Aihe: Auton vaihdon pohdintaa

jostain syystä  valvonta kohdistuu pääosin raskaaseen liikenteeseen. Olisiko se jotenkin merkityksellisempää liikeneturvallisuud en elinkeinopolitiikan kannalta?

Kyllä tuommoinen kevympi fiat alusta 200-500 kg ( aika yleinen ylipaino ) ylikuormassa henkilön ohjaamana joka ajaa pääasiassa henkilöautolla on melkoinen pommi.

Miten se tuo 3500 liittyy nopeuden nostoon?

Joku sanoi, jotta painot paukkuu ja jos nopeutta vielä nostetaan, niin....
Minä taas sanoin, jotta suurin osa taitaa olla isommille painoille, jolloin jarrutkin riittävät.
Suomessa vaan on tuo 3500 raja.

Joku sanoi, jotta painot paukkuu ja jos nopeutta vielä nostetaan, niin....
Minä taas sanoin, jotta suurin osa taitaa olla isommille painoille, jolloin jarrutkin riittävät.
Suomessa vaan on tuo 3500 raja.

no joo. Varmaan riittävät jarrut ja muukin tekniikka, kun peräkärreillekkin riittäävät. Se vain tuo 3500 raja on niin monessa direktiivissä, että sen muuttaminen vaatii ison konklaavin päätöksen. Joitakin autojahan saa korotettua isommalle painolle. Toinen asia, jotta sakotetaanko korttirajan rikkomisesta jos ylittyy 3500, taitaa olla enemmänkin epäselvä juttu. Ruottissa kuulemma olisi sakotettu, mutta muualla ei taas olisi. Viranomaiseltahan tuo selviäisi, kun kehtais vaan kysyä. Ei ole vielä kukaan tullut palstalle kertomaan kokemuksiaan.

jostain syystä  valvonta kohdistuu pääosin raskaaseen liikenteeseen. Olisiko se jotenkin merkityksellisempää liikeneturvallisuud en ja elinkeinopolitiikan kannalta?

kun on oikea cee kaapeli ja kaasut tarkistettu, silloin on kaikki kunnossa. se vaan on erikoista ettei kaikkia lakeja tarvitse noudattaa kun ne koetaan hankaliksi. sinun ajatusmallilla voi myös ajaa ylinopeutta kun on vapaa ajalla, koska siitä ei tule taloudellista hyötyä.

kun on oikea cee kaapeli ja kaasut tarkistettu, silloin on kaikki kunnossa. se vaan on erikoista ettei kaikkia lakeja tarvitse noudattaa kun ne koetaan hankaliksi. sinun ajatusmallilla voi myös ajaa ylinopeutta kun on vapaa ajalla, koska siitä ei tule taloudellista hyötyä.

antaas ny henkilökohtasuuksie n olla.

antaas ny henkilökohtasuuksie n olla.

ei tarvitse ottaa henkilökohtaisesti. ymmärrät että johonkin on rajat laitettava. se olisi erikoista että paketti-autoa ajava saa sakot ylikuormasta, karavaanari voisi ajaa tyytyväisenä 10t kuormalla samalla alustalla.

ei tarvitse ottaa henkilökohtaisesti. ymmärrät että johonkin on rajat laitettava. se olisi erikoista että paketti-autoa ajava saa sakot ylikuormasta, karavaanari voisi ajaa tyytyväisenä 10t kuormalla samalla alustalla.

Ei tarvitse ei, mutta lausettasi " sinun ajatusmallilla" ei voi muutenkaan tulkita. kukas tässä on nyt väittänyt, että karavaanareille pitäisi antaa ylipainoissa erioikeuksia?
Tässähän on vain todettu, jotta poliisia ei erityisesti kiinnosta matkamökkien painojen syynäys. Sinäkös se olet nyt sitten rajojen laittaja?

Ei tarvitse ei, mutta lausettasi " sinun ajatusmallilla" ei voi muutenkaan tulkita. kukas tässä on nyt väittänyt, että karavaanareille pitäisi antaa ylipainoissa erioikeuksia?
Tässähän on vain todettu, jotta poliisia ei erityisesti kiinnosta matkamökkien painojen syynäys. Sinäkös se olet nyt sitten rajojen laittaja?

onko se nyt sallittua kun sitä ei valvota? minkä takia tämä on niin arka aihe ettei siitä voi keskustella?

onko se nyt sallittua kun sitä ei valvota? minkä takia tämä on niin arka aihe ettei siitä voi keskustella?

Siitä pitäisikin keskustella!
Ja jokainen auto/vaunu pitäisi punnita ennen rekisteröintiä.

Harmi, ettei Suomessa ole yhtään 'matkailukuljinyhdistystä'.
Sellaisen toimialaahan kuuluisi sitten jäsenistön etujen ajaminen....   

onko se nyt sallittua kun sitä ei valvota? minkä takia tämä on niin arka aihe ettei siitä voi keskustella?

keskusteluhan on ollut käynnissä koko ajan.

Siitä pitäisikin keskustella!
Ja jokainen auto/vaunu pitäisi punnita ennen rekisteröintiä.

Harmi, ettei Suomessa ole yhtään 'matkailukuljinyhdistystä'.
Sellaisen toimialaahan kuuluisi sitten jäsenistön etujen ajaminen....   

