rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Vaunun tiivistys  (Luettu 34537 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • Autossa on pyörät
Vs: Vaunun tiivistys
« Vastaus #15 : 17.01.2018 kello on 08:03 »
kävikö polarille samoin?
Kerroppas miten se Polariin liittyy ? Soliferin tehdas siis muutti Koivukylästä samaan tehtaaseen Polarin kanssa.
Sitten alkoi SUOMALAINEN Solifer Polar leikkimään ja alkoivat tehdä kaikenlaista Soliferin nimellä kortsuista lastenvaunuihin  :o :P
No reisillehän se meni kuten firmoilla mitä kukkopojat hoitaa on tapana mennä.
Tuo Solifer Polar muuttui takaisin Ruotsalaisten omistukseen ja pikkuhiljaa Soliferin tuotanto loppui. Ensin tekivät hienon mallin , 2014 > ja siinä välissä eräs punikkisvedu teki ovelia soppareita Suomen Solifer kauppiaitten kanssa. No kuihtui kokomerkki. Tai teipattuja nixmannin tekeleitä yrittivät myydä vielä. Ja Norjassa kai myyvät vieläkin niitä.
http://www.soliferpolar.no/campingvogner/

Ne laatu heikkettelyt on ehkä paremminkin urbaania legendoja. Polarista en osaa sanoa vuosimallien välisiä eroja, mutta Soliferista olen kuullut, että vm 2006 olisi tiivistemassa heikompilaatuista kuin Soliferin vm 2004. Ja vuotoja olisi enemmän vm 2006 mallissa kuin vm 2004. Ja tämä on ihan huhu puheita, eikä minulla ole kuin oma Solifer S5+ vm 2003, jossa ei ole vielä ainakaan mitään kosteusvuotoa ollut.  Joten en pysy tekemään omakohtaista vertailua vm 2006.
Ostin 2007 mallin uutena, sain sen syksyllä 2006 . Kopparössä on noita "uudempia" jonkin verran. Eipä niissä ole ollut mitään ongelmaa.
Voisin itsekin ostaa 2014 > mallisen Ruotsissa tehdyn. Tuossa olisi hieno pariskunnan vaunu, mistäs sen tietää jos joku Polarin haluaisi ostaa pois.  ;D https://www.blocket.se/vasterbotten/Solifer_520_TBR_Arctic_76955356.htm?ca=1_8&w=3
Mutta ei mitään pulmaa pitää tätäkään.
Tuossa syksyllä oli yksi suomessakin myynnissä, meni heti ennen kuin ehti öötä sanoa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 1.08.2019 kello on 13:21
Vs: Vaunun tiivistys
« Vastaus #16 : 17.01.2018 kello on 09:04 »
No itsellä tuollainen pahamaineinen 2009 ruotsin Soliferi. Hyvää tuossa oh nuo tiivistyksen katon ja seinän välillä. Tuo tiivistysaine on sellaista hyvin elastista ja tahmean oloista näin melkein 10 vuoden iässä vielä. Lisäksi kun sauma on suojattu leveällä listalla, en pidä sitä ongelmana.

Ongelman voi tuoda ikkunoiden yms. tiivistykset. Niissä on käytetty jotain butyyli nauhaa joka selkeästi ei kestä aikaa. Aurinko haprastuttaa. Se mikä on näkyvissä, murenee pois, välissä on vielä elastista. Noi kävin toissavuonna lävitse ja raaputtelin irtonaiset pois. Teipillä suojasin ja uutta butyyliä päälle. Tuntuu toimivan.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Vs: Vaunun tiivistys
« Vastaus #17 : 17.01.2018 kello on 09:43 »
Tuo tiivistysaine on sellaista hyvin elastista ja tahmean oloista näin melkein 10 vuoden iässä vielä.
Ongelman voi tuoda ikkunoiden yms. tiivistykset. Niissä on käytetty jotain butyyli nauhaa joka selkeästi ei kestä aikaa. Aurinko haprastuttaa. Se mikä on näkyvissä, murenee pois,

Siinä se tiivistyksen ydin taisi olla, koskien kaikkia kulkimia!
Kun niitä listojen reunoja tökkii kynnellä, tietää missä mennään.
Ne hapertuvat butyylit yleensä kuivuu ja hapertuu myös sisältä ja vuoto on valmis.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
Vs: Vaunun tiivistys
« Vastaus #18 : 17.01.2018 kello on 10:00 »
Kesällä huomasin vettä tankatessa korkin kehyksen menneen mutkalle (alkutilanne kuva jäi tietysti ottamatta). Yläosasta oli rako pellin ja muovin välissä.


Tässä jo butyylit putsattuna tuo kierous.

Reissussa annettu ensiapu


Eihän tuo tilanne ollut onneksi ollenkaan niin paha mitä aluksi näytti...



10-vuotias butyyli toimii edelleen

Ja uutta peliin..


Siistiminen sitten kun oli asettunut



Vaikka vuotoa ei ollut vielä päässyt syntymään, olisi homma voinut olla yhden lisätalven jälkeen jo toinen.

  • Vieras
  • Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #19 : 17.01.2018 kello on 10:24 »
    Noin sitä pienellä ennakoinnilla saadaan pysymään laitteet kuivina. Jos vähänkään joku paikka epäilyttää niin auki vaan ja bostikin uudet butyylit väliin. Tai kai se butyyli voi muutakin laadukasta olla tuo bostik on vaan hyväksi havaittua.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:19.08.2023 kello on 19:00
    • ---
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #20 : 17.01.2018 kello on 12:18 »
    Oven kahvasta tietää helpoiten onko suomi vai ruotsi. Ja kun ruotsiin siirty soliferin teko, niitten 2 Eka vuoden yksilöitten kanssa tarkkana pitää olla..

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:30.05.2023 kello on 08:33
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #21 : 18.01.2018 kello on 09:50 »
    On kahdenlaisia asuntovaunuja ja -autoja: niitä joissa on jo ollut vuoto ja niitä joihin tulee vuoto. ;)

    Toki edellä mainittu ei päde kenenkään omaan vaunuun tai vaunumerkkiin, vaan jonkun toisen.
    Itsellä on aina se oikean merkkinen, mallinen, vuosikertainen ja oikeassa maassa tehty laite, jossa on käytännössä mahdotonta tulla mitään vikaa, vuodoista puhumattakaan. ^-^

    Oikeasti tärkeintä on pitää oma matkailulaite kuivana, joka tarkoittaa enemmän tai vähemmän jatkuvaa rakenteiden tarkkailua mahdollisia vuotoja silmälläpitäen ja välitöntä vuodon korjausta sellaisen havaitessa.

    Pääasiallisia vuotokohteita ovat kaikki katto- ja seinärakenteessa olevat liitokset ja läpiviennit, joiden butyylitiivistys kannattaa käydä silmämääräisesti läpi vaikka kerran vuodessa. Ei välttämättä ole huono idea kaapia pinnalla saumassa oleva massa pois ja vetää uusi pintatiivistys.
    Pitkien listojen irroittaminen ja varsinkin niiden saaminen takaisin kiinni täydellisen puhdistuksen ja tiivistyksen jälkeen on melkoinen työmaa ja sanoisin harrastus sinällään, eikä mielestäni kuulu normaaliin huoltamiseen.

    Kyseisiä kohteita joutuu sitten ihan tarpeeksi operoimaan vuodon tapahduttua. :(

  • Vieras
  • Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #22 : 18.01.2018 kello on 10:26 »
    On kahdenlaisia asuntovaunuja ja -autoja: niitä joissa on jo ollut vuoto ja niitä joihin tulee vuoto. ;)

    Toki edellä mainittu ei päde kenenkään omaan vaunuun tai vaunumerkkiin, vaan jonkun toisen.
    Itsellä on aina se oikean merkkinen, mallinen, vuosikertainen ja oikeassa maassa tehty laite, jossa on käytännössä mahdotonta tulla mitään vikaa, vuodoista puhumattakaan. ^-^

    Oikeasti tärkeintä on pitää oma matkailulaite kuivana, joka tarkoittaa enemmän tai vähemmän jatkuvaa rakenteiden tarkkailua mahdollisia vuotoja silmälläpitäen ja välitöntä vuodon korjausta sellaisen havaitessa.

    Pääasiallisia vuotokohteita ovat kaikki katto- ja seinärakenteessa olevat liitokset ja läpiviennit, joiden butyylitiivistys kannattaa käydä silmämääräisesti läpi vaikka kerran vuodessa. Ei välttämättä ole huono idea kaapia pinnalla saumassa oleva massa pois ja vetää uusi pintatiivistys.
    Pitkien listojen irroittaminen ja varsinkin niiden saaminen takaisin kiinni täydellisen puhdistuksen ja tiivistyksen jälkeen on melkoinen työmaa ja sanoisin harrastus sinällään, eikä mielestäni kuulu normaaliin huoltamiseen.

    Kyseisiä kohteita joutuu sitten ihan tarpeeksi operoimaan vuodon tapahduttua. :(

    Tässä oli aika hyvä kirjoitus. Itse kun käyn ainakin muutaman kerran vuodessa viisastelemassa pajalla missä näitä työkseen korjaavat niin kyllä omistaja sanoi että merkkiin katsomatta on kaikki märkiä kun ikää alkaa tulla.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:42
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #23 : 18.01.2018 kello on 14:24 »
    merkkiin katsomatta on kaikki märkiä kun ikää alkaa tulla.

