Kirjoittaja
Aihe: Toinen etusumuvalo pimeänä (Luettu 11910 kertaa)
« Vastaus #31 : 26.12.2017 kello on 14:02 »
Enpä jaksanut tuota teknistä liirumlaarumia edes lukea. Hienoja sanoja olet keksinyt.
« Vastaus #32 : 26.12.2017 kello on 14:10 »
Enpä jaksanut tuota teknistä liirumlaarumia edes lukea. Hienoja sanoja olet keksinyt.
No sitten kannattaa varmasti kertoa mitä mieltä asiasta on. Eikä muuten tarvinnut keksiä sanoja, ihan valmista alan sanastoa riittää kyllä. Vaatii kyllä, et jaksaa edes lukea.
« Vastaus #33 : 26.12.2017 kello on 15:58 »
Täällä on ollut vaikka minkälaista kirjoitusta, puuttuu vaan kuinka atomivoimala toimii. Itse asiaan liittyvänä, voin kertoa edellisessä mallissa valojen olevan vain yhden releen ja yhden sulakkeen takana. Tuskin Fiat on kytkentää ainakaan mutkikaammaksi tehnyt.
« Vastaus #34 : 26.12.2017 kello on 16:48 »
Täällä on ollut vaikka minkälaista kirjoitusta, puuttuu vaan kuinka atomivoimala toimii.
Fissiohan nyt on niin helppo juttu, että sen voi ymmärtää vaikkei sähköistä oikein mitäin tajuaisikaan. Itse asiaan liittyvänä, voin kertoa edellisessä mallissa valojen olevan vain yhden releen ja yhden sulakkeen takana. Tuskin Fiat on kytkentää ainakaan mutkikaammaksi tehnyt.
Tuon kaavion mukaan releen (B001) syöttö on jo kahden sulakkeen takana ('pääsulake' F70, 150A varmaan akun liki ja sulaketaulussa sumarien sulake F09 15A). Relekin näyttää olevan sulaketaulun yhteydessä, reletaulussa. Tais ton ikäisessä (2000, ellen väärin muista) löytyä hanskalokeron pohjasta. Releen ohjauksen puolella lisäksi sulakkeet F24 (5A), josta menee sähkö katkaisijalle, ja F31 (10A), josta taas menee syöttö releelle. Eli releen miinuspuolta ohjaa toi katkaisijasysteemi, sen osalta ei ihan kaikkia jatkokytkentöjä taida olla kaaviossa. Eli mm. vähintään parkit päällä, kun sumareita poltellaan. Ton osalta maadoituspiste C010 olis ekana tsekkauslistalla, ja sit jos ei sitä kautta urkene, niin rele irti ja mittailemaan sen pinnejä. Tämä siis olettaen, että sumarit ovat tehdasasenteiset, eikä sähköt ole TSI-asiantuntijan jäljiltä. Toi purkki H090 vaikuttaa kyllä mieluummin monitoimikatkaisija lta tai ohjausboksilta, eli tarkoitatko edellisellä mallilla 2007 tullutta 250-sarjaista vai sitä aikaisempaa 230-sarjaista? Muistelen, että tossa 230-sarjalaisessa sumarit ovat oman vipukatkaisijan takana, ratin vasemmalla puolella.
« Vastaus #35 : 26.12.2017 kello on 17:00 »
Tuo kuva on 244 mallista eli vm. 2002 - 2006
Juu onhan ne valot itse asiassa kolmenkin sulakkeen takana (pää- releen- ja varsinaisen sumuvalon sulakkeen), mutta kirjoitin väärin, olisi pitänyt kirjoittaaa ne ovat samojen sulakkeiden ja saman releen takana, anakin meidän autossa (Ducato2005). Eli jos toinen valo palaa ei vika ole (anakaan meidän mallisessa autossa) sulakkeessa eikä releessä, vaan johdotuksessa, joko jännite- tai maapuolella
Lisäys: Yleismittarilla aika helposti selvitettävä vika jos vain pystyy seuraamaan johdotusta.
« Vastaus #36 : 26.12.2017 kello on 17:09 »
Tuo kuva on 244 mallista eli vm. 2002 - 2006
Ok. Sen vert jäi kaivelemaan, että kaivelin arkistojen kätköstä Alfamerin opuksen, jossa on sit mukavan laajasti Ducatot, Boxerit ja Jumperit 94 - 06. Eikä siitä löydy 96 eteenpäin ku Boxerin sähkökaaviot. Sumarikytkin löytyy osalistasta, muttei paljon muuta. Ajovalokaaviosta ei sit sumareita löydy. Ehkei Ranskassa ole tarvis? Juu onhan ne valot itse asiassa kolmenkin sulakkeen takana (pää- releen- ja varsinaisen sumuvalon sulakkeen), mutta kirjoitin väärin, olisi pitänyt kirjoittaaa ne ovat samojen sulakkeiden ja saman releen takana, anakin meidän autossa (Ducato2005). Eli jos toinen valo palaa ei vika ole (anakaan meidän mallisessa autossa) sulakkeessa eikä releessä, vaan johdotuksessa, joko jännite- tai maapuolella
Jepp, hyvä pointti, alkuperäinen ongelmahan oli vain toisen sumarin uupuminen. Eli tosiaan vika piilee aika suurella todennäköisuudellä releiden jälkeisessä johdotuksessa.
« Vastaus #37 : 26.12.2017 kello on 19:18 »
Toi purkki H090 vaikuttaa kyllä mieluummin monitoimikatkaisija lta tai ohjausboksilta
H090 on switch control panel, eli siinä on mm. vilkun releet, se on siinä keskellä oleva paneli jonka läpi tulee lämmityksen ohjaus. (itse asiassa painettupiiri on sen takana ja lämmityssäätimen yläpuolella) Panelin kautta menee sähköiset ohjaukset (itse asiassa taitaa mennä kaikki) Jepp, hyvä pointti, alkuperäinen ongelmahan oli vain toisen sumarin uupuminen. Eli tosiaan vika piilee aika suurella todennäköisuudellä releiden jälkeisessä johdotuksessa.
Eihän se vika voi muualla olla jos kytkentä on samanalinen kuin tuossa vanhemmassa
« Vastaus #38 : 26.12.2017 kello on 20:20 »
Sen verran ehti käydä auton alla ettei se ainakaan maadoitusvialta vaikuta , maadoitin erillisellä piuhalla eikä lamppu syty , kynällä kokeilemalla totesin ettei virtaa tule. Täytyy nyt mennä astetta syvemmälle ja avata ohjaamon alapaneeli ja tutkia mikä rele se on ja tarkistaa liitoksia onko hapettumia
« Vastaus #39 : 26.12.2017 kello on 20:22 »
Sen verran ehti käydä auton alla ettei se ainakaan maadoitusvialta vaikuta , maadoitin erillisellä piuhalla eikä lamppu syty , kynällä kokeilemalla totesin ettei virtaa tule. Täytyy nyt mennä astetta syvemmälle ja avata ohjaamon alapaneeli ja tutkia mikä rele se on ja tarkistaa liitoksia onko hapettumia
mihin maadoitit virtakynän?
« Vastaus #40 : 26.12.2017 kello on 20:25 »
Kynän maadoitin etukelkkaan ja nyt kun kysyt niin tuliki mieleen että oliko se oikea paikka ...? Erillisen maapiuhan vedin akulle ja vielä erikseen kokeilin runkoon
« Vastaus #41 : 26.12.2017 kello on 20:36 »
Kynän maadoitin etupalkkiin ja nyt kun kysyt niin tuliki mieleen että oliko se oikea paikka ...? Erillisen maapiuhan vedin akulle ja vielä erikseen kokeilin runkoon
ota se erillinen maapiuha vielä käyttöön, mittaa tai kokeile virtakynällä sitä vasten. sitten on varma jos ei jännitettä "näy" vika on virta puolella.
« Vastaus #42 : 26.12.2017 kello on 20:40 »
« Vastaus #43 : 26.12.2017 kello on 20:47 »
Tässä jo tuli sivusta yksi ehdotus valon korjaamiseksi , rosvoliittimillä virta toiselta sumuvalolta, eikös siinä kuitenkin tule kuormaa liikaa yksille johdoille , tuohan on kuitenkin 55w poltin ja johdot näyttää ohkaisilta ?
« Vastaus #44 : 26.12.2017 kello on 20:56 »
Tässä jo tuli sivusta yksi ehdotus valon korjaamiseksi , rosvoliittimillä virta toiselta sumuvalolta, eikös siinä kuitenkin tule kuormaa liikaa yksille johdoille , tuohan on kuitenkin 55w poltin ja johdot näyttää ohkaisilta ?
mikä on johdon paksuus? amerikkalaisten autojen kanssa kun touhuaa, rele on vieras käsite. käytännössä kaikki valot on vanhemmissa ilman releitä. hyvin nekin toimii ja kun tulee vika yleensä se on katkaisia.
|