Ongelma onkin siinä, kun autot pakkaa "lihomaan" käytössä. Kantavuus on pian ulosmitattu kaikenlaisten lisävermeiden myötä ja sitten vielä kauhea matkatavaramäärä voi yllättää pahanpäiväisesti. Yhdistelmä kuusi henkeä + matkatavarat ja vedet ym. Tykötarpeet on useinmiten tavalliselle 3.5 tonnarille lain puitteissa mahdottomuus. Jokainen auto ja vaunu pitäisi punnita ennen matkaa kun se on pakattuna.

Tykötarpeet on useinmiten tavalliselle 3.5 tonnarille lain puitteissa mahdottomuus. Jokainen auto ja vaunu pitäisi punnita ennen matkaa kun se on pakattuna.

Täällä päin maailmaa etujärjestöt ( karavaanari, vaunu sekä auto yhdistykset, muun muuassa allekirjoituksesssa oleva minun järjestö) noita punnituksia ennen lomakautta poliisin kanssa yhdessä järjestävät ettei pommeja olisi liikenteessä. Semmoinen on oikeaa etujärjestö toimintaa.
Ja useimmilla järjestöillä on omat vaaat joita saa lainata tapahtumiin sun muihin juttuihin.
Siitä vaan omalle alueyhdistykselle ehdoitus, pari vaakaa maksaa noin 200-300 euroa kpl eli ei oikeastaan mitään
yhdistyksen rahoissa.

keskusteluhan on ollut käynnissä koko ajan. Ongelma onkin siinä, kun autot pakkaa "lihomaan" käytössä. Kantavuus on pian ulosmitattu kaikenlaisten lisävermeiden myötä ja sitten vielä kauhea matkatavaramäärä voi yllättää pahanpäiväisesti. Yhdistelmä kuusi henkeä + matkatavarat ja vedet ym. Tykötarpeet on useinmiten tavalliselle 3.5 tonnarille lain puitteissa mahdottomuus. Jokainen auto ja vaunu pitäisi punnita ennen matkaa kun se on pakattuna.

olet aivan oikeassa. sitä vaan ihmettelen miten se voi tulla yllätyksenä kun tiedetään kantavuus? olisiko järkevämpää/helpompaa huomioida asia osto vaiheessa? täällä on perusteltu asiaa ettei poliisi katso rekisteriotteesta  painoja, ne kuulemma katsotaan tyyppikilvestä. mikä nyt on oikein?

tähän voisi muutkin kertoa mielipiteen asiasta. nähtäisiin miten ihmiset suhtautuvat asiaan. sillä ei ole väliä onko oikeassa tai ei
 

keskusteluhan on ollut käynnissä koko ajan. Ongelma onkin siinä, kun autot pakkaa "lihomaan" käytössä. Kantavuus on pian ulosmitattu kaikenlaisten lisävermeiden myötä ja sitten vielä kauhea matkatavaramäärä voi yllättää pahanpäiväisesti. Yhdistelmä kuusi henkeä + matkatavarat ja vedet ym. Tykötarpeet on useinmiten tavalliselle 3.5 tonnarille lain puitteissa mahdottomuus. Jokainen auto ja vaunu pitäisi punnita ennen matkaa kun se on pakattuna.

Meillä tehtiin ennen kesän reissuja niin että auto kävi puntarissa kevyellä varustuksella ja sitten jokainen autoon viety tavara punnittiin erikseen ja yhteistulos jäi 3316 kiloon. Ihmisiä meillä oli reissussa vain neljä, ihmisten lisäksi yksi hurtta joka sekin kävi vaa´alla että saatiin painot selville. Ruokaa ei kerralla koskaan ole mukana yli sataa kiloa joten ruokaa ei punnittu ennen autoon siirtämistä 
Oli mielekkäämpää lähteä tien päälle kun tiesi että jos sattuu puntari kohdalle ei kenenkään tarvitse jäädä pois kyydistä.

olet aivan oikeassa. sitä vaan ihmettelen miten se voi tulla yllätyksenä kun tiedetään kantavuus? olisiko järkevämpää/helpompaa huomioida asia osto vaiheessa? täällä on perusteltu asiaa ettei poliisi katso rekisteriotteesta  painoja, ne kuulemma katsotaan tyyppikilvestä. mikä nyt on oikein?

Omassani on samat kantavuustiedot rekisteriotteessa ja tyyppikilvessä. Sitä vaan olen ihmetellyt, kun etuakselille luvataan 2000kg ja taka-akselille 2400 kg , mutta kokonaismassa onkin 4200 kg Näin ollen akseleilla ei saisi olla yhtä aikaa noita maksimipainoja. Olen ymmärtänyt, että auton kokonaispaino määritetään laskemalla akselipainot yhteen. Mitenkähän tuossa tapauksessa tulkitaan mittaustulokset? Matkailuauton omamassojen määritäminen onkin sitten varsinaista kikkailua koritehtailla. Määritellään omapaino mahdollisimman alhaiseksi, jotta saadaan mahdollisimman suuri kantavuus. Tehdään ilmeisesti paperilla tuo laskelma minimivarustuksilla ja keveimmällä moottorivaihtoehdol la. Sitten auto rakennetaan, vaihdetaan moottori isompaan, parannellaan varustusta ym.ym. ja omapaino voikin todellisuudessa olla aivan muuta. Näin ennen. Nykyään saataa tilanne olla tässä asiassa parantunut. Ostovaiheessa saatetaan vielä lisäillä koukkua, markiisia, agregaattia, lisä akkua, vararengasta ym.ym. Ja homma onkin valmis. Sanovat, että käytettynä maahantuodut punnitaan muutoskatsastuksess a suomen kilpiin, jolloin omapainot olisi oikeat. Ostin itselle 5 t käsivaa'an 230€  On kätevä ja aina tiedossa matkapainot.