Kirjoittaja
Aihe: Lisäakkujen kytkentä (Luettu 17001 kertaa)
« Vastaus #2 : 1.12.2017 kello on 18:49 »
Selasin asiaan liittyvää palstaa, en ymmärtänyt.
Itse asia: Projektissa on 12 V 100 AH:n oma akku. (huoltovapaa/ kuiva-akku) Haluan lisätä 2 vastaavaa akkua hupiakuiksi (asunto-osa) + invertter 1000W.
Vein piirtämäni luonnoksen autosähköliikkeesee n. Luonnoksessa oli kuvattu koko prosessi. Kytkennät oli plussalta plussaan ja miinukset miinukselta miinuksiin. (oma-akku + lisäakut 2 + invertter)
Todettiin ettei systeemi toimi. Esim, auton oma laturi ei riitä lataamaan akkuja. ( laturi 80 amp)
Kuinka pitäisi menetellä / edetä?
Tekstiä muokattu enemmän ymmärrettävään muotoon.
« Vastaus #3 : 1.12.2017 kello on 18:50 »
Todettiin ettei systeemi toimi. Esim, auton laturin teho ei riitä lataamaan akkuja. ( laturi 80 amp)
Tuo tietenkin yksi teoria. Meilläkin ei 3.6 A verkkolaturi ohjeen mukaan riitä 160 A. hupiakuille, kyllä ne aina täyttyneet on-aikaa tosin menee. Samoin Opelin laturi lataa n. 230 A. akkuja. Tietenkään ei ole lisävalopatteria, eikä isoja popivehkeitä, nehän veis laturin polvilleen. Starttiakku olisi hyvä olla irroitettuna (sähköisesti) jotta saa käymään.
« Vastaus #4 : 1.12.2017 kello on 22:37 »
Kaikki laturit lataa akkuja, latausaika vain pitenee, joten unohda se huoltoliike.
« Vastaus #5 : 1.12.2017 kello on 23:40 »
Kaikki laturit lataa akkuja, latausaika vain pitenee, joten unohda se huoltoliike.
Eli seuraava suunnitelma toimii: Projektissa on 12 V 100 AH:n oma akku startti akkuna (huoltovapaa/ kuiva-akku) Haluan lisätä 2 100 AH akkua hupiakuiksi (asunto-osa) + invertter 1000W. Auton oma laturi riittää lataamaan akkuja. ( laturi 80 amp) Ketjutan: Plus + plus+ plus. Miinus + miinus + miinus.
« Vastaus #6 : 1.12.2017 kello on 23:48 »
Miten aiot erottaa auton akun hupiakuista kulutustilanteessa, että ei ajoakkukin ole tyhjä jos hupiakut menevät tyhjiksi jostain syystä?
« Vastaus #7 : 2.12.2017 kello on 00:06 »
Miten aiot erottaa auton akun hupiakuista kulutustilanteessa, että ei ajoakkukin ole tyhjä jos hupiakut menevät tyhjiksi jostain syystä?
On olemassa erotusreleitä jotka estävät starttiakun tyhjenemisen, tällaista tietoa löysin netistä. Koska tämä ala ei kuulu ammattialaani, joudun teettämään jollakin firmalla. En ymmärrä edes kaapeleiden paksuuksista, millaisia akun kenkiä täytyy kayttää, jne. Onneksi kevääseen on vielä aikaa...... Heh hee, en siis ole täydellinen. 
« Vastaus #8 : 2.12.2017 kello on 00:46 »
^
Ja ekassa vastauksessa sellaista tarjottiinki jo.. pitää kaikki 3 akku toisistaan irti.
Jatkokysymyksenä vois esittää, kuinkas valitset kumpaa hupiakkua puretaan - sekin kannattaa miettiä ennen toteutusta...
Sellainenkin totuus on, että 100Ah akku ei tarvitse 100A latausvirtaa. Muistaakseni nyrkkisääntönä voi pitää, että tyhjä akku ottaa varattaes vain 20% virran kapasiteettiinsa nähden, eli 100Ah akku ei niele kuin 20A vaikka kuinka pakottaisi. Akun sisäinen resistanssi estää (myös purkuvirtaa rajoittava) - eri akkutyypeillä tuo resistanssi eri.. ja mitä täydempi varaustaso, sitä vähempi A:ta vastaanottaa. Monestiko tulisi tilanne, että 80A laturilla on 3 tyhjää 100Ah akkua ruokittavana?
