Tässä kiva leikki:
Joskus kun pitkästyttää kovin, alkaa pelleilemään reaktionopeusleikki ä. Eli vastaantulija vaihtaa lyhyille ensin ja sinun pitää vaihtaa mahdollisimman nopeasti, käytännössä samaan aikaan lyhyille. Ei sovi hitaille. Mutta pitää virkeänä.

"Leikissä" ei ole mitään ongelmaa, paitsi kun vastaantulija ei vaihda lyhyille ollenkaan. Näitä tulee yllättävän usein vastaan. Nukkuuko se vastaantulija vai ajaako pitkillä päin tahallaan? Tähän mulla ei ole vastausta.

Tarkoittaako tämä sitä että sinä et ainakaan vaihda ensimmäisenä lyhyille? Sitten kun sattuu kaksi samanlaista vastakkain niin eipä sitten vaihdu lyhkäset..

Outo leikki...

Sen olen kyllä todennut, että muutamat vaihtaa hieman liian aikaisin lyhkäsille. Toisaalta nykyisin on vaikea ajatella valojen yhtäaikaista vaihtamista, koska valot ovat niin eri tehoisia.

Oliko ennen aika parempi, kun lainsäätäjä määräsi kaikille tasapuolisesti yhtä huonot valot. 

Oliko ennen aika parempi, kun lainsäätäjä määräsi kaikille tasapuolisesti yhtä huonot valot. 

REF on noussut 75 -> 100...

Ei lainlaatija edelleenkään valotehoja ole nostanut.  Ajovalotekniikka on vain mennyt lainlaatijan edelle. Valotehotkin määrättiin ennen Wateissa. Sekään määräys ei enää toimi ledi aikaan. Lakia oli siltäkin osin muutettava.

Soon merkki ikänäöstä kun valot häikäsöö...?

Meitä kokeneita hyviä kuskeja moinen ei niin häiritte.

 

Olen yleensä pitänyt raskaan kaluston kuljettajia fiksuina ja katolla olevien valojen osaavina käyttäjinä. Vaan tänään kun palasin kaupungista, niin vastaan tuli mätämuna, joka pilasi koko ammattikunnan maineen. Ei älynnyt sammutta kattopitkiään ennen kuin vilautin omia pitkiäni. Ja ne mäen takaa tulleet valot sitten todella häikäisivät.

Korkea ohjaamoisissa rekoissa tulee se tilanne väistämättä että valot häikäisevät/näyttävät jo mäen taakse vaikka kuljettajalla ei ole vielä tietoakaan että vastaan on tulossa auto. Valot kunsaattavat olla jopa 2m ylempänä kuin kuskin silmät. Ja itse ajan isoa niin joissain pitkissä loivissa mäkilöissä tämä tilanne saattaa kestää yllättävän kauankin... ja sitten vaan välillä ei  😢😦😩ehdi just het vaihtamaan kun auto tulee vastaan, varsinkin jos on oikein teräviä mäkiä... tilanne on vain niin nopea.

Korkea ohjaamoisissa rekoissa tulee se tilanne väistämättä että valot häikäisevät/näyttävät jo mäen taakse vaikka kuljettajalla ei ole vielä tietoakaan että vastaan on tulossa auto. Valot kunsaattavat olla jopa 2m ylempänä kuin kuskin silmät. Ja itse ajan isoa niin joissain pitkissä loivissa mäkilöissä tämä tilanne saattaa kestää yllättävän kauankin... ja sitten vaan välillä ei  😢😦😩ehdi just het vaihtamaan kun auto tulee vastaan, varsinkin jos on oikein teräviä mäkiä... tilanne on vain niin nopea.

Ja samoin kun kuorkkikuski on tulossan nyppylän päälle eikä vastaantulija tajua yläparkeista jotta kuski siellä häikäistyy jo hyvän aikaa kun lähivalot ovat matalalla.

