rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: moottoriin lisätehoa  (Luettu 9876 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #75 : 4.02.2018 kello on 15:40 »
Jotenkin tuli samanlainen fiilis... :)

Sitä vain ollaan ikuisia pikkupoikia. Lelut vain muuttuu.

Jos ette vielä tiedä niin polkimista se oikeanpuoleinen, sillä voi annostella voiman mitä kulloinkin tarvitaan. Ai niin Tehän ajatte niillä alitehoisilla jossa se poljin pitää olla kokoaika pohjassa. Se Varmaan kertoo ajotyylistä ja oikeahkosta teholuokasta kun tuo meidän 5000kg yhdistelmä liikkuu alle 11 litran mitatulla keskikulutuksella. Alitehoisilla kinnerillä saat laskea sen 13-15 kun vedetään noin isoa vaunua.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:30
  • viva la France
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #76 : 4.02.2018 kello on 15:41 »
Täällä belgiassahan katsastuksen yhteydessä katsotaan jos arvot poikkeaa valmistajan ilmoittamista liikaa dynolla tehot. Ja jos liikaa löytyy, niin verot ja vakuutukset maksuun uusien tehojen mukaan omistajan ensimmäisestä omistuspäivästä alkaen.
Ja ihan obsta näkyy lämpö- ja virtausarvojen muutos.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #77 : 4.02.2018 kello on 15:44 »
Luulisi valtiovaltaakin kiinnostavan kuinka paljon näillä viritysjutuilla lisätään päästöjä ja samalla jää saamatta ajoneuvoveroja. Matkakopit taitaa olla suurimmalta osin painoperusteisessa maksimissa jo. Tuskin on tapauksia, että vapaaehtoisesti maksetaan korkeampia päästömaksuja. Mikäli Trafi alkaa katsastuksien yhteydessä käräyttelemään viritettyjä, lätkäiseekö verottaja mätkyt maksamattomista päästömaksuista ja kuinka pitkältä ajalta? Ja todistustaakka jää auton omistajalle, että auto on ilmoitettujen normien mukainen. Nähtäväksi jää kuinka käy. :-[

Edelleen trafi ei käräyttele yhtään mitään kun heillä ei siihen mitään kättä pidempää asetta ole. Tulihan siinä että käytetään valmistajan antamaa k-arvoa mikä löytyy tyyppikilvestä mutta joutuivat poistamaan kun vakiotkaan ei menneet läpi. Meillä olis menny kirkkaasti k-arvoa tyyppikilvessä oli 0.5 ja mitattu k-arvo 0.1. Ja kun alat puhumaan pienhiukkasten määrästä niin Suomessa on siihen soveltuva mittauslaboratorio ainoastaan vtt:llä. Tuleeko ne nyt joka konttorille sitten?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:32
  • Eye never sleep
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #78 : 4.02.2018 kello on 15:56 »
Edelleen trafi ei käräyttele yhtään mitään kun heillä ei siihen mitään kättä pidempää asetta ole. Tulihan siinä että käytetään valmistajan antamaa k-arvoa mikä löytyy tyyppikilvestä mutta joutuivat poistamaan kun vakiotkaan ei menneet läpi. Meillä olis menny kirkkaasti k-arvoa tyyppikilvessä oli 0.5 ja mitattu k-arvo 0.1. Ja kun alat puhumaan pienhiukkasten määrästä niin Suomessa on siihen soveltuva mittauslaboratorio ainoastaan vtt:llä. Tuleeko ne nyt joka konttorille sitten?
Ei vielä, mutta nahtäväksi jää mitä ne kehittelee ja kehitteleehän ne kun on verosta kyse :-[

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:16
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #79 : 4.02.2018 kello on 16:04 »
Ei vielä, mutta nahtäväksi jää mitä ne kehittelee ja kehitteleehän ne kun on verosta kyse :-[
Voitko kertoa mihin veroon tuo vaikuttaa kun verot menee minulla maksuun kokonaismassan mukaan ja autoverovapaus  (matkailuautoksi rekisteröity).

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:32
  • Eye never sleep
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #80 : 4.02.2018 kello on 16:08 »
Voitko kertoa mihin veroon tuo vaikuttaa kun verot menee minulla maksuun kokonaismassan mukaan ja autoverovapaus  (matkailuautoksi rekisteröity).
Sun kohdalla ei mitenkään. Monen henkilöauton kohdalla kyllä.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:43
  • Knaus Eifelland
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #81 : 4.02.2018 kello on 18:05 »
Katsoin Boxerin vanhoista katsastuslapuista että toissavuonna K-arvo 0.19 ja viime vuonna 0.12. Racechip kiinni ja ProDieseliä tankissa. 1.52 on stansattu konehuoneessa K-arvoksi.
« Viimeksi muokattu: 4.02.2018 kello on 19:13 kirjoittanut megaman »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 10:13
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #82 : 4.02.2018 kello on 19:53 »
Isomman ja helpomman tilin tekevät, jos tutkivat uusia autoja ja laittavat niiden verot todellisia päästöjä vastaavalle tasolle.

