Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducaton puhaltimen kytkin ja sen irroitus

<< < (3/3)

hemppat:
Tuollasten kohteiden voitelusta sen verran että jos rasvata haluaa niin siisteintä se on kuivavoitelu aineella. Ensin se vaikuttaa huijaukselta kun mitään ei näy mutta kyllä osa kitkasta jonnekin häipyy. Harkintaa kaikessa, kohde on ehkä suunniteltu toimimaan tietynsuuruisella kitkalla.

rantaesa:
Nonni ,  katkaisin vaihdettu , ekakertalaiselta siihen tuhrautu 2 h . Kaikki nopeudet pelittää nyt ,   purin vanhan kytkimen ja eihän siinä mitään mekaanista vikaa ollutkaan , oli vaan kontaktipinnat  hapettuneet , pikkuisen olis pyyhkäissyt hienolla hiekkapaperilla niin olis toiminu mutta uusi on aina uusi. Siellä ilmansuuntaus ja lämpötilan - säätimien liukupinnoissa  oli vanhan vaseliinin rippeitä näkyvissä joten uskalsin laittaa niihin vaseliinisprayta  ja kyllä tuli kevyet nupit säädellä. Kytkimien taustavalot oli palaneet ja tähän hätään en niitä polttimoita  lähteny metsästämään kun on reissuun lähtö joten paneeli tulee uudelleen avattavaksi reissun jälkeen,  mutta nyt sen osaa vanhasta muistista

Nieminen Risto:
 :)
--- Lainaus käyttäjältä: rantaesa - 19.11.2017     kello on 15:43 ---Muuttui tuo ducaton lämppärin puhaltimen kytkin oudon jäykäksi ja rahisevaksi kuin olisi hiekkaa sisällä , samalla lakkasi 4:s nopeus toimimasta , 1 , 2, ja 3 toimivat . Nähdäkseni vika mahtaa olla kytkimessä eli miten tuo irroitetaan panelista , kuinka paljon joutuu purkamaan ja lähteekö nuppi vetämällä pois ? Olisiko vinkkiä mistä tuota kytkintä kannattaisi lähteä tilaamaan , alusta on vm-2000 ducato

--- Lainaus päättyy ---

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa