Aihe: Talvimatkailun mielekkyys kulkineella

Talvimatkailuhan on juuri sellaista kuin matkailija haluaa.
Itsestä kiinni, mitä vaatii ja haluaa investoida - sekä minkäkokoisella laitteella liikkua.

Halutahan voi kaikenlaista.
Eri asia, onko se järkevää tai edes mahdollista.

Minä ainakin reissaan kulkimella talvellakin, mökki ei ole ees käyny mielessä omakoti kullan kallis.

  Meillä tuo vaunumatkailu on keskimäärin kaksi reissua talvikummeilla. Pakkasta eninmillään on ollut reilut 20., joten kyllä tuossa kesävaunussakin tarkenee, josko vain kaasua riittää. Ei vain innosta talvella.
  Muukin matkailu talvella lähes olematonta, lähinnä taloudellisiin syihin vedoten, ja talon hakkeella lämmittämiseen.

Halutahan voi kaikenlaista.
Eri asia, onko se järkevää tai edes mahdollista.

Kulkemisen mahdottomuus asettaa toki rajoituksensa. En lähtisi kulkineella hienoon puskaan jossa on metrin hanki.
Miten määrittelet järkevyyden? Kenen kannalta? Työelämässä pitää tehdä järkeviä päätöksiä/tekoja. Harrastustoiminnass a ei järkevyydellä ole suurtakaan väliä. Eihän harrastamisessakaan ole järkeä. Vie rahat (joista perikunta iloitsee) ja lepäämisen kannalta (jotta voi olla tehokas työssä) ajan. Tapaturmiakin saattaa sattua.
Itselleni harrastukset antavat iloa ja hyvää mieltä. Jos harrastusten jälkeen rahat riittävät arjen ylläpitoon, kaikki kunnossa.
Vuodenvaihteeksi piti lähteä puskaan mutta matkaseurueeseen iskeytyi flunssa. Teimme päätöksen että sairaana olisi tyhmää lähteä keskelle metsää.
E: krihotusvrihe.

Olikos teillä kausipaikka? Mietin että onko edes käytännössä mahdollista pystyttää talvitelttaa jos nyt vaikka viikoksi tai pariksi menis johonkin ylläkselle? Maahan kun ei mitään oikein saa kiinni ja toisaalta on sellainenkin vaara että teltan helmat on jäätyny maahan kun pitäis lähteä.

Kausipaikalla on itseseisova etuteltta, josta vaunun saa helposti matkaan ympäri vuoden. Reissun päällä ei ole etutelttaa, ei sitä saisi maahan ja tuskin edes kestäisi osat kasaamista kolmeakymmentä käyvissä pakkasissa.

Minua syö enemmän ajanhukka, mikä tuosta aiheutuu. Ajaminen maistuu edelleen, mutta ehken silti tuota päivässä vetäisisi. Edes yksin.

Usein on ajettu tuollaisia pätkiä yhteen soittoon, mutta kun on se vaunu perässä niin onneksi ei ole pakko jos alkaakin vaikka väsyttää. Tänne Äkäslompoloon ajellessa oltiin yötä tienvarsiparkissa ihan tuosta syystä.

Pidän myös ajamisesta, eikä noi siirtymät sikäli vaivaa. Ehkä juuri tuo "ajanhukka" on kuitenkin se syy joka kannustaa noihin erityisen pitkiin vetoihin - lyhyet lomat ja halu maksimoida aika siellä tavoitepaikassa.

Usein on ajettu tuollaisia pätkiä yhteen soittoon, mutta kun on se vaunu perässä niin onneksi ei ole pakko jos alkaakin vaikka väsyttää. Tänne Äkäslompoloon ajellessa oltiin yötä tienvarsiparkissa ihan tuosta syystä.

Pidän myös ajamisesta, eikä noi siirtymät sikäli vaivaa. Ehkä juuri tuo "ajanhukka" on kuitenkin se syy joka kannustaa noihin erityisen pitkiin vetoihin - lyhyet lomat ja halu maksimoida aika siellä tavoitepaikassa.

Sul onkin Scudo, niinkuin mullakin...

Mökkimatkaa on 950km suuntaansa ja sinne on päästävä 5 kertaa vuodessa , asuntoautoon  tulee se 15tkm vuosi pelkkää maantieajoa. matka katkaistaan yöpymällä yleensä puskaparkissa  yksi tai kaksi yötä niin ei rasita ajaminen. Mökkejä on kaksi saman järven rannalla , molemmat sähköistettyjä ja  talviasuttavia ,  toiseen on tarkoitus muuttaa 6 v päästä vakituisesti asumaan kunhan  päästään eläkkeelle, toinen mökki on aikuisten lasten käytössä. Asuntoautolla on helppo tulla mökille , monesti pakkasta on -30c ja mökissä sisällä  liki saman verran  ja eka yö meneekin autossa nukkuessa ja seuraavana päivänä siirrytään mökkiin asumaan. Kylmän mökin lämmitystä  helpottaa jonkin verran  ns epäsuora kuivanapitolämmitys jonka toteutan niin että toisen mökin vessassa on lämpöpatteri päällä ja sen lämpö siirtyy johtumalla oven ja seinien läpi mökkiin niin että jos ulkona on -30c niin sisällä tuvassa jotakuinkin -25c. toiseen mökkiin asensin syksyllä tämän www.leveltec.fi/tuotteet/promodlite.html ja hyvin tuo näkyy toimivan , sähkönkulutus 600w teholla on kohtuullinen parikymppiä  kk. Talvisin ei tule mökiltä juurikaan poistuttua lyhyiden vapaiden takia, päivän kelkkareissuja ehkä tulee  mutta kesällä sieltä on helppo tehdä asuntoautolla kalareissuja ylälappiin ja norjaan. Onhan noissa kahdessa kämpässä töitä ja kuluja mutta pois en vaihtaisi , tämän ok-talomme eteläsuomesta myymme pois kunhan vapaus koittaa . Suunnitelmissa on sitten siirtyä enempi tienpäälle kun muuttokuorma mökille on ajettu . Sitten olis tarkoitus käydä ulkomailla niitä reissuja joita täältä palstalta saa kuola valuen lukea..

Mökkimatkaa on 950km suuntaansa ja sinne on päästävä 5 kertaa vuodessa , asuntoautoon  tulee se 15tkm vuosi pelkkää maantieajoa. matka katkaistaan yöpymällä yleensä puskaparkissa  yksi tai kaksi yötä niin ei rasita ajaminen. Mökkejä on kaksi saman järven rannalla , molemmat sähköistettyjä ja  talviasuttavia ,  toiseen on tarkoitus muuttaa 6 v päästä vakituisesti asumaan kunhan  päästään eläkkeelle, toinen mökki on aikuisten lasten käytössä. Asuntoautolla on helppo tulla mökille , monesti pakkasta on -30c ja mökissä sisällä  liki saman verran  ja eka yö meneekin autossa nukkuessa ja seuraavana päivänä siirrytään mökkiin asumaan. Kylmän mökin lämmitystä  helpottaa jonkin verran  ns epäsuora kuivanapitolämmitys jonka toteutan niin että toisen mökin vessassa on lämpöpatteri päällä ja sen lämpö siirtyy johtumalla oven ja seinien läpi mökkiin niin että jos ulkona on -30c niin sisällä tuvassa jotakuinkin -25c. toiseen mökkiin asensin syksyllä tämän www.leveltec.fi/tuotteet/promodlite.html ja hyvin tuo näkyy toimivan , sähkönkulutus 600w teholla on kohtuullinen parikymppiä  kk. Talvisin ei tule mökiltä juurikaan poistuttua lyhyiden vapaiden takia, päivän kelkkareissuja ehkä tulee  mutta kesällä sieltä on helppo tehdä asuntoautolla kalareissuja ylälappiin ja norjaan. Onhan noissa kahdessa kämpässä töitä ja kuluja mutta pois en vaihtaisi , tämän ok-talomme eteläsuomesta myymme pois kunhan vapaus koittaa . Suunnitelmissa on sitten siirtyä enempi tienpäälle kun muuttokuorma mökille on ajettu . Sitten olis tarkoitus käydä ulkomailla niitä reissuja joita täältä palstalta saa kuola valuen lukea..

