Aihe: Led-lisävalot

Mikähän se on ongelma noissa sumareissa jos palavat pimeällä?
Sumuvalokateus?

Mikähän se on ongelma noissa sumareissa jos palavat pimeällä?
Sumuvalokateus?

Häikäsevät vastaantulijat. Yleensä vielä säädöt päin pers....ä.

Häikäsevät vastaantulijat. Yleensä vielä säädöt päin pers....ä.

Vain ne väärin suunnatut häikäisevät.
Toiset tosin hakevat häikäisyä tuijottamalla vastaantulijan valoja.

Vain ne väärin suunnatut häikäisevät.
Toiset tosin hakevat häikäisyä tuijottamalla vastaantulijan valoja.

Sitten ne näkyY olevan pääsääntösesti väärin suunnattu. Minkä pirun vuoksi niitä pitää kirkkaalla polttaa? Mikä hyöty? On vielä lain vastastakin.

Montavuotta vanhassa sumuvalojen alkup. idea on kulunut käytössä, eli muovi/lasi on saanut kiveniskemää. Ajovaloja lähenpänä tienpintaa altistustuvat enempi - jo pelkästään tästä (pienet prismat pinnassa ) syystä tuottavat alkup. ajatusta enempi hajavaloa (sitä kiusaa). Vaikka olisvatkin oikein suunnatta. Samasta huolimatta märästä tien pinnasta heijastuu vastaan tulijan silmiin pelkkiin ajovaloihin verrattuna tuplamäärä valoa - tilanne vastaa liki ajovalojen kahdennusta, joka jäi 70/80-luvun taitteeseen..

Tosiasiassa uudempien autojen valoteho (triplat) on aivan eri kehitysasteellla, mitä halogeenin kukoistusaikaan. Ei se märästä tienpinnasta heijastuvan valonmäärä xenonein/ledein yhtään vähempi mitä tupahalogeenein - ainoasta se häikäisy on "laillista"..

Minusta aakku nosti esiin varsinki vanhenevien silmien kokeman kiusan - pitkät päällä: ledeillä 10-20 000 lumenia etualalla (toki pitkälläkin jotain). Varsin kiusallista kohdata isoja opasteita umpipimeällä taipaleella. Ampuu julmasti takaisin alle 50m kohdalla.

Montavuotta vanhassa sumuvalojen alkup. idea on kulunut käytössä, eli muovi/lasi on saanut kiveniskemää. Ajovaloja lähenpänä tienpintaa altistustuvat enempi - jo pelkästään tästä (pienet prismat pinnassa ) syystä tuottavat alkup. ajatusta enempi hajavaloa (sitä kiusaa). Vaikka olisvatkin oikein suunnatta. Samasta huolimatta märästä tien pinnasta heijastuu vastaan tulijan silmiin pelkkiin ajovaloihin verrattuna tuplamäärä valoa - tilanne vastaa liki ajovalojen kahdennusta, joka jäi 70/80-luvun taitteeseen..

Tosiasiassa uudempien autojen valoteho (triplat) on aivan eri kehitysasteellla, mitä halogeenin kukoistusaikaan. Ei se märästä tienpinnasta heijastuvan valonmäärä xenonein/ledein yhtään vähempi mitä tupahalogeenein - ainoasta se häikäisy on "laillista"..

Minusta aakku nosti esiin varsinki vanhenevien silmien kokeman kiusan - pitkät päällä: ledeillä 10-20 000 lumenia etualalla (toki pitkälläkin jotain). Varsin kiusallista kohdata isoja opasteita umpipimeällä taipaleella. Ampuu julmasti takaisin alle 50m kohdalla.

Vanhenevan silmän etenevä kaihi pahentaa häikäistymisen lisääntymistä lähes huomaamatta vaivan edetessä ja näitä silmiä yhä lisääntyvissä määrin porukan ikääntyessä.

^
ja lisäksi 2/3 väestöstä saa lasiaisen irtauman tuomaan omat huttunsa näkemiseen.

Laki itsessään on huono.
Sen mukaan käyttötarve perustuu kuskin omaan arvioon.

TLL (tieliikennelaki)36§
Valojen käyttö ajettaessa

Sumuvaloja saa käyttää vain sumun taikka rankan vesi- tai lumisateen aikana. Niitä saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos seisontavalot ovat samanaikaisesti kytketyt.

Älkää hyvät ihmiset tuijotelko vastaan tulijan valoja....ei niissä ole mitään nähtävää.

Rankan sateen määritelmä on aina epämääräinen.

Viimeksi maaseudulla ajellessa ei satanut rankasti vaan keskirankasti mutta viidennen tielle ängenneen peuran jälkeen laitoin sumuvalot menoa turvaamaan...jopa alkoi näkymään elikot...
edessä menevä autoilija puolestaan rupesi ahdistumaan ja vähensi vauhtiaan...vilkutt eli että mene ohi... ja sitten liimautui perään kaukovalot päällä.
No ei se itteä häirinnyt koska auton kurasesta takalasista ei valo juurikaan sisään tullut....mutta ihmeellistä käytöstä moinen.

 

Älkää hyvät ihmiset tuijotelko vastaan tulijan valoja....ei niissä ole mitään nähtävää.

Rankan sateen määritelmä on aina epämääräinen.

Viimeksi maaseudulla ajellessa ei satanut rankasti vaan keskirankasti mutta viidennen tielle ängenneen peuran jälkeen laitoin sumuvalot menoa turvaamaan...jopa alkoi näkymään elikot...
edessä menevä autoilija puolestaan rupesi ahdistumaan ja vähensi vauhtiaan...vilkutt eli että mene ohi... ja sitten liimautui perään kaukovalot päällä.
No ei se itteä häirinnyt koska auton kurasesta takalasista ei valo juurikaan sisään tullut....mutta ihmeellistä käytöstä moinen.

Silmälasittomana on niin laaja näkökenttä, että ei voi olla näkemättä vastaantulijan valoja.. enkä katsettani pois tiestä käännä, enkä piennarviiva rupea tuijottelemaan vaan käytän A-pilarin varjostusta hyväkseni häimijien tapauksessa.. koska suomen tiesuunnittelussa tehty "harjakattoja", kohtaus tilanteessa väkisin ihan viimeisillä kohtausmetreillä se vastaantulijan sumarin kantama saattaa kohdata vastapuolen silmän, toisinkuin ajovalojen koska niiden on kapeampi. Varsin matalilla autoilla koettua..

Myönnän nuoruudessa (vielä -90 luvun alussa) kuuluneeni sumarituunareiden joukkoon - käyttäneeni niitä jopa "huomiovaloina" yksin.

Mutta oikeasti etusumareista (20-30cm) tienpinnasta ei ole valoa lisäämään näkemiseen maantiellä. Edes ajovalon vertaa kantamaa. Ja mitä apua ojanpenkkojen valaisusta 50m matkalla on - hikisesti 60km/h vauhdeissa, mutta 80-100km/h ei paljoa hyödytä seisovaa hirveä nähdä. Jos se juosten tulee sieltä eteen, jarrua ei kerkeä edes tavoittelee - vaistomaiseen väistöön voi yrittää, kun arvais kummalta puolen.. tuurissa koko homma. On tullut pupua ja koiraa erikerroilla - puput jäi alle, ajokoiraa väistin keskitielle kun se ihan omissa svääreissä kulki. Juoksevaa peuraa vaikea väistää, mutta kauris on mahdottomuus. Meillä näitä metsäkauriita liki pihassa asti 30km/h yksärillä monesti loikanneet valokeilan edestä - se on niiden oma valinta jäävätkö henkiin, minä en voi tehdä kohtaustilanteessa kuin ihmitellä.

Olen yleensä pitänyt raskaan kaluston kuljettajia fiksuina ja katolla olevien valojen osaavina käyttäjinä. Vaan tänään kun palasin kaupungista, niin vastaan tuli mätämuna, joka pilasi koko ammattikunnan maineen. Ei älynnyt sammutta kattopitkiään ennen kuin vilautin omia pitkiäni. Ja ne mäen takaa tulleet valot sitten todella häikäisivät.

^
Tuo se on minusta aika ongelma kun toisella kohtaavista on paljon valoa - se vain käytännössä huomaa kukkulan takaa halogeenin kelmeää kajastusta.. sitten kun sen otsa on toista metriä lamppujen alapuolella. Ihan tahattomasti voi sattua. Kukkulan takaa tällaista lähestyttäessä, se kellä vähempi valoa sammuttaa vikana - muuten toinen osapuoli ei kerkeä mukaan sammuttamaan kohtaamiseen.

Tässä kiva leikki:
Joskus kun pitkästyttää kovin, alkaa pelleilemään reaktionopeusleikki ä. Eli vastaantulija vaihtaa lyhyille ensin ja sinun pitää vaihtaa mahdollisimman nopeasti, käytännössä samaan aikaan lyhyille. Ei sovi hitaille. Mutta pitää virkeänä.

"Leikissä" ei ole mitään ongelmaa, paitsi kun vastaantulija ei vaihda lyhyille ollenkaan. Näitä tulee yllättävän usein vastaan. Nukkuuko se vastaantulija vai ajaako pitkillä päin tahallaan? Tähän mulla ei ole vastausta.

Älkää hyvät ihmiset tuijotelko vastaan tulijan valoja....ei niissä ole mitään nähtävää.

Rankan sateen määritelmä on aina epämääräinen.

Viimeksi maaseudulla ajellessa ei satanut rankasti vaan keskirankasti mutta viidennen tielle ängenneen peuran jälkeen laitoin sumuvalot menoa turvaamaan...jopa alkoi näkymään elikot...
edessä menevä autoilija puolestaan rupesi ahdistumaan ja vähensi vauhtiaan...vilkutt eli että mene ohi... ja sitten liimautui perään kaukovalot päällä.
No ei se itteä häirinnyt koska auton kurasesta takalasista ei valo juurikaan sisään tullut....mutta ihmeellistä käytöstä moinen.

Sitäpä sitä saa vain ihmetellä  meinaan sitä näiden valotalebaanien käytöstä 

Tässä kiva leikki:
Joskus kun pitkästyttää kovin, alkaa pelleilemään reaktionopeusleikki ä. Eli vastaantulija vaihtaa lyhyille ensin ja sinun pitää vaihtaa mahdollisimman nopeasti, käytännössä samaan aikaan lyhyille. Ei sovi hitaille. Mutta pitää virkeänä.

"Leikissä" ei ole mitään ongelmaa, paitsi kun vastaantulija ei vaihda lyhyille ollenkaan. Näitä tulee yllättävän usein vastaan. Nukkuuko se vastaantulija vai ajaako pitkillä päin tahallaan? Tähän mulla ei ole vastausta.

Outo leikki...

Sen olen kyllä todennut, että muutamat vaihtaa hieman liian aikaisin lyhkäsille. Toisaalta nykyisin on vaikea ajatella valojen yhtäaikaista vaihtamista, koska valot ovat niin eri tehoisia.