Tekniikkakeskustelut > Jenkkiautot
Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
K.E.V:
No , kyllä näyttää täältäkin löytyvän Thumb
http://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/
Rölli:
No ny näyttää normaalimmalta valmistajan ilmoittamalta, ettei se kumilätkä oo jälleen se lavan kantavuus..
K.E.V:
Jotain muuta kuin vetopaino kumminkin 8)
88k5:
Jos Ramissa on sellainen "towing-bumper", jossa 2-3 eri kokoista kuulaa, saattaapi se puskurilätkä kertoa vain sen puskurin kestävyyden..
Näin mulla oli Suburbanissa.. Muutoinkaan se puskurikuula (edes 50mm) ei kelpaa täällä ristikytkentäsäännö sten mukaan; korkeus väärä, ympäröivä tila jne..
Laita siihen tällainen
http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Dodge/Ram+Pickup/2012/C15409.html?vehicleid=201213627
niin saat vetää 17.000 lbs (ainakin koukulla) ~7.7 tonnia Thumb
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 8.01.2015 kello on 11:58 ---Jos Ramissa on sellainen "towing-bumper", jossa 2-3 eri kokoista kuulaa, saattaapi se puskurilätkä kertoa vain sen puskurin kestävyyden..
Näin mulla oli Suburbanissa.. Muutoinkaan se puskurikuula (edes 50mm) ei kelpaa täällä ristikytkentäsäännö sten mukaan; korkeus väärä, ympäröivä tila jne..
Laita siihen tällainen
http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Dodge/Ram+Pickup/2012/C15409.html?vehicleid=201213627
niin saat vetää 17.000 lbs (ainakin koukulla) ~7.7 tonnia Thumb
--- Lainaus päättyy ---
kyllä se suomessa on silti vain se 3500kg mitä saa kuulalla/työntöjarrulla olla.
Nää on aika epäselviä juttuja, kun kahden eri maanosan lainsäädännöstä sekä käytännöstä yritetään muokata yhtä. Ja sitten kun sen vielä tekee joku väsynyt katsastusinssi joka ei edes halua ottaa asioista selvää niin soppa on valmis....
Suurin ongelma (omasta mielestäni) on siinä, että jenkeissä tällaiset vetokuula-yhdistelmät antavat paljon enemmän aisapainoa kuin eurooppalaiset, meillä ne on oikeasti keskiakselikärryjä ja jenkeissä akselit on taaempana. ja sellaisille jenkkipikkarit on suunniteltukin, ja omasta mielestä ne olisi turvallisempiakian. . tai ainakin jos on iso eurooppalainen perässä niin lavalle tarttis saada muuta kuormaa että olisi hyvä ja turvallinen ajaa.
Jos se inssi on sinne rekisteriotteeseen kirjannut että maksimi vetopaino on 2200kg niin se ei kerro mistään muusta kuin inssin ammattitaidottomuud esta.
Mullakin lukee koukkukehdossa(se mikä on rungossa kiinni) että max carrying 5000lbs (eli n.2200kg) ja sitten lukee max distrubution 10000lbs(n.4500kg), mutta kun nämä on juuri sen takia että ne jenkkikärryt ei ole samanlaisia kuin täällä.
toi distrubution hitch on tällainen:
ja idea tämä:
eli tuollaisen idea on estää perää painumasta kun on monia satoja kiloja asiapainoa. Nuo tangot siis joustaa ja vakauttaa aisaa.
Suomessahan tuollaista ei tarvita, eli aivan samantien saa unohtaa sen että ilman tuollaista sais vetää vain 2200kg kärryä!
Itse vetokoukussa mulla lukee max10000lbs, ja kuulassa (eurooppalainen) että 3500kg. Otteeessa ei ole mitään merkintää, ja oma on ainakin maastoajoneuvo, eli saisi vetää 1,5x kokonaispaino, eli melkeen 6,5t kärryä.
Mutta koska suomessa maksimi on se sama mikä maksimi on kuulassa, on se 3500kg
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta