Ei ole Boxerissa tarvetta lisävaloille. Umpiot pitää tosin vaihtaa, ovat himmentyneet.
[/url]

Tien reunoilla eli todellisella vaara alueella sais olla valoa enempi.
Harva lisäpitkäkään vaan valaisee hyvin sinne.

riittääkö 100w mihkään kun myyvät jo tollasia yli 500 wattisiakin... 

Mitäköhän ne 'watit' oikein on?   

riittääkö 100w mihkään kun myyvät jo tollasia yli 500 wattisiakin... 

https://www.aliexpress.com/item/7D-22-270W-32-405W-42-540W-52-675W-Curved-LED-Light-Bar-Offroad-Spot-Flood/32917191160.html

Totta se laturikin jossain vaiheessa kyykkää noiden wattien kanssa, edes mainostettujen kanssa.

Jotakuinkin tuollainen 42 tuumainenhan se on katolla eli "540".

Mittasin suunnilleen 14a/13 volttia.. Laskekaa siitä paljonko on hattiwattia.. 

Mitäköhän ne 'watit' oikein on?   

Varmaan niitä p.m.p.o niin kuin äänentoistopuolella muovipurkeista.

Tien reunoilla eli todellisella vaara alueella sais olla valoa enempi.
Harva lisäpitkäkään vaan valaisee hyvin sinne.

Suuntauksesta se on kiinni. Käännä valot osoittamaan pientareelle. Metsään et näe kun on puita edessaä . Ei auta valokaan.
Sumuvaloilla ehdit havaitsemaan elukan joka keulaan rysähti.

Kannatan 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Hyvän näköinen on. Kunhan näitä osattaisiin tuolla tienpäällä käyttää.Joillakin teidenkunkuilla sellainen valoseinä edessä,että palaa verkkokalvot tuhkaksi vastaan tulijalla.

Eihän sitä sumuvalojakaan osata enää oikein käyttää.lähes joka autossa sumarit palaa vaikka keli ei sitä vaadikkaan..

Eihän sitä sumuvalojakaan osata enää oikein käyttää.lähes joka autossa sumarit palaa vaikka keli ei sitä vaadikkaan..

Yhtä suuri ongelma on se, että kanssakulkijat eivät enää erota päivävaloja ja sumareita toisistaan ja yrittävät 'auttaa'.
Juuri eilen edessäni sytytettiin takasumari ja se paloi sitkeästi, kunnes laitoin vilkun päälle.   

Minusta liian kirkkat valot kääntyvät käyttäjäänsä vastaan...

Itse käytän suhteellisen hyviä halogen valaisimia, jotta ei tule liian kirkasta valkoista valoa. Valo vielä heijastuu kirkkaista ledeistä turhan voimakkaasti takaisin kaikesta heijastavasta ja kiiltävästä. "Pehmeämmän" valon läpi erottuu myös reuna-alueet paremmin. Vähän sama asia, kun laittaa tehokkaat sumuvalot päälle, niin ei näekään enää sinne 50 m päähän kunnolla edes lähivaloilla.
Lisäksi ylikirkkaat pitkät joutuu vaihtamaan aivan liian aikaisin lähivaloille, jolloin jää musta aukko siihen vaarallisimpaan kohtaan, eli kohtaamispaikkaan.

Niin ja verrokkina on monensorttista lediä ja xenonia raskaalta puolelta jopa laittomasta kuuden valon patterista.

Eihän sitä sumuvalojakaan osata enää oikein käyttää.lähes joka autossa sumarit palaa vaikka keli ei sitä vaadikkaan..

Olisi hienoa, että sumuvalojen kytkentä olisi releellä siten, että ne pitää panna päälle jokaisen moottorin starttauksen jälkeen. Nythän niitä käytetään niin, että syksyllä ensimmäisellä hämärällä ne sytytetään ja vappuna sammutetaan. Tai sitten katsastaja sammuttaa ne.

Olisi hienoa, että sumuvalojen kytkentä olisi releellä siten, että ne pitää panna päälle jokaisen moottorin starttauksen jälkeen. Nythän niitä käytetään niin, että syksyllä ensimmäisellä hämärällä ne sytytetään ja vappuna sammutetaan. Tai sitten katsastaja sammuttaa ne.

Kyllä mun täysikäsessä volvossa pitää erikseen laittaa startin jälkeen, eli ei unohdu toisin kuin joillain ei syty perä valot ollenkaan vaikka ois kuin säkkipimiää. 

Kyllä mun täysikäsessä volvossa pitää erikseen laittaa startin jälkeen, eli ei unohdu toisin kuin joillain ei syty perä valot ollenkaan vaikka ois kuin säkkipimiää. 

Kaikkien autot eivät ole noin fixuja. Varsinkaan ne, joihin on itse jälkiasennettu sumarit.

Noin mun ranskatar Saarassakin toimii.

Suuntauksesta se on kiinni. Käännä valot osoittamaan pientareelle. Metsään et näe kun on puita edessaä . Ei auta valokaan.
Sumuvaloilla ehdit havaitsemaan elukan joka keulaan rysähti.

Vähemmän noita kansan suosimia Ledbareja suunnataan mihinkään kun on kiinteä paketti. Varsinkin jos käytetään laillisia kaukovaloksi hyväksyttyjä. Noiden ostajat tuijottavat vain refenssilukuun. Siis mitä suurempi referenssiluku niin sen pienempi on valaisukeila. Samanlaiset/tehoiset ainoastaan työvaloiksi hyväksytyt ledbarit saattavat oikeastikkin antaa leveämmän keilan jolloin myös tiensivut ja mahdolliset "hirvienhyökkäykset" saattavat tulla paremmin havaituksi. Mutta kun ne ovat kiellettyjä käyttää tieliikenteessä. Saahan noita laillisiakin ledbareja ja isotehoisinakin jotka myös tiensivut valaisevat mutta ne eivät tunnu ostajille kelpaavan kun ainoastaan eteenpäin pisteeseen suunnatut referfenssiluvulta suurimmat ja parhaimmat ovat halutuimpia.

Olisi hienoa, että sumuvalojen kytkentä olisi releellä siten, että ne pitää panna päälle jokaisen moottorin starttauksen jälkeen. Nythän niitä käytetään niin, että syksyllä ensimmäisellä hämärällä ne sytytetään ja vappuna sammutetaan. Tai sitten katsastaja sammuttaa ne.

mun mielestä olisi parempi, että sumuvalot sammuisi jos ajaa yli 60kmh. Koska jos on niin paha sade tai sumu että sumareita tarvitaan, ei kuulukaan jaa kovempaa.
Ei se tietenkään poistaisi sumareiden väärinkäyttöä taajamissa, mutta ainakin maanteiltä.

Raskaassa kalustossa on työvaloja samalla tyylillä kytkettyinä - sammuu kun ajaa yli 20kmh.

mun mielestä olisi parempi, että sumuvalot sammuisi jos ajaa yli 60kmh. Koska jos on niin paha sade tai sumu että sumareita tarvitaan, ei kuulukaan jaa kovempaa.
Ei se tietenkään poistaisi sumareiden väärinkäyttöä taajamissa, mutta ainakin maanteiltä.

Raskaassa kalustossa on työvaloja samalla tyylillä kytkettyinä - sammuu kun ajaa yli 20kmh.

Hyvä ajatus tuo(kin).  Atriassa sammuu ulkovalo kun starttaa.