rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: 13-napainen ilman lataussähköä  (Luettu 31841 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #15 : 28.01.2018 kello on 09:47 »
Tuo on lainaus Volvon omasta asennusohjeesta. Enkä usko että siitä voi vahingossa jättää jonkun kytkemättä.
Tahallaankin joutuisi piuhan katkaisemaan. Kun johtosarjan kaapeli menee valmiiseen purkkiin.
Tietenkin purkin on voinut jopa tuhota jonkinlaisilla hilavitkutinvirityk sillä ?

Niinpä tietenkin, oli eilen jotenkin ajatus solmussa. Kaikki pitäisi tietysti olla liittimessä valmiiksi tehtaalta.
Mutta mikähän on se asennusohjeen johto, joka pitää lisätä liittimeen - miksi se ei ole jo tehtaalla laitettu ja mikä on sulakkeen suojaama piiri... Voiko ne olla asentamatta.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #16 : 28.01.2018 kello on 10:53 »
Peräkontin sulakerasiasta kannattaa ensiksi tarkastaa ne vetokoukun sulakkeet.
Numerot 4 ja 11.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:50
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #17 : 29.01.2018 kello on 21:14 »
Yleismittarilla löysin auton rasiasta jatkuvan virran mutten latausvirtaa vaikka auto oli käynnissä.

Tuolla volvon asennus ohjeessa sanottiin:

"Huom!
Vetokoukun ohjausyksikön (TRM) aktivoimiseksi pitää vähintään kahden valonlähteen (polttimon) olla kytkettynä. Tämä voi tapahtua kytkemällä perävaunuliitännän testivarustus tai perävaunu. "



Itseäni lainaten, pelkästä pistorasiasta ei sähköä löytynyt mutta kun kytki vaunun johdon kiinni autoon niin virtaa tuli, eli ohjainyksikkö tarvitsee kuormaa jotta kytkee latausvirran rasiaan.

Samalla selvisi akun vieressä olevan 0-1-2-1+2 symbolein kuvatun kytkimen idea, 1 asennossa käyttää auton virtaa, 2 asennossa vaunun akkua ja 1+2 asennossa vaunun akku latautuu kun saa autolta virtaa ja kun virtaa ei autosta tulee, pelaa vehkeet akulla.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
  • Jo vain !
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #18 : 23.09.2019 kello on 22:48 »
Tämä 13 napainen sähkösarja olisi halpa ja itsekkin asennettavissa jopa ilman koodausta,kai :-\
Pitääkö entinen 7 napainen sarja jättää sitten kiinni auton virtapiiriin kun se lienee sinne koodattu.
Käyttöautossa kerrottiin että heiltä pistokkeen vaihto 13-napaiseksi kustantaisi noin 300€

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #19 : 24.09.2019 kello on 07:21 »
Tämä 13 napainen sähkösarja olisi halpa ja itsekkin asennettavissa jopa ilman koodausta,kai :-\
Pitääkö entinen 7 napainen sarja jättää sitten kiinni auton virtapiiriin kun se lienee sinne koodattu.
Käyttöautossa kerrottiin että heiltä pistokkeen vaihto 13-napaiseksi kustantaisi noin 300€

Koodaus on yleensä vain takasumuvalon sammuttamiseksi kärryn ollessa kiinni pistokkeessa.
Kaikki koodaukset ja boksit pitäisi olla sinulla valmiina, jos siellä on 7-napainen paikoillaan. 13-napainen tulee samoihin liittimiin kiinni.
40A sulake paikassa F11 on paikoillaan, kun on TRM boksille.

Jos ostat tuon sarjan, asennus lienee helppo - hieman askartelemalla voit vaihtaa vain sen johdotuksen ja pistorasian.  13-napaisen johdon lisäksi (5x2.5+8x1.5 tarvikeliikkeestä), joudut hakemaan volvolta kolme liitinnastaa latauksen, jatkuvanvirran ja peruutusvalon lisäämiseksi nykyisiin liittimiin.  Taisivat maksaa noin euron kpl. ;)  Lisäksi näkyy olevan yksi sulake paikkaan 4 tai 9 riippuen automallista.

tuolta löytyy asennusohjeet  ;)
https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Search/fi-fi/V70(08-)/2008?query=

Tuo sarja on kyllä suht halpa, jos passaa suoraan volvon liittimiin Thumb  - mitkähän mahtaa olla johdinpaksuudet 

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:17
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #20 : 24.09.2019 kello on 08:46 »
Pitääkö entinen 7 napainen sarja jättää sitten kiinni auton virtapiiriin kun se lienee sinne koodattu.

