Aihe: Suosittele vetoautoa, 2aik, 3 pientä lasta, 1900kg

Nyt on testattu muutama.

- XC90, istuu käteen ku hanska, mutta leveyttä ei ole tarpeeksi.
- S-Max, hajuton ja mauton, mutta ihan ok.
- Vito, olihan se hyvä ja iso

Toyotan Previa olis tiedossa mitä menen katsomaan. Tuntematon merkki itelle, mutta kyllä 2.4 bensakoneella automaatin kanssa näkyy ajetun yli 400tkm.

Äkkiä katsoin noiden autojen mittoja netistä.

XC90 mitat Pituus 4807mm Leveys 2112mm Korkeus 1743mm Akseliväli 2857mm

S-Max mitat Pituus 4796mm  Leveys 1916mm Korkeus 1655mm Akseliväli 2849mm

Vito Pituus Normaali:4895 mm Keskipitkä:5140 mm Pitkä:5370 mm: Leveys 2244 mm  Korkeus 1910 mm

Akseliväli Normaali, keskipitkä:3200 mm  Pitkä: 3430 mm

Toyota Previa: Pituus, 4750 mm. Leveys, 1790 mm. Korkeus, 1810 mm. Akseliväli, 2900 mm.

Foord Cmax on 7 paikkainen ja siihen mahtuu 3 telakkaa vierekkäin.Myös Calaxi on seitsen paikkainen ja siihenkin mahtuu 3 telakkaa vierekkäin takapenkille.Volkka rilla on Sharon myös 7 paikkainen ja kytkentämassa max 2200kg.

Äkkiä katsoin noiden autojen mittoja netistä.

XC90 mitat Pituus 4807mm Leveys 2112mm Korkeus 1743mm Akseliväli 2857mm

S-Max mitat Pituus 4796mm  Leveys 1916mm Korkeus 1655mm Akseliväli 2849mm

Vito Pituus Normaali:4895 mm Keskipitkä:5140 mm Pitkä:5370 mm: Leveys 2244 mm  Korkeus 1910 mm

Akseliväli Normaali, keskipitkä:3200 mm  Pitkä: 3430 mm

Toyota Previa: Pituus, 4750 mm. Leveys, 1790 mm. Korkeus, 1810 mm. Akseliväli, 2900 mm.

Tuon XC90 leveys johtuu leveästä alaosasta. Istuinosa oli mielestäni kapea, ovethan volvoissa on paksut ja niistä kait se turvallisuus osittain rakentuukin. Previa kapein, mutta sisätilaltaan leveähkö joten ovet kaiketi aika ohuet.

Galaxy on koeajolistalla, C-maxia en oo testannu, se näyttää jotenkin pieneltä. Tarvii katella sekin.

Oisko sentään Volvon ovet 33cm paksummat kuin Previassa ? Jolloin Previa vasta kokonaisleveydeltää n samalla linjalla, siitä vielä ovien paksuus pois

Minulla on ollut v70 D5 vm 2005 ja Peugeot 307sw, takapenkeillä 3 lastenistuinta käytössä monta vuotta. Niihin ainakin sopi. Ja v70 on vedetty LMC 720 useampi kesä 3 lastenistuinta takapenkillä.


Jos takapenkkikeskustel u kiinnostaa, niin tuolta löytyy 9 sivua.

https://www.autostadium.fi/index.php?topic=351.0

Eli juuri otsikon mukaisella yhdistelmällä olen liikkunut varmaan noin 6 kesää. Hyvin toimi ja tosin nuorimmainen on nyt sen 6 vuotta.

Kaverilla on Viano. On ainakin vanhempien vuosimallien osalta yhtä hirveä ruostumaan kuin Vitokin. Tilava kyllä, sillä hoituu hyvin urheilevan 2+4 perheen pitkätkin reissut. Kansiremontin oli vasta teettänyt, mutta vuosimalli taitaa olla 2005.

2007 loppuvuodesta parani sinkitys tai sanotaanko näin että tuli sinkitys. Samalla kun mittaristo päivittyy siihen uudempaan versioon. Sitä aikaisempaa en suosittele ostamaan. Ruostuu kirjaimellisesti käsiin

Tänne sopii kohtuudella. Tosin jos koko hirvittää niin liki sama takapenkki koko löytyy vitosta ja myös se Viano on oiva vaihtoehto. Vianossa on ymmärtääkseni satsattu äänieristykseen ainakin enemmän kun vitossa. Sprinterissä on jatko-ohjaamo eristetty solumuovilla ja on todella hiljainen

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta seurattujen keskustelujen pohjalta, en uskaltaisi ostaa sprintteriä ,vianoa, enkä vitoa, ainakaan yli 5 vuotta vanhaa.

Vaikuttaa siltä, että k.o. autot sopii niille, joilla on halua ja kykyä niitä myös itse korjailla, muuten niiden ylläpitö saattaa tulla aika kalliiksi.

Onko näillä autoilla joku kriittinen vuosimalli, mitä ei pidä ostaa ja toisinpäin, joku kriittinen vuosimalli, jota uudempaa voisi suositella ostettavaksi.

Ilmeisesti ruostuminen ja jotkut moottorit ovat ongelmia ?

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta seurattujen keskustelujen pohjalta, en uskaltaisi ostaa sprintteriä ,vianoa, enkä vitoa, ainakaan yli 5 vuotta vanhaa.

Vaikuttaa siltä, että k.o. autot sopii niille, joilla on halua ja kykyä niitä myös itse korjailla, muuten niiden ylläpitö saattaa tulla aika kalliiksi.

Onko näillä autoilla joku kriittinen vuosimalli, mitä ei pidä ostaa ja toisinpäin, joku kriittinen vuosimalli, jota uudempaa voisi suositella ostettavaksi.

Ilmeisesti ruostuminen ja jotkut moottorit ovat ongelmia ?

Tästähän on aikapaljon täällä ollut juttua mutta tuon sprinterin 4 koneen ikä on noin 300tkm. Minulla kesti vain 200tkm. Vitossa sama kone kestää kyllä kun on pienempi tuulipinta-ala ja massa. Ei minulla viton kanssa ollut mitään ongelmaa ja oli vielä 2008 niin oli koriltaankin ihan ok. Tässä luetellut autot on kaikki tuolla budjetilla ostettuna noin 300tkm ajettuja jolloin voi hajota ihan mitä vain. Samat suutin ja dpf ongelmat koskee kaikkia nykyautoja. Ei tuollainen sprinter nyt niin suuri riski ole kunhan kone on alle 100tkm sitten tehty ja dpf ja egr poistettu. On kuitenkin melko mahdotonta löytää tuollainen myynnistä ja vielä hyväkorinen. Vito mixto löytyy helpommin. V6 tekniikka olisi perusrakenteeltaan vahvempi mut voi luoja sitä viton koneilla v koneella. Aika hankalaa on pakosarjan vaihto ne kun vanhemmiten murenee käsiin (eli pitää ostaa sellainen johon on jo pakosarjat uusittu). Kaverilla oli tommonen mixto 120cdi 5 paikkainen ja pariovilla. Oli aivan mahtava kulkupeli oli käynyt herlevin pajalla mutkan

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta seurattujen keskustelujen pohjalta, en uskaltaisi ostaa sprintteriä ,vianoa, enkä vitoa, ainakaan yli 5 vuotta vanhaa.

Vaikuttaa siltä, että k.o. autot sopii niille, joilla on halua ja kykyä niitä myös itse korjailla, muuten niiden ylläpitö saattaa tulla aika kalliiksi.

oikeastaan samalla perusteella ei kannata ostaa mitään. Meillä Sprintterialustaist a matkailuvankkuria ei ole tarvinnut korjailla, ainakaan toistaiseksi. Kilsoja alkaa olla nyt 170tkm. Toisaalta omat kaksi  Toyotan konsernin tuottamaa käyttistä aiheutti jo ennen noita kilsoja selvästi enemmän ongelmia kuin kaikki saksalaiset autoni viimeiseen kymmeneen vuoteen... Eli, kait nämä on vähän tuurista kiinni.

Se on tuo auton osto nykyään vaikeaa,  kun on tullut merkkikohtaiset palstat.  Tuska lisääntyy kun lukee noita palstoja.

Ennen ostit auton autokaupasta, mikä tuntui sopivalta, sitten autokorjaamossa kertoivat, että tämä ja tämä on merkkikohtainen vika ja se on korjattava.

Lisämausteen tuo nettiauto, sitä pitää selata aivan kyllästymiseen saakka.

Se on tuo auton osto nykyään vaikeaa, 
Lisämausteen tuo nettiauto, sitä pitää selata aivan kyllästymiseen saakka.

Miksi??   

Miksi??   

Niin eihän sitä pakko ole käydä merkkikohtaisella palstalla eikä nettiautoa selata kun autoa ostaa.

Mutta veikkaan että moni joka nykyään autoa ostaa tavalla taikka toisella käyttää nettiä hyväkseen.

Tuska lisääntyy kun lukee noita palstoja.
Ennen ostit auton autokaupasta

Mitä niitä palstoja lukemaan, siellä ukot jotka ostaa romutettavaksi tarkoitettuja autoja, lastuttaa ne, saavat koneen rikki ja alkaa haukkumaan huonoksi.
Ja edelleen minä ostan auton autokaupasta ilman naaapurin Reinon mielipidettä.
Viimeisen ostin näkemättä koko vekotinta ennen luovutusta. Sen verran katsoin netistä kahta mallia, en lukenut koe-ajoja tai minkään palstan mielipiteitä, vaimo meni seuraavana päivänä autokauppaan ja tilasi numeroa isomman kun ei erottanut kahta nollaa yhdestä.
Ja viimeksi olen vaivaantunut koe-ajamaan joskus 1980 luvun alku puolella.

Tyyli se on tuokin ja jos se sopii itselle niin mikäs siinä. Minä taas haluan olla mahdollisimman varma valinnasta millä joudun ajamaan 2,5v joten koeajan kaikki vähänkin oikean suuntaiset kulkineet.

Ja netin vinkit/mielipiteet ei siinä paljon paina kun itselle autoa hankkii, siksi suosittelen aiheen aloittajalle että tekee kuten itse haluaa eikä mitä toiset haluaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro