Tämmöstä suunnitellut volvoon.
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-volvo-xc60-2008-2017-volvo-xc60-08-16-xc60-classic-2017/8020100275/

Tämmöstä suunnitellut volvoon.
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-volvo-xc60-2008-2017-volvo-xc60-08-16-xc60-classic-2017/8020100275/

Huomaa, että ei sisällä asennuspakettia - vain ohjeen. Johtosarjan ja kytkimen tarvinnee myös.

Rattimies varmaa huomaa, että ko. valaisin tukkii lähes kokonaan välijäähdyttimen ilmantulon - harkintaa ainakin vaununvetäjälle, vaikka kulkeehan se vähemmälläkin teholla.. 
Sijoitus noin alas tuo näkemiseen haittojakin.

Tuossa olen sivusta seurannut ja kuunnellut juttua noista LED-valoista, niin yksi asia mikä kannattaa ottaa huomioon on se LED-lampun koko.

Led-paneeleja myydään monella eri lampun teholla esim.3w polttimolla, 5w polttimolla, 10 w polttimolla jne.

Led-lisävalonpaneelin koko kasvaa fyysisesti, mitä pienempi se led valo on.

Esim 3 w lamppuja tarvitaan 200w paneeliin 67 kpl. ja vastaavasti 40 kpl 5 w lamppuja ja 10w lamppuja tarvitaan enää 20 kpl jne

Eli nämä led paneelit ovat kooltaan pienempiä, jos niissä 10w led-lamput, eikä tuki kokoa jäähdytysreikää, valontehosta kuitenkaan tinkimättä.

https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuote/w-light-comber-550-led-kaukovalo-150w/1605-NS3820/

Esim 3 w lamppuja tarvitaan 200w paneeliin 67 kpl. ja vastaavasti 40 kpl 5 w lamppuja ja 10w lamppuja enää tarvitaan 20 kpl.

Eli nämä led paneelit ovat kooltaan piempiä jos niissä 10w led-lamput, eikä tuki kokoa jäähdytysreikää, valontehosta kuitenkaan tinkimättä.

https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuote/w-light-comber-550-led-kaukovalo-150w/1605-NS3820/

Hieman ongelmaliinen tuo W-light Comber...

Säätelin niitä tuossa yön pimeydessä. Valon rajaus on jotenkin pielessä. Valokeila suuntautuu aivan auton eteen ja samalla kuusenlatvoihin. Elikä valokeila on pystysuorassa laaja. Liekö sitten matalan paneelin heijastinpinnat syynä tähän. Muutoin on kyllä tehokas paneeli.

Rattimies varmaa huomaa, että ko. valaisin tukkii lähes kokonaan välijäähdyttimen ilmantulon - harkintaa ainakin vaununvetäjälle, vaikka kulkeehan se vähemmälläkin teholla.. 
Sijoitus noin alas tuo näkemiseen haittojakin.

Kameran sijainti rajoittaa paljon, joka just maskissa, ja tausta peilissä.

Hieman ongelmaliinen tuo W-light Comber...

Säätelin niitä tuossa yön pimeydessä. Valon rajaus on jotenkin pielessä. Valokeila suuntautuu aivan auton eteen ja samalla kuusenlatvoihin. Elikä valokeila on pystysuorassa laaja. Liekö sitten matalan paneelin heijastinpinnat syynä tähän. Muutoin on kyllä tehokas paneeli.

Just samasta meinasin kirjoittaa. Tätä tukee isoluksikäyrä - työvalomainen, tosin 1 lx rajakin liki 650m, mutta se ei lämmitä jos etualalla häimii 500lx. Sadekelille sopimaton valaisin.

Iso ledi on yleensä heijastimen kautta avoimempi - kylvää laajalle, saati jos linssiä vielä. Pienemmän valmistaja voi upottaa peremmälle parabaloidin polttopisteeseen, ja suhteessa enempi valoa kauas ja kapealle spotaten. Ainakin minun valinta lisäkaukovaloiksi..

Just samasta meinasin kirjoittaa. Tätä tukee isoluksikäyrä - työvalomainen, tosin 1 lx rajakin liki 650m, mutta se ei lämmitä jos etualalla häimii 500lx. Sadekelille sopimaton valaisin.

Iso ledi on yleensä heijastimen kautta avoimempi - kylvää laajalle, saati jos linssiä vielä. Pienemmän valmistaja voi upottaa peremmälle parabaloidin polttopisteeseen, ja suhteessa enempi valoa kauas ja kapealle spotaten. Ainakin minun valinta lisäkaukovaloiksi..

Mulla on eka ledipaneeli ja verrokkina pyöreät lisävalot...

Valoteho on kirkas ja pistävämpi paneelissa. Pyöreässä ledivalossa valokeila ei suuntaudu häiritsevästi alas eteen. Teholtaan ovat pyöreät heikompia, mutta eivät heijasta liikennemerkkejä häiritsevästi.
Pitää nyt seurata, miten silmä tottuu kun alkaa enemmälti pimeässä ajot.

Justiin laitettiin uudehkoon transittiin tuollainen comber
https://www.lumise.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-w-light-comber-ref45/8020100395/

Ihan hyvä lamppu ja vaikka ulkoinen koko pienenee valomäärä lisääntyy.. Tässäkin vain on sitten se sama ongelma kuten kaikissa leditangoissa kun ne asentaa matalalle eli eteen tulee se liian kirkas läntti..





