Eikös tuo H9 oli ihan parhaasta päästä H polttimoita, siinä on eniten lumeneita ihan vakiona.

Xc60 ainakin lähtee umpiot ihan nyppäämällä lukitustapit ylös. Aktiivixenoneitten tukena tuossa on H9. Nuo Xenonit toimii myös tavallaan myös "pitkinä" kun kääntyilevät maksimoimaan valot ja varjostavat muita autoja tarpeen mukaan...ja sitten kun ketään ei edessä häikäystymässä niin H9 syttyy myös....

Ja oheiselle kuvalle vertailutietona "laittomien" korvaus led lumenit...

Halpa H7 LED   800–1200 lm   Edulliset LED-sarjat, ei välttämättä riittävästi kirkasta valoa vaadittuun valokuvioon
Keskiluokka   1500–2500 lm   Useimmat “H7 LED” markkinoilla, sopii useimpiin autoihin, kirkas ja lähellä halogeenia tai vähän kirkkaampi
Laadukas “high-end”   3000–5000 lm   Tehokkaimmat LED-sarjat, usein valkoisempi valo, vaatii hyvin suunnitellun jäähdytyksen ja usein CANBUS-yhteensopiva


Esim noissa motonetin myymissä Philips ultinon näyttää olevan 1800lm ja access 1600lm. ....eli kovasti ideaalista ei ole vaihtaa exim xenonia puolet heikompaan lumenearvoon....ja H9 menee noista ohi lumeneissa.

Valomatematiikkaa pitkät valot...
jos autossa
xenonit ja H9  valotehoa 10600lm
H7+H1 niin 6000lm
H4 niin 3200lm

lähivaloilla
xenonit 6400lm
H7 3000lm
H4 2000lm
Ultinom led h7 3600lm

Näissä kuvissa on pitkissä yhä halogenit, joten lähinnä tuo tuo esiin tuon LED-palkin valokuvion. Nykyisin LED-pitkillä tuo keskialueen pallo on poissa ja valoa on tasaisesti laidoillekin.

Päivitys, nyt tosiaan tuo pitkien valo on tasaisempi kun pitkissäkin on Philips Ultinon

Kaikki lisävalot jää kyllä himmeiksi jos autossa on tuommoset aktiiviset kaukovalot, adaptiiviset kaukovalot tai mikä nimi onkin milläkin valmistajalla....el i se polttelee tavallaan pitkiä valoja vaikka edessä menisi tai vastaan tulisi auto ja vain laittaa maskauksen toisen auton kohtaan. Eli pientareet on valaistu päälle 200m mutta edessä oleva ei kuitenkaan häikäisty.
 

Häikäiseekö näitä lisävalojen laittajia koskaan vastaantulijoiden valot?

Häikäiseekö näitä lisävalojen laittajia koskaan vastaantulijoiden valot?

Kaukovalothan häikäsee aina, jos osottaa suoraan silmiin...
Kysymys on silti mielenkiintoinen.
Jos ympäri keulaa on miljoona lumenia valoja joilla on vielä pitkä kantama, häikäisy tulee aiemmin.
Kun vastaantulija vaihtaa, pitäisi itsekin vaihtaa...
Kohtuullisemmala määrällä valoa, joilla näkisi silti riittävästi, jäisi pimeä väli kohdatessa pienemmäksi.

Kohtuullisemmala määrällä valoa, joilla näkisi silti riittävästi, jäisi pimeä väli kohdatessa pienemmäksi.

Lähinnä itselle tulee mieleen loivan mäen takaa vastaantulevat rekat, jotka ovat jo vaihtaneet lyhkäsille ja näin itse et välttämättä tuota kovin kirkkailla pitkilläsi vielä havaitse, vaan loimotat rekkakuskia suoraan näköön täysillä lumeneillasi. No usein tuosta tulee kyllä se nopea muistutus sieltä nupin katolta, mutta...

Lähinnä itselle tulee mieleen loivan mäen takaa vastaantulevat rekat, jotka ovat jo vaihtaneet lyhkäsille ja näin itse et välttämättä tuota kovin kirkkailla pitkilläsi vielä havaitse,

Jos ei havaitse, että vastantulija vaihtaa, lienee paras lähteä silmälääkäriin!

Ilmassa on aina jonkin verran kosteutta, pölyä tai sumua, ja pitkien valojen kirkas keila leviää ja heijastuu siitä. Kun kuljettaja vaihtaa lyhyille, se kirkas hajavalo katoaa hetkessä — ja sen katoaminen näkyy kauas, myös mäkien takaa, katveesta.
Valokeila saattaa myös osua johonkin maaston kohtaan, esimerkiksi kaiteeseen, liikennemerkkiin tai jopa puiden runkoihin.

Tarkkasilmäinen kuski huomaa tämän sekunnin murto-osassa – ja osaa itsekin vaihtaa lyhyille ennen kuin häikäisyä ehtii syntyä.

 

Kaukovalothan häikäsee aina, jos osottaa suoraan silmiin...
Kysymys on silti mielenkiintoinen.
Jos ympäri keulaa on miljoona lumenia valoja joilla on vielä pitkä kantama, häikäisy tulee aiemmin.
Kun vastaantulija vaihtaa, pitäisi itsekin vaihtaa...
Kohtuullisemmala määrällä valoa, joilla näkisi silti riittävästi, jäisi pimeä väli kohdatessa pienemmäksi.

Olishan se kohtuullista tajuta vaihtaa lyhyille ajoissa, jos on keulalla (liika?)kirkkaat pitkät - harvempi tajuaa.
Ja normaaleilla pitkillä ajava voi jatkaa pitkillä vielä 300-400m ennen kuin valot häikäisee vastaantulijaa.