Meilläkin jos oma mökki ostetaan niin sitten kyllä vaihdetaan 2 auto retkeilyautoon että voi puolivälissä ottaa ne yhden yön unet. Meillä kotipihasta suunniteltuun kohteeseen on 700km. Äijäporukan kelkkareissulla tuo siirtymä menee yhdellä pysähdyksellä mut perhereissua kun tekee niin tuohon saa laskea kellonympärystän tienpäällä.

Sehän se on tämän harrastuksen suola, ilmoista riippumatta vapaata liikkumista ,talvisin minusta on mukavampi liikkua kuin kesällä ja yöpyä milloin missäkin. Itsellä roikkuu aina peräkärry koukussa ja nyt viimetalvet siellä kärryn kuomun alla on ollu lumilinko jolla olen vetaissut itselleni parhaimman puskapaikan näille levikeille joilla ei ole talvikunnossapitoa. On ollu rauhaisat yöt nukkua omassa lumirännissä, kukaan ei ole pyrkinyt viereen

Sehän se on tämän harrastuksen suola, ilmoista riippumatta vapaata liikkumista ,talvisin minusta on mukavampi liikkua kuin kesällä ja yöpyä milloin missäkin. Itsellä roikkuu aina peräkärry koukussa ja nyt viimetalvet siellä kärryn kuomun alla on ollu lumilinko jolla olen vetaissut itselleni parhaimman puskapaikan näille levikeille joilla ei ole talvikunnossapitoa. On ollu rauhaisat yöt nukkua omassa lumirännissä, kukaan ei ole pyrkinyt viereen

No perkkele, juuri ajettelin tuota linkohommaa, ja olin varma ettei kukaan muu ole niin hullu
Nythän se pitää ottaa, kun joku on jo avannut ns tien..
Ps, mun saunamökkimatka on 1150km. Menopaluu lennot maksaisi 109€ Ivaloon, että ei siis mitään järkeä tässä harrasteessa!

Itsellä roikkuu aina peräkärry koukussa ja nyt viimetalvet siellä kärryn kuomun alla on ollu lumilinko jolla olen vetaissut itselleni parhaimman puskapaikan näille levikeille joilla ei ole talvikunnossapitoa. On ollu rauhaisat yöt nukkua omassa lumirännissä, kukaan ei ole pyrkinyt viereen

Tässä on kyllä asennetta 

Eipä ole tullut pieneen mieleenkään kuljettaa omaa lumilinkoa mukana.

Kävi tuossa hetki sitten naapuri tarjoomassa nastarenkuloita mulle,  olisin saanut ilmaiseksi, eipä ollut tarvetta, kun tuolla meidän adrialla mitään tee  talvella.  Pari talvea koettivat mutta kaasun kulutus oli kova ja ilman sähköisiä lisälämmittimiä ei tarennut. Meillä sattuu olemaan samanmoiset kulkimet.

Sul onkin Scudo, niinkuin mullakin...

No sillä scudolla olikin kiva vetää, kun oli reilusti ytyä ja se oli suuntavakaa. Mulla on nykyisin transit custom, josta ei voi sanoa kumpaakaan edellämainittua, vaikka paperilla pitäisi olla jopa vääntävämpi. Scudolle ei valitettavasti löytynyt Tampereen seudulta laadukasta ja siedettävän hintaista huoltoa, joten se piti vaihtaa pois.

No sillä scudolla olikin kiva vetää, kun oli reilusti ytyä ja se oli suuntavakaa. Mulla on nykyisin transit custom, josta ei voi sanoa kumpaakaan edellämainittua, vaikka paperilla pitäisi olla jopa vääntävämpi. Scudolle ei valitettavasti löytynyt Tampereen seudulta laadukasta ja siedettävän hintaista huoltoa, joten se piti vaihtaa pois.

Onko tuo Scudo liian pieni Italia Motorille? Ducatot ainakin huoltaa laadulla ja sopivalla hinnalla?