Vuosien autoilun jälkeen elämäntilanne on se, että vaunu matkailu sopii meille paremmin kuin autolla reissaaminen.

Koska olemme täysin noviiseja vaunu asioissa, muutama kysymys viisaammille ja kokeneimmille 

Vaunua haemme kok massana 1400-1700. 2 henkeä pitäisi koppiin sopia. Mieluiten erillisvuoteet, toisen yli könyämiseen ollaan
jo hiukan kyllästytty.. Talvellakin satunnaisesti reissataan, eli ihan kesävaunua emme hae. Riittääkö 3 Kw lämppäri? Autossa 6Kw truma
ja pitää talvella hyvin lämpimänä.

Merkkeinä ainakin Hobbyista löytyy monen näköistä vaunua. Tosin kaikki merkit on vielä auki.

Onko jotain vaunu merkkiä/mallia/vuosimallia, joita tulisi syystä tai toisesta kiertää kaukaa? Luonnollisesti perustelu olisi myös kiva.
Vastaavasti onko joku/jotkut merkit yksi ylitse muiden? Rahaa ajattelimme vaunuun investoida 10000-20000 e.

Saksasta haku saattaisi myös tulla kyseeseen, mikäli se oikeasti on järkevää ja kannattavaa.

Vetoautosta vielä sen verran, että onko automaattivaihteine n toimiva ratkaisu vaunun veturina?

Kuulin joskus väittämän, että manuaalilaatikko on ainoa oikea veturiautoon.. perustelua en kylläkään kuullut 

Automaatti tietenkin veturiin, ei ompelukoneitakaan enää poljeta. Ps liikun itse vaunulla paljon vuosittain.

Automaatti on ajamisen nautintoa.

https://www.nettikaravaani.com/lmc/maestro/1466329  tämä vaunu on kyllä ylihintainen, mutta siinä on nuo ominaisuudet jotka tekevät talvimatkailusta reissaamisen arvoista.
 
Kyllä trumatic 3kw lämmitin lämmittää vaunua, mutta 5kw on kyllä parempi lisättynä sähkövastuksella.
Hobbyjen puute on tuo harmaavesitankin puute sisätiloista, eli siinä käytetään ulkopuolista säiliötä ja pakkasellahan vesi jäätyy ulkona olevassa säiliössä.

https://www.nettikaravaani.com/lmc/maestro/1466329  tämä vaunu on kyllä ylihintainen, mutta siinä on nuo ominaisuudet jotka tekevät talvimatkailusta reissaamisen arvoista.
 
Kyllä trumatic 3kw lämmitin lämmittää vaunua, mutta 5kw on kyllä parempi lisättynä sähkövastuksella.
Hobbyjen puute on tuo harmaavesitankin puute sisätiloista, eli siinä käytetään ulkopuolista säiliötä ja pakkasellahan vesi jäätyy ulkona olevassa säiliössä.

Kiitos kaikille vastauksista 

Ratkesi automaattilaatikon arvoituskin

Olispa rikas niin voisi ostaa tuon lmc:een, tosin jos olisin sikarikas, ostaisin vaunun jossa on kaikki nuo ja lisäksi iso jääkaappi erillisellä pakastimella, automaattiohjaus ja hierova sänky.. 

Harmaavesisäiliön puute ei suuri ongelma ole, en ole autossakaan pakkasella laskenut vettä harmaavesisäiliöön. Vaikka säiliö on eristetty ja lämmitetty, niin lämmitysvastus syö akun alta aikayksikön.. Lavuaarin alle kanisteri ja letku lavuaarista kannuun, hoituu pienet tiskit  Tai laiskana pieni vati lavuaariin..

Ehdottomasti automaatti. Oisko toi manuaaliväittämä jostain hyvin kaukaa vuosien takaa...?

Automaatti on ajamisen nautintoa.

Riippuu autosta,  mersut ja volvot aina automaattina mut joku nissanin cvt niin voi mieli muuttua vetohommissa ( muorilla on tuollainen tykki almera 1.8 cvt )

Jos talvimatkailua oikeasti harrastaa, niin joku 6-10 vuotta skandinaavi sopii hintaluokkaan

Esim https://www.nettikaravaani.com/polar/560/1471280

Vaihdelaatikolla ei väliä, kummalla itse tykkäät ajella. 7 vuotta vetelin V70 Volvolla ja manuaalilla, ja hyvin tuli kaikki perässä.

Nyt on automaatti auto ja silläkin on kaikki liikkunut.

