Aihe: Vinkkejä, mistä retkeilyauton sähkötarkstus Helsinki/Espoo/Vantaa?

Heippa,

olemme syksyn aikana rakentanut retkeily automme valmis ja muutoskatsastus matkailuautoksi on nyt seuraava aihe listalla.

Muu jutut on jo käyty läpi katsastusmiehen kanssa ja on ok, mutta ennen kun tehdään rekisterimuutos sähkötarkastus pitää vielä saada hoidettu.

Sähkökeskus on tyyppihyväksytty ja käytän Defan moottorilämmitin liitin ja kaapeli kun se kytketään seinäsähköön, eli se osa on ok ja ei tarvii tarkastustodistukse n. Mutta, sähkökeskuksessa kiinnitetty kaksi 2-osaisia pistorasiaa sulakkeen takana joka katsastusmies vaatii että sähkömies olla on sähköurakointioikeu det on tarkastanut ja kirjoittanut todistuksen. Kyseessä siis yksinkertainen ja lyhyt homma, rasiat ovat pinnalliset ja löytyy ihan keskuksen vieressä, samassa kaapissa, eli yhteensä n. 1 metri kaapelia.

Onko vinkkejä missä pääkaupunkiseudulla tarkastus ja todistus saisi suht. edullisesti fiksattu lähipäivinä?

Kiitokset etukäteen

Omaa kokemusta ei ole, mutta olen kuullut positiivistä palautetta tuolta 

http://prcaravan.fi/palvelut/

Kannattaa soittaa/käydä, ei ota, jos ei annakaan?

Sähkökeskus on tyyppihyväksytty ja käytän Defan moottorilämmitin liitin ja kaapeli kun se kytketään seinäsähköön, eli se osa on ok ja ei tarvii tarkastustodistukse n. Mutta, sähkökeskuksessa kiinnitetty kaksi 2-osaisia pistorasiaa sulakkeen takana joka katsastusmies vaatii että sähkömies olla on sähköurakointioikeu det on tarkastanut ja kirjoittanut todistuksen. Kyseessä siis yksinkertainen ja lyhyt homma, rasiat ovat pinnalliset ja löytyy ihan keskuksen vieressä, samassa kaapissa, eli yhteensä n. 1 metri kaapelia.

Oletko itse tehnyt kytkennät?
Onhan sulake kaksinapainen, eli molemmat johtimet katkaiseva tai mielummin henkilösuoja joka on vikavirtakytkimen ja sulakkeen yhdistelmä.
Vielä lisäksi maadoitus tulee olla kytkettynä auton runkoon säältä suojattuna paikkaan jossa se on mahdollista tarkistaa.

Tarkastajasta en osaa sanoa mitään, kun omaan tuontiautoon kirjoitin paperin itse.

Sellainen sähköasentaja / -urakoitsija jolla on luvat tehdä kyseisen luokan asennuksia voi kirjoittaa tarkastuspöytäkirja n.
Se onkin sitten kokonaan toinen juttu kuka haluaa ottaa toisen asennukset vastuulleen allekirjoittamalla todistuksen, varsinkin jos tekijä on amatööri ja täysin vieras ihminen....

Sellainen sähköasentaja / -urakoitsija jolla on luvat tehdä kyseisen luokan asennuksia voi kirjoittaa tarkastuspöytäkirja n.
Se onkin sitten kokonaan toinen juttu kuka haluaa ottaa toisen asennukset vastuulleen allekirjoittamalla todistuksen, varsinkin jos tekijä on amatööri ja täysin vieras ihminen....

Se jota ei laskutettava työ kiinnosta.

Kyseessä siis yksinkertainen ja lyhyt homma, rasiat ovat pinnalliset ja löytyy ihan keskuksen vieressä, samassa kaapissa, eli yhteensä n. 1 metri kaapelia.

Tällaista asennusta ei liene vaikea todeta.

Heippa,

olemme syksyn aikana rakentanut retkeily automme valmis ja muutoskatsastus matkailuautoksi on nyt seuraava aihe listalla.

Muu jutut on jo käyty läpi katsastusmiehen kanssa ja on ok, mutta ennen kun tehdään rekisterimuutos sähkötarkastus pitää vielä saada hoidettu.

Sähkökeskus on tyyppihyväksytty ja käytän Defan moottorilämmitin liitin ja kaapeli kun se kytketään seinäsähköön, eli se osa on ok ja ei tarvii tarkastustodistukse n. Mutta, sähkökeskuksessa kiinnitetty kaksi 2-osaisia pistorasiaa sulakkeen takana joka katsastusmies vaatii että sähkömies olla on sähköurakointioikeu det on tarkastanut ja kirjoittanut todistuksen. Kyseessä siis yksinkertainen ja lyhyt homma, rasiat ovat pinnalliset ja löytyy ihan keskuksen vieressä, samassa kaapissa, eli yhteensä n. 1 metri kaapelia.

Onko vinkkejä missä pääkaupunkiseudulla tarkastus ja todistus saisi suht. edullisesti fiksattu lähipäivinä?