Ei sitä liitinrasiaa sinne ole koodattu vaan se ohjausboxi => pääset ehdottomasti helpoimmalla kun vaan vaihdat sen liitinrasian 7p>13p, johdotkin on sulla jo siellä valmiina. Ainoa mitä tuosta jää puuttumaan, on sitten ne 13p tuomat lisänastat (pinnit 8...13), eli pakkivalo ja virran syöttöön sekä lataukseen liittyvät narut, ynnä tietty näitä vastaavat pari lisämaadoitusta, mutta näiden vetely ja autoon kytkeminen ei tartte yhtään mitään koodauksia tms. lisää = pala kakkua tehdä siis myös itse 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #21 : 24.09.2019 kello on 08:46 »
Itse vaihdoin just orkkiksen , johdinpaksuudet on ihan erilaiset ja menee heittämällä kiinni REM ----.iin elikkä takakakontin sähkömoduliin.
Tuossa satkun paketti https://www.volvopartshop.com/13-pin-towbar-wiring--trailer-module-v60-16438-p.asp

äläkä välitä vaikka siinä lukee V60 jne ,katso numeroitten mukaan
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70(08-)/Accessories/Document/VCC-480821/2010

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #22 : 24.09.2019 kello on 09:06 »
Itse vaihdoin just orkkiksen , johdinpaksuudet on ihan erilaiset ja menee heittämällä kiinni REM ----.iin elikkä takakakontin sähkömoduliin.
Tuossa satkun paketti https://www.volvopartshop.com/13-pin-towbar-wiring--trailer-module-v60-16438-p.asp

äläkä välitä vaikka siinä lukee V60 jne ,katso numeroitten mukaan
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/V70(08-)/Accessories/Document/VCC-480821/2010

Hyvä vinkki - se TRM boksi on siellä sama oli se orggis sitten 7-napainen tai 13-napainen paikoillaan.
Sehän näissä tuon ikäluokan vehkeissä oli ongelmana, ettei tuo TRM boksi välttämättä herää ledivalojen kulutuksella - vaatii jotain 10w parkkikulutusta vähintään.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #23 : 24.09.2019 kello on 10:23 »
Tuossapa lukee jotta toimii ledeilläkin

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #24 : 24.09.2019 kello on 10:59 »
Tuossapa lukee jotta toimii ledeilläkin

Niinpäs onkin - en käynyt katsomassa ja hinnasta oletin olevan pelkkä johtosarja ilman boksia. :(
Ei pitäisi olettaa mitään, jos on Volvopartshopin hinta ;D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
  • Jo vain !
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #25 : 24.09.2019 kello on 16:06 »
Eikö missään ole tietoa kuinka tehokkaan latauksen Volvon pistokkeen kautta saa vaunun akulle järjestettyä?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #26 : 24.09.2019 kello on 17:22 »
Eikö missään ole tietoa kuinka tehokkaan latauksen Volvon pistokkeen kautta saa vaunun akulle järjestettyä?
En häntä ole amppeerimittarilla tutkinut, on se kumminkin akkua täynnä pitänyt. dc/dc boosterin laittaa vaunuun saa jännitteen nostettua vielä.
http://signaltech.de/leab-dc-dc-booster-12-15-40.html

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:18
  • Lempäälä
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #27 : 24.09.2019 kello on 18:41 »
Eikö missään ole tietoa kuinka tehokkaan latauksen Volvon pistokkeen kautta saa vaunun akulle järjestettyä?
   Latauksen teho riippuu paljolti akun/akkujen kyvystä ottaa virtaa vastaan, sehän on eri, jos on 60 A. akku tai 300A. akut. Meillä kun toinen akku meni sököksi, sulakkeet ei kestäneet, tuolloin ei ollut mittaria mukana millä mitata.
   Olen yrittänyt sähköstä tietäviltä udella:
    https://karavaanari.org/index.php/topic,1660.0.html

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:15
  • viihtyy puskissa
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #28 : 24.09.2019 kello on 19:41 »
Tässä on Exide Marathon tukiasema-akun latauskäyrä. Kyllä se ihan ottaa latausta vastaan, mikäli sitä on tarjolla. Latausjännite pitäisi saada sinne 14.4 voltin tienoille, se ei tavallisella auton laturilla yleensä onnistu.


Eli kolmessa tunnissa päästään 80 prosentin lataukseen, ja loppu 20 prosenttia vie 15 tuntia.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: 13-napainen ilman lataussähköä
« Vastaus #29 : 24.09.2019 kello on 20:08 »
Eikö missään ole tietoa kuinka tehokkaan latauksen Volvon pistokkeen kautta saa vaunun akulle järjestettyä?

Mulla menee autosta akulle 4kpl 2.5mm² piuhoja. Eiköhän se silloin ole riittävästi 😉