Budjetin yläpäästä  (20ke) saisit noin 10 vuotiaan soliferin, polarin tai kaben jossa harmaavesisäiliö lämpimässä ja talvikäyttöä ajatellen asiat kunnossa. Tahtovat vaan olla kuoseiltaan niin kivikautisen näköisiä tuon ikäiset ja hintaiset. Hobbyn saisit 4-5v vanhan aldella noin 15 tonnilla. Uudempaa enkä premium mallia en ostaisi ollenkaan. Premium malleista halkeaa etu ja takaseinät ja vedet eristeisiin. Uudemmassa talvikäytössä kosteuden kerääntyminen on sitten ihan oikea ongelma. En tiedä mitä oleellista on muuttunut mutta tuo hobbyn uusin painos 2014=> kannattaa suhtautua varauksella talvikäyttöön. Hobbyjä on varmasti parhaiten tarjolla käytettynä koska on ollut usiemman vuoden myydyin vaunu. En lähtisi merta edemmäs kalaan. Suomi on täynnä kriteerit täyttäviä yksilöitä ei muutakun viilaamaan hinta kohdalleen. Onko auto jo myyty vai pitäiskö se saada vaihdossa? Jos auto on esim 20ke arvoinen ei sinun kannata vaihtaa 17ke vaunuun koska joudut maksamaan silti väliä. Mielummin katella se 20-24ke hintainen vaunu ja maksaa se sama väliraha siihen

Tämän pitäis tinkaamisen jälkeen jäädä budjetin sisälle
https://m.nettikaravaani.com/hobby/560/1488526?vifAdCount=19&vifNav=Y

Iso jääkaappi,nykyaikaisen näköinen sisältä ja ne haluttu erillisvuoteet. Harmaavesisäiliön voi jälkiasentaa lämpimään  (puhutaan muutamasta satasesta ) ja jos sille tuntuu olevan tarve niin sopii sen samaan kauppaan. Tarvikkeet maksaa satasen ja joka noiden kanssa on touhunnut asentaa sen kahdessa tunnissa. Tuo vaunu on 13 mallia käsittääkseni koska 14 tuli se harmaakylkinen. Tuo on hobbyistä varmaan "paras" malli. Uudemmalta modernilla sisustalla mutta vanhemmalla hyväksi havaitulla kopalla. Mulla tuo vastaava 5 vuotias on ainakin rutikuivana kun katon ja seinän sauma on kauttaaltaan piilossa/suojassa säältä.  Ei tuo mikään vaunujen "mersu" ole mutta edullinen hankkia ja pääsee helposti eroon myydessä/vaihtaessa

Riippuu autosta, mersut ja volvot aina automaattina mut joku nissanin cvt niin voi mieli muuttua vetohommissa ( muorilla on tuollainen tykki almera 1.8 cvt )

Automaateista perinteinen onkin oikeastaan se ainut vähäkään fiksu vaihtoehto vaunun vetoon, mutta siinäkin pitää huomioida askin kuormittuminen vaunun kanssa ja jos yhtään vähäkään välittää autostaan, niin syksyisin kauden päätteeksi aina vaihtaa askin öljyt. Nuo öljyt kun käyvät varsinkin kesällä todella kuumina vaunun kanssa ja näin niiden ominaisuudet heikkenee oleellisesti => jätät vaihdot väliin ja ei mene montaakaan kautta kun aski rupeaa temppuilemaan, venttiilivikoja jne. ja silloin se korjauskin on pikkasen toisen luokan juttu kuin nuo muutaman öljyvaihdot yhteensäkään

Kiitos taas arvokkaista mielipiteistä.

Skeptisyys vetoauton automaattilaatikkoa kohtaan on saattanut johtua siitäkin, että automaatilla vetomassat ovat yllättävän paljon pienemmät kuin manuaalilaatikolla.

Hobbyista näyttää olevan monenlaista juttua, niin hyvää kuin huonoa, liikkeellä, liekkö johtuvan osin siitä, että niitä taitaa liikkua suomessa eniten?

Onkohan tästä kokemuksia:

https://www.netticaravan.fi/hobby/excellent-460-lu-maksuton-toimitus-sinua-lahimpaan-liikkeeseemme-hyvitamme-vahintaan-1000eu-ro-vaihdossa-ajoneuvosta-kuin-ajon/40643

Entä veturina neliveto Kia Sportage 2l diesel? Manuaalina nykäisee 2000 kg ja automaattina 1600 kg.

Jokon esittämä Hobby on kyllä hieno kapistus 

Oikein Hyvää Uutta Vuotta kaikille   

Kiitos taas arvokkaista mielipiteistä.

Skeptisyys vetoauton automaattilaatikkoa kohtaan on saattanut johtua siitäkin, että automaatilla vetomassat ovat yllättävän paljon pienemmät kuin manuaalilaatikolla.

Esim Volvon XC60 manuaalilla on vetomassa on manuaalilla 1800 kg ja automaatilla 2000 kg

Samoin muistaakseni E-sarjan Mersussa w212 on manuaalilla vetomassa 1900 kg ja automaatilla 2000 kg

Esim Volvon XC60 manuaalilla on vetomassa on manuaalilla 1800 kg ja automaatilla 2000 kg

Samoin muistaakseni E-sarjan Mersussa w212 on manuaalilla vetomassa 1900 kg ja automaatilla 2000 kg

No jopas.. Sportagessa on juurikin toisin päin. Nyt meni tämä logiikka yli oman ajattelu kyvyn 

No jopas.. Sportagessa on juurikin toisin päin. Nyt meni tämä logiikka yli oman ajattelu kyvyn 

Nämä vetomassat on ihan miten sattuu, miten kukin valmistaja on nyt sattunut tyyppikatsastamaan.

Paras esimerkki on mielestäni Ford Mondeo 2.0 TD vetomassa 2000 kg. Audi A6 3.0 TD Quattro vaihdellen 1800 Kg

Tuossa hyvin tietoa vetomassoista.

https://karavaanari.org/index.php/topic,9083.0.html