Laturin mitoituksessahan huomioidaan lataustarve ja jatkuva kuorma (kulutus). Mitä meinasit 1kW invertterillä tehdä ajonaikana? Jos et mitää, niin ei ole auton laturille kulutukseksi.
« Vastaus #9 : 2.12.2017 kello on 07:08 »
Tuo tietenkin yksi teoria. Meilläkin ei 3.6 A verkkolaturi ohjeen mukaan riitä 160 A.
Oletko kokeillut kuinka kuuma se laturi on parin päivän latauksen jälkeen. Käsittääkseni se riittäminen liittyy tähän jatkuvaan ison virran sietämiseen. Ylläpitolataus on sitten eri juttu kun virta on pieni. Mitä siinä käytännössä tapahtuu, jos auto on tyhjäkäynnillä ja laturiin kytketään 300Ah tyhjiä akkuja?
« Vastaus #10 : 2.12.2017 kello on 07:34 »
Käytännössä 80A laturi lataa enemmän kuin nimellisvirtansa. Ja tosiaan ei akut ota virtaa vastaan paljon mitään, 30A maximissaan. Tällänen rele ja piuhat akkujen väliin niin lataa automaattisesti: http://www.biltema.fi/fi/vapaa-aika/asuntovaunu-ja-asuntoauto/sahko-12v/erotusrele-2000024038/Ja jos haluaa niin aina on mahdollista vaihtaa laturi tehokkaampaan, yleensä löytyy samoilla kiinnikkeillä tehoversioita. Siivapyörän voi joutua vaihtaan/sovittamaan. Aikanaan vaihdoin ykköskopan ducatohobbyyn 100A laturin. Ensin tietty laittaa päiväajovalot ettei tarvitse ajovaloja/parkkeja pitää päällä ajon aikana, yleensä ajaminen on päiväsaikaan
« Vastaus #11 : 2.12.2017 kello on 09:17 »
^
Ja ekassa vastauksessa sellaista tarjottiinki jo.. pitää kaikki 3 akku toisistaan irti.
Jatkokysymyksenä vois esittää, kuinkas valitset kumpaa hupiakkua puretaan - sekin kannattaa miettiä ennen toteutusta...
Laturin mitoituksessahan huomioidaan lataustarve ja jatkuva kuorma (kulutus). Mitä meinasit 1kW invertterillä tehdä ajonaikana? Jos et mitää, niin ei ole auton laturille kulutukseksi.
Purkamisesta.....aj attelin laitattaa kyseisen releen mitä esitettiin jo ketjussa. Tuolloin purkaisin molempia hupiakkuja yhtä aikaa ja starttiakku jää starttaukselle. 1 KW:n invertter on tarkoitettu satunnaista käyttöä varten. Matkoilla pyrin kaikintavoin käyttämään yöpyessä alueiden verkkovirtaa.
« Vastaus #12 : 2.12.2017 kello on 09:32 »
Oletko kokeillut kuinka kuuma se laturi on parin päivän latauksen jälkeen.
Mitä siinä käytännössä tapahtuu, jos auto on tyhjäkäynnillä ja laturiin kytketään 300Ah tyhjiä akkuja?
Tässä syksyllä unohdin kv. pumpun päälle. ja vaimo päävirran käydessään vaunussa, meni akut 11 V.. Kyllähän C-tekki lämmin oli pari-kolme päivää. Toissa kesänä toinen akku tuli tiensä päähän, jouduin pari kertaa käyttelemään Opelia. Ei tullut tulipaloa, vaikka jouduinkin lataus sulakkeet vaihtamaan isompiin, kun akku oli oikkarissa. Mielestäni on hyvä että invertteri ottaa kahdesta akusta, koska sillä saa akun "hetkessä" tyhjäksi.
« Vastaus #13 : 2.12.2017 kello on 09:39 »
Mielestäni on hyvä että invertteri ottaa kahdesta akusta, koska sillä saa akun "hetkessä" tyhjäksi.
Katkeaako inverterin toiminta, jos akun jännite laskee liikaa...? Mulla on 185 Ah akku ja 1500 W inverteri. En ole koskaan kuitenkaan kokeillut, miten tyhjäksi se akun imisi.
« Vastaus #14 : 2.12.2017 kello on 09:46 »
|