Höh...
Turhaan venkoilua.
Ei niillä päästöillä ole mitään tekemistä muun kuin verotuksen kanssa.
Päästöjä ei tarvi mittailla, antaa vaan nykyisten olla ja korottaa veroja, jos on tarvis.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 10:13
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #83 : 4.02.2018 kello on 19:54 »
Jos ette vielä tiedä niin polkimista se oikeanpuoleinen, sillä voi annostella voiman mitä kulloinkin tarvitaan. Ai niin Tehän ajatte niillä alitehoisilla jossa se poljin pitää olla kokoaika pohjassa.

Onks' ne niitä, kun ajaa 'alinopeutta'?   8)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:32
  • Eye never sleep
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #84 : 4.02.2018 kello on 20:11 »
Höh...
Turhaan venkoilua.
Ei niillä päästöillä ole mitään tekemistä muun kuin verotuksen kanssa.
Päästöjä ei tarvi mittailla, antaa vaan nykyisten olla ja korottaa veroja, jos on tarvis.
Näinpä se taitaa valtiovallan taholta olla. Sitten vielä allekirjoittaneet päästötavoitteet ja jotain pitää tehrä. En vain usko, että nykysysteemi ajoneuvoverotuksessa kovin pitkään jatkuu. Perneri yritti jo kerran ja tulee varmasti takaisin uusilla esityksilä.  :'(

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:25.05.2018 kello on 11:53
    • East Coast Fellows
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #85 : 5.02.2018 kello on 08:08 »
Nyt ei riitä 200 hv vaunun vetoon, mutta vuosia aikaa kuorma-autossa riitti.
Sisu-foorumilta lainattua.

Joskus pettukin riitti leiväksi. Varmaan löytyy joku joka hehkuttaa pettuleivän ihanuutta ja jotta silläkin pärjää ihan mainiosti...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:08
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #86 : 5.02.2018 kello on 09:30 »
Nyt ei riitä 200 hv vaunun vetoon, mutta vuosia aikaa kuorma-autossa riitti.


No miksi se ei enää riitä?
Oliko sama vuosi kun vaunun vetoon riitti 60hv?

Miksi perus Sisussa on nyt 600hv/2800Nm,  jos 200hv on tarpeeksi?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:14
  • Vaunussa On Pyörät
    • Duunikrääsää
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #87 : 5.02.2018 kello on 09:43 »
Tainneet kantavuudet kasvaa kuorkeissa hieman.....
Mutta ei pienen asuntovaunun paino ole suhteessa samalla tapaa noussut.
Toki isot painaa kohtalaisen paljon, aikoinaan Astro 7000:n kokonaispaino jäi alle 1500 kiloa vaikka olikin pitkähkö.

*****
  • Yleisvalvoja
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:59
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #88 : 5.02.2018 kello on 10:26 »
Tää äkkiä lipee taas samalle tasolle - meijän iskällä on isompi sun...

Mutta lähtökohdista jokseenki kiinni. Kun veturi on selkeämmin raskaampi (usein tieheämpi kokonaisvälitys), kenties kookkaampikin.
Vaikka tälläkin yhdistelmällä on massaa 5.6 tn, ei yksikään rekka ole ohittanut valtatiellä/moottoritellä. Toisinpäin kyllä usein.. ei hyydy mäkiin, eikä poljeta lutu lattiassa rystyset valkoisina. Vakiokone 140hp, 385Nm (vaikka vikakoodeja tekevä virraton boxikin löytyy).. Paras vetoauto -vänkäyksen puolella samoja vatvottu  :D


Toinen veturikin samalla otsanapilla vetää tota purtiloa, tosin tehoakin x3.8 ja vääntöä x3.9 - vaan on pelkästään omamassaakin tonni enempi mitä styroxivoortilla..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:08
Vs: moottoriin lisätehoa
« Vastaus #89 : 5.02.2018 kello on 11:14 »
Tainneet kantavuudet kasvaa kuorkeissa hieman.....
Mutta ei pienen asuntovaunun paino ole suhteessa samalla tapaa noussut.
Toki isot painaa kohtalaisen paljon, aikoinaan Astro 7000:n kokonaispaino jäi alle 1500 kiloa vaikka olikin pitkähkö.
Jos rekan paino on noussut 40t->60t, menee samassa suhteessa kuin vaunu veturi silloin 1500kg ja vaunu alle tonnin. Nyt yhteispaino reilun 4000kg.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything