Maadoituspisteiden lisäksi kannattaa tsekata sulakerasiat, ettei ole kosteutta siellä.
Joskus yhdessä henkilöautossa, oliskohan ollut nyt oma oopeli tai kaverin foordi,, niin hehkutteli noita merkkivaloja ja oli sulakelootassa kondesoitunutta kosteutta joka sai aikaan epämääräsiä ihmettelyjä ratin takana. Varsinkin kun käynti alkoi kärsiä lopulta.
Paljastui sitten tuo kosteus sulakerasian sisäpinnoilla, joka sai sähköhyppyjä aikaan. Akkukenkä veks ja sitten sisätilan lämppärillä puhkua sulakelaatikkoon varovasti. Taittiin suihkasta joko WD 40 tai elektroniikkasprayt
a pinneihin ja loppu sitten "hiillostus".
Hiipumalla ilmenevä merkkivalo voi olla viestiä alkavasta sähköpalosta myös.varsinkin jos jää hehkuun vielä auton sammuttamisen jälkeenkin. Lampun kanssa jos kurkkis kojelaudan alle ettei ole hiertymiä silmin havaittavissa tai sulamisjälkiä. Esim puhaltimen moottorin likeltä kantsii tutkailla ja koitella sormin johtimia. Lämpö johtimissa paljastaa ongelman kyllä. Hidastahan se on ja aikaa vievää. Toivotaan että vika löytyy.
JK:Jos vikaa ei löydy niin Biltema myy tollasta. On kätevä linjojen tsekkaamisessa suoraan sulakerasiasta.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Sahkopiirien-mittalaite-2000023374/