Aihe: Hymer Camp -09 - hankinta, huoltoa ja tuunausta

Hmm.. Siinä pitää olla useamman millin heitto, jos raolleen jää - onko nimenomaan B-pilarin puolella rakoa?

En oo säädellyt kun tehtaalta tullessa ollut kohdallaan, enkä ovissa "roiku" sisää/ulosastuessa 

Näyttäs että B-pilarin puoleinen kappale tyypillinen; torxit 2-3mm ylös, ruuvia torx-hylsyn päältä vasaralla kopautus (ruuvit pohjaan), että kahden mutterin korvikkeena oleva vastakappale irtoaa pilarista  Tässä Transussa en ole joutunut sätelee.. 

Oven puoleinen lukko ei kait liiku 1mm enempää.

Kiitti, kokeilen vielä kerran. Vaikka saattaa olla, että on jo ääriasennossa.

Ollut varmaan uudesta asti noin, kun autosta ei kulumaa löydy mistään.

Markiisia peseskelin ja tarkastelin, pitää siihen tukitangot ja etulistaan tulevat liinat hankkia. Tuo mun yliheitettävä myrskyliina ei ole oikein käytännöllinen.

On sitä itselleen uudessa autossa hirvee säätäminen, mutta mieluistahan se vain on.

Olen katellut kanssa noia yliheitettäviä myrskyliinoja muiden autoissa, mutta pahasti näyttää aina painava markiisikankaan reunaa - venyy varmasti 

Itse olen käyttänyt kirkkaan värisiä halpahallin kuormaliinoja - ei heti kompuroida niihin  . Koukun saa hyvin Omnistorin jalan yläpäähän kiinnin..

Olen katellut kanssa noia yliheitettäviä myrskyliinoja muiden autoissa, mutta pahasti näyttää aina painava markiisikankaan reunaa - venyy varmasti 

Itse olen käyttänyt kirkkaan värisiä halpahallin kuormaliinoja - ei heti kompuroida niihin  . Koukun saa hyvin Omnistorin jalan yläpäähän kiinnin..

Tuollaisia on minullakin. Lisäksi kaksi kappaletta koirakoukkuja, kun ei aina ole noin tukevia kantoja, mihin ne saa kiinni.

    

Itse olen käyttänyt kirkkaan värisiä halpahallin kuormaliinoja - ei heti kompuroida niihin 

Millä ohjelmalla olet saanut noin siististi lasten silhuetit tehtyä ?

Tuollaisia on minullakin. Lisäksi kaksi kappaletta koirakoukkuja, kun ei aina ole noin tukevia kantoja, mihin ne saa kiinni.

    

Juu, niin on meilläkin koiraparkit  Kroatian rannikon kämppäreillä on aika haaste saada kivikkoon niitä ruuvattua 
Löin kiilan kivimuurin toiselle puolelle, niin pääsin helpolla, ja tuo pitkä kanto oli sopivasti holliilla 

Millä ohjelmalla olet saanut noin siististi lasten silhuetit tehtyä ?

Photo Shoppailua 

Photo Shoppailua 

Niin, olisihan se pitänyt arvata, siinähän se tietenkin on....joskus aikoinaan koneen mukana tuli PhotoShop mutta se oli siinä win98:sen mukana mutta tuollaista hienoutta ei liene missään ilmaisohjelmissa ?

Saattoi tuo vastakappale vielä hiukan liikahtaa, selviää kun lähden liikkeelle. Jotta vieläkö suhisee . Kiitti neuvoista.

Prkl kun näkyy vain Voice kotipihassa TV:stä kunnolla, mutta osoittaa sen, ettei Kathrin täysin kelvoton antenni ole. Saattaa jäädä Triaxin asennus reissun jälkeen, mutta on nyt suunniteltu valmiiksi. Kiinteä lyhyt masto rosterista, pitää teettää.

No nyt on asennettu Goldschmitt -lisäjouset ja vaihdettu iskarit matkailuautoihin suunniteltuihin SV-vaimentimiin. Takapää rauhoittui kokonaan. Jos ja kun Muuronen/Suomen Vaunuosa kehittää reseptin etupään jousituksen parantamiseen investoin sellaisen heti.

Nousiko perä miten paljon muutoksen yhteydessä ?

Enpäs muistanut mitata, vaikka suunnittelin. Muuronen kertoi etukäten, että nousee 4 cm, muistaakseni.

Nyt on kuva takapään tuunauksesta, jos joku ei ole sitä Galleriasta huomannut. Valitettavan tumma, mutta säätäkää näyttöänne. 

Muuroselta on nyt saatavissa etuveto-Transitiin myös jäykemmät etujouset, mutta iskarit on vielä haussa. Jos hinta ei karkaa niin laitatan nekin.

Paan tähän muistiinpanoja tehtävistä hommista. Osa pakollisia, loput pyritään tekemään kevään aikana.

- Tuulettimet jääkaapin taakse (missäs ne ohjeet olikaan...)
- moottorin alasuoja
- roiskeläpät
- oven säätö (yhä tekemättä, tai siis onnistumatta. Säätövara ei riitä. Uusi tiiviste?)

- Lisälukitusta kulkuoveen
- Led-polttimo ulkovaloon

Paan tähän muistiinpanoja tehtävistä hommista. Osa pakollisia, loput pyritään tekemään kevään aikana.
- moottorin alasuoja

Hain kerran ohikulkeissani kans Howersportista pohjalevyn. Hirvitti lähinnä ne letkut, jotka tuntui tarttuvan kiinni joka risuun. Etupäässä oli 'työvaraa', joka piti sahata pois.  Varmuuden välttämiseksi tungin pohjan suunnilleen paikoilleen ja piirsin puskurin helman mukaan viivan, jotta sahaus tuli varmasti oikeaaan muotoon. Sitten läpyskä menikin paikoilleen. Suurinpiirtein.  Mitoitukset oli kai tehty edellisen kopan mukaan ja kun moottorit vaihtuvat ja runkokin hiukan, tuli joko ahdasta tai liiankin väljää. Sivuilla oli kaikenlaisia johtonippuja ja putkia, jotka väenväkisin olivat tiellä. Takapäähän taas oli ilmestynyt kevennysreikiä juuri siihen, mihin piti tulla kiinnitysruuvi. No, pienellä mielikuvituksella siitä selvittiin! 

Vähän näyttäisi siltä, että kannattaa ottaa tuo asennettuna, kun omia tiloja ja vehkeitä asennukseen ei oikein ole. Ja taitokin voi ola rajoilla.

Hyvä tietää joka tapauksessa.