    Tuo luontoäiti perhana on sen verran sitkeä tapaus, että tuppaa palauttamaan kaiken takaisin ns. luonnon tilaan "maasta sinä olet tullut ja..." Toisissa tapauksissa se vaan tapahtuu yllättävänkin nopeasti, toisten taistellessa vastaan pikkasen pidempään ^-^

    *****
    • Karavaanari
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:21.09.2018 kello on 20:38
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #24 : 18.01.2018 kello on 21:51 »
    Eihän mikään rakennelma ikuinen ole. Mutta kuitenkin sitä haluaisi hommata sellaisen joka pysyisi mahdollisimman pitkään kuivana. Merkillä ja mallilla varmaan jotain merkitystä. Ja sitten tietenkin sillä miten vaunua on pidetty ja huollettu. Siksi näistä merkkien eroista ja huoltotarpeista kyselen. Että osaisi hommata kestävän vaunun. Ja tietäisi mitä kannattaa sille tehdä. Ja mitä huomioitavaa missäkin mallissa on.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla: 5.03.2020 kello on 22:30
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #25 : 18.01.2018 kello on 23:05 »
      Minulla ja tutullani joilla vaunu on kastunut,niin vuoto kohdaksi on kummallakin todettu selväst niin etu kuin takaseinässä olevat kahvojen ruuvinreijät.vanua siirrellessä kahvat ovat "remppaantuneet" ja sen jälkeen ruuvinreijistä oli vesi imeytynyt eristeisiin !Silloin meillä oli vaununa Soliferit.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #26 : 19.01.2018 kello on 06:51 »
    Eihän mikään rakennelma ikuinen ole. Mutta kuitenkin sitä haluaisi hommata sellaisen joka pysyisi mahdollisimman pitkään kuivana. Merkillä ja mallilla varmaan jotain merkitystä. Ja sitten tietenkin sillä miten vaunua on pidetty ja huollettu. Siksi näistä merkkien eroista ja huoltotarpeista kyselen. Että osaisi hommata kestävän vaunun. Ja tietäisi mitä kannattaa sille tehdä. Ja mitä huomioitavaa missäkin mallissa on.

    Hyviä kysymyksiä. 15 vuotta vanhoissakin suurin osa on yksilöitä, joissa pito ja huolto sanelee suurimman osan kunnosta, kuten mainitsit.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:42
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #27 : 19.01.2018 kello on 09:00 »
    15 vuotta vanhoissakin suurin osa on yksilöitä, joissa pito ja huolto sanelee suurimman osan kunnosta, kuten mainitsit.

    Kyllä nuo käytetyt rupeaa olemaan aikalailla yksilöitä jo heti takuuaikansa loppupuolellakin, kuka vähät välittää kalustostaan "kun on se takuu" tai toinen pitää kuin kukkaa kämmenellä heti uudesta lähtien, toisella on pari tanskandogia, toisella ei edes muksuja, jne. Tai kuten tuolla edellä jo mainittiin, toinen repii vaunun kahvoistaan voimalla asemiin, toinen hallitsee peruuttamisen ja kolmannella on jokin mover-ratkaisu. Sillä nuo materiaalithan on kuitenkin melko hepposia jo keveys-vaatimuksensakin vuoksi ja siten niitä "käytön jälkiä" tuppaa herkästi tulemaan :-\

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:12
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #28 : 19.01.2018 kello on 09:08 »
    Olen kyllä ihmetellyt että miksi vaunut rakennetaan kuin ne rakennetaan, varsinkin nuo peltien limitykset.

    Tuossa armeijavaunussa on katto 3mm alumiinia ja se on taitettu seinälle alas n 10 senttiä, katto on täysin sileä. Ei tietenkään ole varmaan niin silmäkarkkia kun kaikki on tottuneet niihin ärvöttäviin kumilistoihin mutta ei tuollaisella tyylillä rakentaminen ole teknisesti sen kummempi juttu kuin yrittää peitellä huonoa rakenneratkaisua kolmenlaisella listalla ja ämpärillä massoja  :)

    Vähän sama homma kuin rakennuksilla missä erottaa peltisepän ja peltisepän, jos oikea peltiseppä tekee limi/juuri/ym pellityksiä niin niihin tarvitaan massa vain varmenteeksi mutta sellainen toisenlaisen peltisepän työnjälki perustuu pelkkään massoilla tapahtuvaan jälkitiivistykseen. Kumpikin pitää vettä takuuajan mutta entäpä kun sitä on olosuhteet piekseneet vaikka kymmenen vuotta ?
    Aika ankea se on vuosittain kiipeillä katot ja liimailla saumoja uusiksi kun sen voisi tehdä niinkin että se kestää ilmankin.

    Sanonpahan vaan  :P

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:01
    • Callengr
    Vs: Vaunun tiivistys
    « Vastaus #29 : 19.01.2018 kello on 09:51 »
    Kyllähän se vanha sanonta että ikuinen työ tekee ikuisen nälän! Jos ne vaunut kestäis ni uusia ei menis kaupaks! Kyllä kunnollisiakin varmasti osattaisiin tehdä jos halua olisi!
    Tuo Lerssisen vaunu hyvä esimerkki kun ostaja on vaikuttanut aikanaan laatuun.