Onko joku vaihtanu ducaton 1989 vm vetarin suojakumia (ulompi)
mitä joudun purkaan että saan vaihdettua sen?

Onko joku vaihtanu ducaton 1989 vm vetarin suojakumia (ulompi)
mitä joudun purkaan että saan vaihdettua sen?

Eikös siellä toisessa ole tukilaakeri?
Eli riippuu puolestakin....

Rakenne on aivan tavanomainen. Nivel on purettava
eli suojakumi vapaaksi ja liu'utetaan sen verran että
nivelosat paljastuu. Sitten niveltä niin paljon
kulmaan että kuulia alkaa purkautua, tietenkin
asentoa vastaavasti kiertäen. Kuulien poistuessa
ulkokuppi vapautuu. Sitten pitää vielä irrottaa
lukkorengas akselin päästä että vetokruunu pääsee
irti urituksesta. Kumi on nyt vapaa tulemaan pois
akselin päältä.
  Jos vaihdat molemmat puolet niin vaihda samalla
nivelet puolelta toiselle, näin niillä on "uusi
elämä".

Ai niin, jos tarkoitit.... siis pyöräntuenta on
saatava ensin sivuun. Eli napamutteri ja ainakin
alapallonivel irti. Joustintuen kolme mutteria
yläpäästä lähes irti, ei kokonaan koska sitten
joustintuki putoaa alas, se on tarpeetonta.

Eikös siellä toisessa ole tukilaakeri?
Eli riippuu puolestakin....

Ei ole

Navasta vetonivelen keskimutteri auki, auto ylös, pyörä pois, alapallo irti, vetonivel pois navasta, suojakumi pois paikaltaan, parin kilon moskalla lyöt nivelen juureen akselin suuntaisesti ulospäin vetoakselista kiinni pitäen. Nivel tulee akselissa olevan lukkorenkaan yli. Kasaus toisinpäin.

On myös saatavana nivelen yli vedettäviä palkeita. siihen on oma työkalu.
Biltemassa on myös avattava/liimattava palje. You-tubessa on video sen kestävyydestä.

Tarkotus olisi vaihtaa molemmin puolin.
Aika vittumainen homma tieten.😬
Kummalla puolen se sokka nyt on?

Ei ole

Jeps. Muistin, että olisivat olleet jotenkin erilaisia.   

Liimattavat on nykypäivää  Ei purkamisia.

Motonetin liimattavat on parempia, parempi sauma.

Liimattavat on nykypäivää  Ei purkamisia.

Kyllä se purkaminen kannattaa niin saa pestyä suolat, sorat ja kurat pois nivelestä.
Mutta jos risalla kumilla ja ilman rasvoja on jo paljon ajettu niin eihän sillä enää sitten niin väliä ole kun luonnon hioma-aineet on tehneet tehtävänsä.
Kun risasta kumista tulee nykyään vain korjauskehotus katsastuksessa niin sillähän pääsee parhaimmassa tapauksessa parikin vuotta ajelemaan, nivel tosin on jo sökö siinä kohtaa.

Nivelhän käy näytillä kun entinen kumi puukotetaan pois, jos siellä on soraa ja hiekkaa niin sitten siinei kumit auta vaan se on uusattava koko nivel..

Sii pystyykö tota vaihtaan ees tolta renkaan puolelta?

Kyllä se siitä lyömällä lähtee.

Kyllä se siitä lyömällä lähtee.

Ennenkuin alkaa hakkaamaan, niin kannattaa varmistua ettei tossa mallissa ole sitä ihan pihdeillä levitettävää sokkaa  on ollu noissa vanhemmissa malleissa