No, kuvahan on vain heittokuva kännykällä mutta ilmiö oikeastaan vain korostuu noin kuvaten.. Valoa suunnattiin lopulta reilusti ylös jolloin tilanne parani mutta samalla katoaa puidenlatvoihin melkein puolet hyvästä valosta... Olen edelleen samaa mieltä että nämä leditangot pitää asentaa katolle jolloin ne saa suunnata alaspäin.

Asennushan on lampun koon takia erittäin sievä, ei sitä juuri huomaakkaan..

^
Mites sait sen maskiin kiinnitettyä ja vielä säädettyäkin...?

Mulla on eka ledipaneeli ja verrokkina pyöreät lisävalot...

Valoteho on kirkas ja pistävämpi paneelissa. Pyöreässä ledivalossa valokeila ei suuntaudu häiritsevästi alas eteen. Teholtaan ovat pyöreät heikompia, mutta eivät heijasta liikennemerkkejä häiritsevästi.
Pitää nyt seurata, miten silmä tottuu kun alkaa enemmälti pimeässä ajot.

Aika monessa panelissa valokuvio on vaaka/pystysuuntaan symmetrinen, joka on huonoksi varsinki alas asennettaessa. Kirkkaasta etualasta ei tahdo päästä eroon.
Itse suuntaan tuollaiset mieluummin ylös, eli lisäpitkä alkaa vasta reippaasti lähivalokantaman jälkeen, välissä auton omien pitkien kantamaa.. tahtoo vaan puunlatvatkin saada valoa.. mieluummin sinne kilomertin päähän sitä valoa, eikä yhtään lisää eteen, jos ei pakko. Olkoonkin että osa menee latvoihin - Suomenmaassa vastamäkiä riittää..

E: eli eritavalla kuin Lerssisen kuvassa on suunnattu  Ransussa noiden rekkarin allaolevien sexikoloruuvien takana palkki. Liekö siellä kun muovit aika lerppua.
Tuon sukupolven ransussa hyvät H4:set; leveät lyhyet, pitkillä etualavalaistus vähenee ja kantama kasvaa reippaasti. Niin, hyvät että hi/lo xenonsarjan kanssa en lisävaloja koskaan edes harkinnut 11 vuoteen.

Aika monessa panelissa valokuvio on vaaka/pystysuuntaan symmetrinen, joka on huonoksi varsinki alas asennettaessa. Kirkkaasta etualasta ei tahdo päästä eroon.
Itse suuntaan tuollaiset mieluummin ylös, eli lisäpitkä alkaa vasta reippaasti lähivalokantaman jälkeen, välissä auton omien pitkien kantamaa.. tahtoo vaan puunlatvatkin saada valoa.. mieluummin sinne kilomertin päähän sitä valoa, eikä yhtään lisää eteen, jos ei pakko. Olkoonkin että osa menee latvoihin - Suomenmaassa vastamäkiä riittää..

Minä yritin nostaa...

Valon nosto aiheutti valotehon totaalisen häviämisen, paitsi puunlatvoista.

Minä yritin nostaa...

Valon nosto aiheutti valotehon totaalisen häviämisen, paitsi puunlatvoista.

Ei onnistukaan tällaisella luksikäyrällä

..käy just niin kuin sanoit. Piikki puuttuu, liian pallomainen kuvio minun makuun 
Eli näin:

^
Mites sait sen maskiin kiinnitettyä ja vielä säädettyäkin...?

Puskuri pöydälle, riittävästi leveää rautaa taakse ja kiinni. Säätö sitten yläreunasta irroittamalla ja vääntämällä ulos jolloin käsi mahtuu väliin aukomaan lampun ruuvit. Aika töisevä oli joten kahelta ukolta menikin muuan tunti kaikkinensa täällä säätämössä..

Siis tuo valaisukuva on ekalta testiltä mikä tehtiin seinää vasten auton omiin valoihin säätäen, piti nostaa aika paljon että häipyi tuo läntti edestä mutta nyt lampusta hukkuu varmaan puolet puunlatvoihin - ei hyvä.
Eikä tuo tuossakohden ransittia edes ole kovin matalalla, korkeammalla kuin missään hlö-autossa maskissa tms kilvenpäällä.

Tuossa olen sivusta seurannut ja kuunnellut juttua noista LED-valoista, niin yksi asia mikä kannattaa ottaa huomioon on se LED-lampun koko.

Led-paneeleja myydään monella eri lampun teholla esim.3w polttimolla, 5w polttimolla, 10 w polttimolla jne.

Led-lisävalonpaneelin koko kasvaa fyysisesti, mitä pienempi se led valo on.

Esim 3 w lamppuja tarvitaan 200w paneeliin 67 kpl. ja vastaavasti 40 kpl 5 w lamppuja ja 10w lamppuja tarvitaan enää 20 kpl jne

Eli nämä led paneelit ovat kooltaan pienempiä, jos niissä 10w led-lamput, eikä tuki kokoa jäähdytysreikää, valontehosta kuitenkaan tinkimättä.

https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/tuote/w-light-comber-550-led-kaukovalo-150w/1605-NS3820/

Ei sillä valon laadulla niin väliä, vaan mitä suurempi pönttö keulalla, niin sen katu-uskottavampi.