkin tuossa adrian pohjassa enemmän tilaa sisällä. Tietty Bus:n takatalli taas on reilumpi, minkä takia sänky on korkealla. On kyllä todella erilaiset käytön kannalta.

Onko jollain kokemuksia tuon ikäisen/mallisen Adrian talvikäytöstä? Itsellä ei ole, vain muutaman vuoden uudemman ja aavistuksen suuremman alkovimallin kanssa oleilusta.
Se oli aika huono talviauto. Eristys huono, eli vetoinen kapine ja kaasua kului aivan tolkuttomasti verrattuna vaikka seuraavaan, selvästi suurempaan matkailukulkineesee n vaikka molemmissa oli Truman lämmitin. Lisäriemuna huonosti toteutettu lämmönjako.

Mutta, ei minulla ole pefletistäkään kokemuksia. Vain oletus että se olisi toteutettu noilta osin paremmin, mutta vannomatta paras.

Jos työautoksi pitäis ostaa, en ottas noista kumpaakaan.
 Koska on paljon ajamista ja joutuu asumaan paljon, kannattas sijoittaa autoon enemmän rahaa. Sillä saa nykyaikaisemman moottorin ja tekniikan.
Vaikka ihmiset haluaa ostaa käteisellä auton, niin rahoitus puolustaa paikkaansa silloin, kun liitetään mukaan sana työ.
Työhön  kuuluu aina, että pitää olla sovitusti paikalla ja kukaan ei halua töiden jälkeen alkaa rakentelemaan jotain raskaan päivän jälkeen. Suosittelen ylempää hintaluokkaa ja vuosimalli 2005 ylospäin.

Esim  tällanen.

https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globevan/1493095

Yksin asuvalle ympärivuotiseen käyttöön kiertävän työn vuoksi. Riittääkö esim. lämmittimen teho oikeasti - 20 pakkasella? (Huom. sisälämpötilaksi minulle riittää +18)?

Se riippuu kopista ja lämmittimestä.
6000 sarjan Truma, 6m auto ja -35, eikä lämmitin vielä huuda täysillä.

Se riippuu kopista ja lämmittimestä.
6000 sarjan Truma, 6m auto ja -35, eikä lämmitin vielä huuda täysillä.

Eli jos on esim. Trumatic C603 EH, ja auto on 6,4m niin riittää tehot hyvinkin? Ja vastaavasti jos on 5 metrin auto, niin tuleeko toimeen 3000 sarjan trumaticilla, jossa lämmitys on mahdollinen vain kaasulla?

Kunto ratkaisee ensimmäisenä. Vasta sitten muut asiat.

Koneen perusteella Hobby on jo heikompi. Mun käsitys on, että Dethleffs on noista parhaiten tehty ja on vähiten ajettukin.

Tuon harkinnan jälkeen vasta pohtisin pohjaratkaisuja.

Truma6 riittää kuuden metrin alkoviautossa hyvin, miksei sitten puoli-integroidussa, kun hankkii talvipeitteen keulalle.

Ja vastaavasti jos on 5 metrin auto, niin tuleeko toimeen 3000 sarjan trumaticilla, jossa lämmitys on mahdollinen vain kaasulla?

Riippuu sitten siitä kopista ja putkistosta.