Pannaan lukkoon, kunnes ehditään siivota. Tässä on muita prioriteetteja nyt. Muistutetaan useampia käyttäjiä säännöistä eli höpöttämisen kuulumattomuudesta tekniikkaosioon.

Siivottu suurimmat. Pysytään jatkossa aiheessa.

Korkea ohjaamoisissa rekoissa tulee se tilanne väistämättä että valot häikäisevät/näyttävät jo mäen taakse vaikka kuljettajalla ei ole vielä tietoakaan että vastaan on tulossa auto.

Höpö, höpö....
Kyllä ne vastaantulijan kaukovalot näkyvät, vaikka ovat vähän alempana.

Pistin Hymerin nokalle kaukovalon.
IKH:sta satasella, vähän rekisterikilpeä lyhyempi.
5k lumenia, enempää ei selvästi tarvitse.
Ihan hyvä valo, tuossa rekkarin päällä vaan vähän liian alhaalla.
Valoa tulee muuten sopivasti ja pitkät/pätkät ei aiheuta ongelmia.
Mitään sivulle näyttävää ei ole eikä tarvitse.
Jo 80:pin nopeudessa näkökenttä on senverta suppea, ettei sinne sivuille näe.

Muutenhan nuo ledivalot on syvältä.
Vähäinenkin lumisade, niin ummessa hetkessä.
Jopa sumuinen ilma saa valaisimen jäähän.
Kolmen vuodenajan valo.
Täytyy tutkia, saisiko mokomaa jotenkin lämmitettyä...

ledien vika on se että ne ei tuota lämpöä....takavaloi na suorastaan peestä....
saa käydä 50km välein skarapaas takavalot...

Höpö, höpö....
Kyllä ne vastaantulijan kaukovalot näkyvät, vaikka ovat vähän alempana.

Tarkoitik kuorkkikuskien ongelmaa kun vastaantulija ei ei tajua että kuorkkikuski on nähnyt mäen yli vastaantulijan kaukovalot jo kauan ennenkun ha kuski näkee kuorkin lähivalot ja sitten ehkä kahden kolmen sekunnin viiveellä vihdoin vaihtaa lyhkäsille.

Referenssi 30 näillä valoilla yhteensä koska valo on hajottava eikä pistemäinen.

Kivasti rouhii lumpioista rustoa noilla kiinnikkeillä. Tulipa vaan mieleen, kun nykyään jankataan jonkun verran myös jalankulkijoiden turvallisuudesta törmäystilanteissa.

Operaatio valoa kansalle jatkui tänään:




Ainakin omaan silmään asettu lisäpitkä foresterin nokalle ihan nätisti ja kutakuin niinkuin olin sen ajatellutkin. Ainut mikä särkee (onneksi vähän)omaa silmää on tuo, että valorauta (kilven taakse asentuva, kiinnikkeet valolle jää näkysälle) on paljasta rosteria eikä mustaksi maalattu.. mutta maaliahan saa kaupasta jos en pääse yli

Kytkentähommissa ei ollut mitään ihmeellistä, sen kun pujotteli piuhat mieleisistä väleistä ja nipsautteli liittimet kiinni mukana tilaamaani johtosarjaan(valmiit liitinpäät, rele, sulake +piuhassa, akulle ja maihin menevässä piuhassa rengaslittimet). Piuhat nippuun ja piiloon, heräte pitkien piuhalta, maadotus ja virta akulta.


1. Auton lyhyet, ksenon
2. Auton pitkät, h11 osramin night breaker lazer +150%
3. Edellämainitut + lisäpitkä ( https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-w-light-wave-500-ref45/8020100449/ )



Ei ihan välity näistä kännykkäkuvista, mutta hyvin levisi ja piteni valokeila. Oikeestaan makimoilleen, ei yhtään liian kirkas ja yhtään valkosempi ei tarvi valon olla. Tuolla missä ajelin syrjäsempiä mutkateitä, niin sai oikeestaan valaistua koko sen tieosuuden mikä olisi päivälläkin aina kerrallaan ollut näkysällä.
Minusta subarussa on ihan ok. Nuo omatkin pitkät, mutta silti ero tuolla satkun ledi-barilla ja auton omilla on silti kuin yöllä ja päivällä. Mielenkiinnolla odotan, että pääsee testaamaan märällä asfaltilla.

