Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Fiat 2,3 lt v. 2009 öljynpaineen varoitusvalon toiminta

<< < (2/2)

Hauho:
Jos todellista paineen vajausta olisi miten sen voi todeta muuten kuin purkamalla ja mittaamalla? Ja mistä?  Siitä samasta reiästäkö missä anturi on?
Kun tehoja löytyy, öljynkulutusta/vajenemista ei ole?  Vain tuo poikkeavan kauan käynnistyksen jälkeen palava valo hiukan häiritsee.

88k5:
En tunne tuota fiatin konetta, mutta todennäköisesti jostain päin lohkoa ja kantta löytyy öljykanavien kierretulppia..

Yksi vaihtoehto laittaa öp-anturin väliin t-kpl ja siihen suoraan tai pillilä mekaaninen mittari - siten katsoa miten paine kehittyy alkusekunttien aikana. Periaatteessa oe-anturin irroituskin voi olla pelastus - mitä kanavasta tai anturista löytyy.. mene-ja-tiedä, pelkällä "valohoidolla kuntoon" (liitin irti ja takas)..

Ei muuta, ettei sadat öljynpaineettomat starttisekunnit jätä jälkensä laakeointiin, sylinteseinämiin, nokka-akseleihin jne.. jos siitä edes kyse.

Yrjö:
  Eipä ole kukaan viiatin koneen tuntija kertonut mitään?
  Kokemusteni mukaan ei tuo 10 s. paineettomuus mitään haittaa. Ajoin joskus Volvo B18 koneella reilun kilometrin (hiljaa), kun öljypumpun akselin nokat oli poikki, ei minkäänlaisia vaurioita näkynyt, kun pöyhin koneen. Aina siellä on vanhaa öljyä valmiina.
  Mutta tuo saattaa olla merkkinä alhaisesta öljynpaineesta? Tai sitten että nykyinen anturi vaatii enemmän painetta, kun yleensä, tai on vain hidas?
  "Hauho"kun ei ilmeisesti itse harrasta. Niin tuo mittaus maksaa jonkun verran korjaamolla, mahdollinen korjaus aika paljon? Mutta jos korjausta vaatii, niin kyllä sen pitäisi moottorin ikää jatkaa?
  Tossa Opelissa meni keväällä öljynpaine mittari nollaan (tarvike), ajoin kuitenkin kotiin (300 km.). Tuossa kun avaa öljyn täyttökorkin, näkee että nokka-akselille tulee öljy hyvin, jopa roiskuu ulos.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa