Aihe: Oven lisäys vaunuun

Taas näitä sun omia tyhmiä juttuja.
Kyllähän aloituksessa sanotaan että crossipyörää varten se ovi olisi tehtävä.
Lukutaito kokeile joskus.

Lukemisen ymmärrys on nyt kommentoijalla hakusessa. Se, miksi ovi on tarkoitus rakentaa ei muuta alkuperäistä kysymystä. Ja kysymys oli että

Osaako kukaan kertoa saako vaunuun lisätä oven.

Kysymyksessä ei mainittu onko tarkoitus olla liikkeellä pyörän kanssa. Eikä myöskään ollut mainintaa siitä, onko vaunussa tarkoitus majoittautua. Nämä asiat ovat kommentoijat itse keksineet ja niihin vastailevat.
Lukutaito ja ymmärrys...

Lukemisen ymmärrys on nyt kommentoijalla hakusessa. Se, miksi ovi on tarkoitus rakentaa ei muuta alkuperäistä kysymystä. Ja kysymys oli että Kysymyksessä ei mainittu onko tarkoitus olla liikkeellä pyörän kanssa. Eikä myöskään ollut mainintaa siitä, onko vaunussa tarkoitus majoittautua. Nämä asiat ovat kommentoijat itse keksineet ja niihin vastailevat.
Lukutaito ja ymmärrys...

Lueppa aloitus uusiksi. Minä löydän sieltä maininnan crossipyörästä. Tosin ei  mainintaa sen painosta.

Lukutaito, kokeile joskus.

Lueppa aloitus uusiksi. Minä löydän sieltä maininnan crossipyörästä. Tosin ei  mainintaa sen painosta.

Lukutaito, kokeile joskus.

Jahas. Tämä näyttää menevän allekirjoitukseni kommentointiin esimerkkien kautta. Hiekkalaatikkokamaa, mutta vastataan.
Mainitsin kyllä että aloituksessa on mainittu syy oven rakennukselle. On hienoa että kerroit sen olevan crossipyörä. Kenellekäänhän ei asia ole selvinnyt. Sitä en ymmärrä miten pyörän paino liittyy oven rakennukseen, tai yleensäkään on maininnan arvoinen asia. Voinet selvittää.
Nythän on keskustelu oven rakennuksesta vaunuun.
Millä meriiteillä seppoko valistaa minua lukutaidosta?

Minun mielestäni paino liittyy ainakin sen verran että jos kyseessä olisi vaikka 400kg pyörä paljonko olisi ovesta iloa oli vaunu sitten paikallaan tai liikkeessä jos kyseinen tuotos menisi suoraan lattiasta läpi

Minua ihan hitusen hävettää nää jutut, mitä kysyjälle tarjotaan....

Aika turhamaista alkaa saivartelmaan tässäkin asiassa - kaikki karavaanarit ymmärtänevät mistä aloituksessa suurinpiirtein on kyse. Vaikka missään ei kerrottu onko vaunu panssarivaunu, junanvaunu, täysperävaunu - oletetaan sen olevan matkailuvaunu kun kerran tällä palstalla ollaan, ja kaikki mikä liittyy siihen ja sen käyttöön tiellä kuin majoitukseen, on aika oletuksenomaista kun sitä ei erikseen aloituksessa rajattu pois mitä matkailuvaunuilla yleisesti tehdään..

..takaisin asiaan, kiitos.

Sen verran aloittaja voisi täsmentää painoasioita, oven kokoakin ja m-vaunun speksejäkin, varsinkin jos neuvoja täältä haluaa.. periaatteessa oven lisäys ei ole kiellettyä. Ehkä kannattaa katsastuskonttoriak in vaivata, jos vaikka puoli vaunua menee uusiksi, että meneekö muutoskatsastukseen ..

  Tietenkin olisi kiva jos kysyjä kävisi tarkentamassa kysymystään, ettei liikka jäisi tilaa arvailuille.
  Ehkä muutamassa alun vastauksessa oli asian ydin--sen jälkeen on mennyt kirjoittajien vanhojen kaunojen esiin kaivamiseen.

Voihan se crossipyörä olla maastofillarikin, eli eräänlainen polkupyörä tai onhan noita jo crosseja sähköisiäkin, melko kevyitä "vain" 50kg
https://www.youtube.com/watch?v=8yQ9W0P3SLo

Mutta siis jos tosiaan prätkää pitäisi vaunuun sisälle saada, niin niitä varetn on sitten jo ihan omat vaunumallinsakin, jossa vaunun peräosassa on iso ovi ja fillarin saa vaunun käytävälle kunnolla kiinni akselin päälle, asianmukaisine kiinnityspisteineen

Aika turhamaista alkaa saivartelmaan tässäkin asiassa - kaikki karavaanarit ymmärtänevät mistä aloituksessa suurinpiirtein on kyse. Vaikka missään ei kerrottu onko vaunu panssarivaunu, junanvaunu, täysperävaunu - oletetaan sen olevan matkailuvaunu kun kerran tällä palstalla ollaan, ja kaikki mikä liittyy siihen ja sen käyttöön tiellä kuin majoitukseen, on aika oletuksenomaista kun sitä ei erikseen aloituksessa rajattu pois mitä matkailuvaunuilla yleisesti tehdään..

Aivan totta. Kun on lukutaitovalistajia liikkeellä, pitää heille kertoa mitä aloituksessa lukee.
Toki ymmärrettävää että kysymyksen lähtötiedoista tehdään johtopäätöksiä. Eikä siinä mitään, itsekin oletan että kysyjän aikomus on kuljettaa pyörää vaunussa ja käyttää vaunua lepo/taukopaikkana.
Silloin kun toimenpide-ehdotuksessa mennään kuomukärry/makuupussi-linjalle, kannattaa kommentoijan lukea aloitus huolellisesti useaan kertaan.

Moi

Osaako kukaan kertoa saako vaunuun lisätä oven. Lähinnä mietinnässä olisi takaa vuoteiden poisto ja väliseinän teko. Takaosastoon tarvitsisi sitten tehdä sivusta ovi että saisi crossipyörän siitä sisään.

Varmaan aivan ensiksi on syytä tarkistaa, miten se vaunun runkopalkki menee taakse ja mihin asti. Esim Soliferillakin on vaunuja, joiden runkopalkki päättyy heti renkaiden taakse. Olisi hyvä, että takaosan alla olisi vielä vaunun runkoa, eikä pelkkää vaneria.

Oven teolle ei varmaan sinänsä ole mitään estettä. Jos vaunussa on patterit seinässä, niin se vaatii vähän pohdintaa. Patteri pitää saada koteloitua oven alaosaan samalla tavalla kuin varsinaisessa ovessa ja myös seinässä kulkevat sähköjohdot ym. 

Massat on tietysti vielä asia erikseen ja erityisesti aisapaino.

Jos tuollaisen "tallin" tekisin, niin tekisin sen sellaiseen vaunuun, jossa vaunun oma ovi on valmiiksi takana. Ja tallin tekisin eteen.  Näin saataisin aisapaino turvattua ja kunnollinen runko tallin lattialla.

Esim LMC 545 saisi tehtyä erinomaisen etutallin, koska vaunussa ei ole etuikkunaa. Eikä edessä ole mitään härpäkkeitä. Ikkunan kohdalle vaan luukut ja vessan takaa seinä kiinni. Primuskin on etukotelossa. Patterit on ne joita joutuu joka tapauksessa uudelleen laittamaan, teki sen kotelon mihin vaunuun tahansa.

https://www.nettikaravaani.com/munsterland/luxus/1484520

Toki jos vaunussa on trumatic, silloin edes patterit eivät ole ongelma.

https://www.nettikaravaani.com/lmc/dominant/1489116

Näin minä sen tallin tekisin. En toki tiedä, onko aloittajalla jo olemassa vaunu ?

^
Riittääkös noissa kantavuus?

^
Riittääkös noissa kantavuus?

Näytti tuossa viimeisessä olevan omamassa 1050 kg ja kantavuus 1400 kg. Liekö oikein ?

Mutta periaate rakentamisessa tuo, jos löytää sellaisen vaunun, missä kantavuus on kohdallaan.

Aivan totta. Kun on lukutaitovalistajia liikkeellä, pitää heille kertoa mitä aloituksessa lukee.

Ei ole pakko yrittää tunkea itseään ihan joka asiaan, yrittämään oikoa pikkupoikkeamia pitkillä jorinoilla. Lopputulos on sivukaupalla aiheen sivuun menevää jupinaa.

Jos sulla ei ole mitään varsinaista annettavaa aiheelle, voisit ihan hyvin jättää yrittämättä olla itseäsi fiksumpi. Nyt toi sun touhu toimii just päinvastoin.

Mutta siis jos tosiaan prätkää pitäisi vaunuun sisälle saada, niin niitä varetn on sitten jo ihan omat vaunumallinsakin, jossa vaunun peräosassa on iso ovi ja fillarin saa vaunun käytävälle kunnolla kiinni akselin päälle, asianmukaisine kiinnityspisteineen

Näistä esimerkkinä vaikkapa Knaussin Deseo -mallisto

^
Riittääkös noissa kantavuus?

Aika kivasti painoa myös poistuu kaikkien etupään kalusteiden purkamisestakin. Normi nykypäivän isopyöräinen crossipeli (~95 - 110kg, 125 - 400 kuutiota) menis kyl painojen puolesta kivasti sisään. Lasten pienipyöräisiä 50-80 -kuutioisia menis sit vaiks parikin.

Kopan jäykkyyttä jos miettii, niin aukottaessa ehkei ton etusivuikkunan etuyläkulmaa kannattais siirtää likemmäs reunaa. Vaikkei koppa oo kantava, se elää hiukka. Kapeempi kannas ratkeaa varmemmin, suurin haitta voi olla oven toiminnan osalla.

Mitä lakipuoleen tulee, jos vanhasta asuntovaunusta voi tehdä peräkärryn, niin ehkä ovikin menis muutettavuuden rajoihin.