Aihe: Lisäakkujen kytkentä

Haoltu: Tuohon kytkentäsuunnitelma an lisäät vielä sulakkeet ja mitoitus kaapelikoon mukaan. Eli starttiakun viereen lähtevään johtoon ja samaan linjaan hupiakun viereen. Kytkentärele tietty sulakkeiden välissä. Ja johtojen mitoitus reiluksi, nyt en muistikuvilla anna arvoja, joku muu varmaan osaa ne antaa muistista.

Sulakkeet sen takia että johto voi mennä oikkariin matkalla ja akkuvirrat tietäen palovaara on olemassa.

Bilteman rele muuten toimii (pitäisi ainakin)molempiin suuntiin, eli 13,3v ylitettäessä kytkee akut yhteen.

Paljon kiitoksia infosta.     

Eli......+ kaapeliin sulakkeet, erotusreleen molemmin puolin, ymmärsinkö oikein?

Googlasin kaapeleihin liittyviä asioita. Jostakin luin että 20 A sulake (sulakkeet)  ja 35mm2 kaapelit olisi ok. (12 V  100 AH) Myös akkukenkien kokoluokkaan  täytyy myös kiinnittää huomiota. Kaikki luonnollisesti turvallisuuden takia.

Ps. Itse en kytke, vaan alan asianomainen / asianomaiset. On / olisi hyvä itsekin tietää asiasta jotain koska tieto ei ole koskaan pahasta vaikka joskus tuottaa tuskaa. 

Mulle neuvottiin että sen latausjohtimen kumpaankin päähän sulake joka kestää sen 80A virran ja johto ja rele sen mukaaan .

Kun sulake on mahdollisimman lähellä akkua, riittää ohuempikin kaapeli. Paksu on kallista. Mjo n kaaviossa on ehdotusta kaapeliinkin.
Jos kaapeli menisi oikosulkuun, lähtee akusta satoja amppeereja virtaa ja se kaapeli palaa, siksi sulakkeet ovat lähellä akkua.

Kun sulake on mahdollisimman lähellä akkua, riittää ohuempikin kaapeli. Paksu on kallista. Mjo n kaaviossa on ehdotusta kaapeliinkin.
Jos kaapeli menisi oikosulkuun, lähtee akusta satoja amppeereja virtaa ja se kaapeli palaa, siksi sulakkeet ovat lähellä akkua.

Sulakkeen läheisyydellä ei ole mitään merkitystä. Virta on sama koko kaapelissa.
Virta määrittää kaapelin koon. Ei sulakesijainti.

Sulakkeen läheisyydellä ei ole mitään merkitystä. Virta on sama koko kaapelissa.
Virta määrittää kaapelin koon. Ei sulakesijainti.

Paitsi jos johto vioituu ja tulee oikosulku akun puolelle, ennen sulaketta

Latauskytkentä aina releelle d+ tiedon kautta niin ei tule ongelmia. Kuvassa kytkentäperiaate.

  Neuvoja on paljon, useat neuvot varmaan riittävän hyviä?
  Kysyjälle akut tulee autoon? Noissa vanhemmissa en oo havainnut sulakkeita starttilla enkä latauksella, hyväthän ne tietenkin on oikkarin varalla!
  Tuohon vaunuun tein mjo:n ohjeen mukaan, paitsi että otin virran laturin B +navalta jolloin jää pari-kolne liitosta pois, johdoksi 6 neliön, releeksi 70 A.. Sulakeita en tarkasti muista varmaan 30 A., (pienemmät taisi palaa, kun akussa oli tilaa), lähelle hupiakkua ja laturia (jotta sulakkeeton johto lyhyt) siis kahdet. Tuossa yhdistelmässä lataukseen on vain vähäinen vaikutus kierrosluvulla, tai onko ajovalot (H4) päällä tai ei. Opelin akku on riittävästi latautunut vaikka hupiakut on olleet suht. vajaita.
  Sekavaa sepustusta asiasta:
     https://karavaanari.org/index.php/topic,1660.0.html

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
  Neuvoja on paljon, useat neuvot varmaan riittävän hyviä?
  Kysyjälle akut tulee autoon? Noissa vanhemmissa en oo havainnut sulakkeita starttilla enkä latauksella, hyväthän ne tietenkin on oikkarin varalla!
  Tuohon vaunuun tein mjo:n ohjeen mukaan, paitsi että otin virran laturin B +navalta jolloin jää pari-kolne liitosta pois, johdoksi 6 neliön, releeksi 70 A.. Sulakeita en tarkasti muista varmaan 30 A., (pienemmät taisi palaa, kun akussa oli tilaa), lähelle hupiakkua ja laturia (jotta sulakkeeton johto lyhyt) siis kahdet. Tuossa yhdistelmässä lataukseen on vain vähäinen vaikutus kierrosluvulla, tai onko ajovalot (H4) päällä tai ei. Opelin akku on riittävästi latautunut vaikka hupiakut on olleet suht. vajaita.
  Sekavaa sepustusta asiasta:
     https://karavaanari.org/index.php/topic,1660.0.html

 Kiitoksia infosta. 

 Jep. Akut tulee autoon.