Suosittelen



100m päästä vastaantulijan näkövinkkelistä.

Operaatio valoa kansalle jatkui tänään:


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ainakin omaan silmään asettu lisäpitkä foresterin nokalle ihan nätisti ja kutakuin niinkuin olin sen ajatellutkin. Ainut mikä särkee (onneksi vähän)omaa silmää on tuo, että valorauta (kilven taakse asentuva, kiinnikkeet valolle jää näkysälle) on paljasta rosteria eikä mustaksi maalattu.. mutta maaliahan saa kaupasta jos en pääse yli

Kytkentähommissa ei ollut mitään ihmeellistä, sen kun pujotteli piuhat mieleisistä väleistä ja nipsautteli liittimet kiinni mukana tilaamaani johtosarjaan(valmiit liitinpäät, rele, sulake +piuhassa, akulle ja maihin menevässä piuhassa rengaslittimet). Piuhat nippuun ja piiloon, heräte pitkien piuhalta, maadotus ja virta akulta.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
1. Auton lyhyet, ksenon
2. Auton pitkät, h11 osramin night breaker lazer +150%
3. Edellämainitut + lisäpitkä ( https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-w-light-wave-500-ref45/8020100449/ )


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ei ihan välity näistä kännykkäkuvista, mutta hyvin levisi ja piteni valokeila. Oikeestaan makimoilleen, ei yhtään liian kirkas ja yhtään valkosempi ei tarvi valon olla. Tuolla missä ajelin syrjäsempiä mutkateitä, niin sai oikeestaan valaistua koko sen tieosuuden mikä olisi päivälläkin aina kerrallaan ollut näkysällä.
Minusta subarussa on ihan ok. Nuo omatkin pitkät, mutta silti ero tuolla satkun ledi-barilla ja auton omilla on silti kuin yöllä ja päivällä. Mielenkiinnolla odotan, että pääsee testaamaan märällä asfaltilla.

Suosittelen


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
100m päästä vastaantulijan näkövinkkelistä.

Näitä valojuttuja olisi hyvä jatkaa omassa ketjussaan.. siirtelen myöhemmin.

Mutta hyvää dokumentointia asiasta 
Jo kuvistakin näkee, että lisää valaisua sinne kauas tulee, vaikkakin kännykuvistakin näkee "värivian" minkä 2000K halogeeni tekee 4/500K ajovalot + 6000K ledibar yhdistelmällä. Se kun jää tuonne väliin, se nyt aiemmasta korostuu. Talvella taas tuo selkeästi muita valoja alemmas, aika lähelle tienpintaa, asennettu ledbar taas lumisesta tienpinnasta antaa oman väriraidoituksen - kaikkeen tottuu.

Itse lähden yleensä tuota asiaa korjaamaan siten, että halogeeni lähtee.. ihan ensiksi, sitten katsotaan tarviko sitä lisävaloa vielä. Olkoonkin, että polttimonvaihto oe HR-umpioon katsottaisiin E-merkinnästä poikkeamiseksi.. lisää valovirtaa nostaa toki ref-lukua, mutta ei niin että 50 ylittyisi per umpio. Ja kaukovalojen tulee häikäistä, ei se valo muuten kauas lennä. Ymmärtämättömyyttää n (valotekniikassa) ei asiassa kannata laillisuudella neuvoa.

Esim. volvon oe bixenonit+H7 pitkät olis muuten liikenteeseen riittävät, jos väri olisi kohdillaan. Ledi seiskat (35W/4000lm) tilalle apupitkiin, valoteho tuplaantui, värikorjaantui ja ottoteho tippu - optimointia