Aihe: Vaunun tiivistys

Mulla on jo vanha raato.

  Tuolla vanhalla (-81) raadolla me on menty reilut 9 V..
  Toivottavasti mennään seuraavatkin 20 v.
 "Pientä" laittoa tietenkin riittää.

Kuten voi mielipiteistä tehdä yhteenvedon, ei taida olla olla yhtään esimerkkiä (?) joka ei jossain vaiheessa ole alkanut vuotamaan tai ei olisi  kosteusongelmainen.

Tämä on ihmeellinen asia, kuussa on käyty monta kertaa, mutta ei osata tehdä  rakennetta joka ei vuotaisi jossain vaiheessa, tai olisi edes vuotamattomuus takuu 50 vuotta joka olisi taatusti kova juttu.

Viittaan ai'emmin esitettyyn toteamukseen, miksi kattoa ei voida tehdä jossa katon reunat kääntyy seinien päälle? Siis katto ilman saumaa tai saumoja.  Onko tämä mahdoton tehtävä?

Tämmöinen on nyt Hymer/Eriba katon ja seinän kulma

Nuo tuli 2009 Solkkuun ja Polariin. Lisäksi joka vaunu oli tunnin vesisuihkutushuonee ssa tarkastaja sisällä.

Tämmöinen on nyt Hymer/Eriba katon ja seinän kulma

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tuollainenhan se on ollut jo sanoisko vuosikymmeniä.

Nuo tuli 2009 Solkkuun ja Polariin. Lisäksi joka vaunu oli tunnin vesisuihkutushuonee ssa tarkastaja sisällä.

  Siis jos tarkaskastaja säilyi kuivana ok.. Mutta seiniin saattoi tuolloin jo mennä vettä???

Kyllä ne mitattin myös. Ehkä Spritessa eri tavalla. Mulla ainakin Ace, Elddis jne oli samaa tavaraa. Sprien kanssa. Katoava luonnonvara.

Kuten voi mielipiteistä tehdä yhteenvedon, ei taida olla olla yhtään esimerkkiä (?) joka ei jossain vaiheessa ole alkanut vuotamaan tai ei olisi  kosteusongelmainen.

Tämä on ihmeellinen asia, kuussa on käyty monta kertaa, mutta ei osata tehdä  rakennetta joka ei vuotaisi jossain vaiheessa, tai olisi edes vuotamattomuus takuu 50 vuotta joka olisi taatusti kova juttu.

Viittaan ai'emmin esitettyyn toteamukseen, miksi kattoa ei voida tehdä jossa katon reunat kääntyy seinien päälle? Siis katto ilman saumaa tai saumoja.  Onko tämä mahdoton tehtävä?

Ei mahdoton mutta nykyinen estetiikka asetta omat rajoituksensa ja vaunujen lopullinen hinta myöskin. silloin jos tehdään ihan kantti x kantti muotoilua niin voidaan suhteellisen helposti tehdä rakennetta että katto kääntyy seinien päälle ilman ylimääräisiä leikkauksia, tosin nurkkiin jää silloinkin pienet "pisteet" ja pätkä pystysaumaa joka voi fuskata eli on tilkittävä jolloin jos ei aleta hitsaamalla täyttämään tiiviiksi.

Kun halutaan esteettisesti silmää mielyttävää muotoilua katon ja seinän rajapintaan niin puhutaan kaarevammasta katon muotoilusta. kaarevaan muotoon taivuteltu kattopelti ei vain taivu kylkipeltien päälle ilman ruttuja tai leikkausta.. Koko katon teko pitäisi ajatella uusiksi ja siirtyä enemmän peltikoppaisten kantavalla korilla varustettujen kamppeiden maailmaan, jotka ei kyllä vuoda ennenkuin ruostuvat läpi tai jokin läpivienti antaa periksi. Silloin alkaa jo loppuhintakin muuttua semmoiseksi että ostajakuntaa karsitaan kovalla kädellä.. 

Moi! Tabbertissa on  jo -80 luvulla lujitemuovikatto ja päädyt käännetty seinien päälle. Katossa vain kaksi poikittaissaumaa.

Ei mahdoton mutta nykyinen estetiikka asetta omat rajoituksensa ja vaunujen lopullinen hinta myöskin. silloin jos tehdään ihan kantti x kantti muotoilua niin voidaan suhteellisen helposti tehdä rakennetta että katto kääntyy seinien päälle ilman ylimääräisiä leikkauksia, tosin nurkkiin jää silloinkin pienet "pisteet" ja pätkä pystysaumaa joka voi fuskata eli on tilkittävä jolloin jos ei aleta hitsaamalla täyttämään tiiviiksi.

Kun halutaan esteettisesti silmää mielyttävää muotoilua katon ja seinän rajapintaan niin puhutaan kaarevammasta katon muotoilusta. kaarevaan muotoon taivuteltu kattopelti ei vain taivu kylkipeltien päälle ilman ruttuja tai leikkausta.. Koko katon teko pitäisi ajatella uusiksi ja siirtyä enemmän peltikoppaisten kantavalla korilla varustettujen kamppeiden maailmaan, jotka ei kyllä vuoda ennenkuin ruostuvat läpi tai jokin läpivienti antaa periksi. Silloin alkaa jo loppuhintakin muuttua semmoiseksi että ostajakuntaa karsitaan kovalla kädellä..

Nykytekniikalla saadaan tehtyä vastaavanlainen ulkonäöltään kuin olemassa olevat ilman että katossa on yhtään saumaa.  Puhumattakaan erilaisista, pitävyydeltään huippuluokan liimoista, massoista, etc.

Nykytekniikalla saadaan tehtyä vastaavanlainen ulkonäöltään kuin olemassa olevat ilman että katossa on yhtään saumaa.  Puhumattakaan erilaisista, pitävyydeltään huippuluokan liimoista, massoista, etc.

Kuten Hobby premium.. Täyttä kuraa..

Kyllä luulis nykyvehkeillä saavan tehtyä tommoseen asuntovaunu yhtenäinen kulmaauma, kun entiset kattopeltisepät teki käsipelillä paljon vaikeimpiin paikkoihin pitävät saumat , eikä niillä ollut kittiämpäristä tietoakaan. Katot on kestäneet helposti yli 50 vuotta ja ovat koko ajan luonnon armoilla. Voiton tavottelu ja muotivillitys noi vaunut ja autot hepposiksi tekee. 

Kuten Hobby premium.. Täyttä kuraa..

Onko kattorakenne saumaton?

Kyllä luulis nykyvehkeillä saavan tehtyä tommoseen asuntovaunu yhtenäinen kulmaauma, kun entiset kattopeltisepät teki käsipelillä paljon vaikeimpiin paikkoihin pitävät saumat , eikä niillä ollut kittiämpäristä tietoakaan. Katot on kestäneet helposti yli 50 vuotta ja ovat koko ajan luonnon armoilla. Voiton tavottelu ja muotivillitys noi vaunut ja autot hepposiksi tekee. 

 Juuri näin! Bisnes on bisnes ja jatkuvuus turvattu.

Tässä kuten muussakin, kuluttaja (ostaja + markkinat) päättää mitä laatua tehdään.
Kun ainoa laatusana on halpuus tai alhainen hinta tekee suuren haluttavuuden.
Tällöin yritetään tehdä mahdollisimman halvalla suureen massaan uppoava tuote.
Koskee kaikkia tuotteita.