Kiitokset etukäteen

Minkä takia laitoit mitään keskusta?
Yksi yhteinen vikavirtasuoja (2-nap) molemmille tuplasukoille olisi riittänyt. Vie saman tilan kuin 2nap. automaatti - eli 2U:ta.
Nyt, jos jostain kumman syystä laittaa sukot kahteen erilliseen ryhmään automaatein, vaati ne sitten erillisen pääkytkimen. Yhden ryhmän tapauksessa se suoja/varolaite menee pääkytkimestä.

Sisäasennuksen kaapelithan eivät saa olla MMJ:tä.. SFS-EN 600x mukaan, siis jos kyse on matkailuautosta.

Lisäksi matkailuajoneuvon liitäntäkaapelia koskee omalukunsa samassa käsikirjassa. Liitäntäkaapelin kiinteä vastake ei ole mikään defan/calixin autolämmitysversio, vaan CEE-seinärasia

Yksi yhteinen vikavirtasuoja (2-nap) molemmille tuplasukoille olisi riittänyt. Vie saman tilan kuin 2nap. automaatti - eli 2U:ta.

Ei riitä pelkkävikavirtasuoj a, tosin minun SFS 6000-7-721 on vuodelta 2012 ja uusi on tullut tänä vuonna.
Tuskin kuitenkaan tuosta ylivirtasuoja vaatimuksesta on luovuttu
"Kukin ryhmäjohto on suojattava ylivirtasuojalla, joka kytkee piirin kaikki jännitteiset johtimet."

Simasuu, kiitos vinkistä. Pistin sinne viesti ja soitellaan luultavasti maanantaina jos en ole saanut sen sähköinsinöörikaver in kanssa hoidettu.

mjh48, tehnyt itse jep. Duunin kautta jonkinverran kokemus sähköasennuksesta ja paljon 12V ja signaalikaapeli on tullut väännetty (mutta ei paperit että saisi tehdä itse). Sähkökeskus on Sargentin EC160 malli (kuvat liitteenä) ja se on luultavasti näissä karavaanri-piireissä versio light

TeamAhma & Mautoilija ilman muuta, näin on! Toinen vaihtoehto on että kyseinen henkilö vetäisi kaapelit uudestaan, on sen verran lyhyt veto että kestää alle 30min tehdä sen uudestaan.

Ja toki olen valmis maksamaan, kysyin vaan täältä jos foorumilla olisi joku tietty paikka karavaanarit ja retkeilyauto harrastaija käyttää pk-seudulla. Hyvää olisi myös tietää minkälainen hintaluokka tän kokoinen tarkastus pitää maksaa, jos joku muu täällä on tällaista rakentanut. Kaikki hinnat joka löyisin netistä oli firmoilta missä listattiin vaan omakotitalon tarkastus ja kaapelimäärät/pituudet sadan metrin luokalla.

88k5 Yritin vaan antaa kuvaa minkälainen paketti löytyy autossa kun luulin että foorumilla yleensä koskee ihan täydelliset matkailuauto, kyseinen projekti on siis itse tehty harrastusta varten viikonloppu-retkeilyauto kun emme vihtyy teltassa.

Sähkökeskus tuli kiintellä piuhalla missä oli schuko pistoke ja se on autossa nyt kytketty Defa pistokeella (samalainen Defa järjestelmä kun moottorilämmitin käyttää, mutta tietysti ei sama piiri). Tähän asti mitä on keskusteltu tämä olisi ok ratkaisu, mutta jos ei menee läpi tällaisena niin tietysti pitää sitten vaihtaa ja rakentaa sopiva ratkaisu.

Ei riitä pelkkävikavirtasuoj a, tosin minun SFS 6000-7-721 on vuodelta 2012 ja uusi on tullut tänä vuonna.
Tuskin kuitenkaan tuosta ylivirtasuoja vaatimuksesta on luovuttu
"Kukin ryhmäjohto on suojattava ylivirtasuojalla, joka kytkee piirin kaikki jännitteiset johtimet."

Olimpas huolimaton - kombilaitetta tarkoitin, siis siis 1~autom+vvs

..Sähkökeskus on Sargentin EC160 malli (kuvat liitteenä) ja se on luultavasti näissä karavaanri-piireissä versio light
..
88k5 Yritin vaan antaa kuvaa minkälainen paketti löytyy autossa kun luulin että foorumilla yleensä koskee ihan täydelliset matkailuauto, kyseinen projekti on siis itse tehty harrastusta varten viikonloppu-retkeilyauto kun emme vihtyy teltassa.

Sähkökeskus tuli kiintellä piuhalla missä oli schuko pistoke ja se on autossa nyt kytketty Defa pistokeella (samalainen Defa järjestelmä kun moottorilämmitin käyttää, mutta tietysti ei sama piiri). Tähän asti mitä on keskusteltu tämä olisi ok ratkaisu, mutta jos ei menee läpi tällaisena niin tietysti pitää sitten vaihtaa ja rakentaa sopiva ratkaisu.

Mulla oli näköjään paksusähkölasit päässä kun tulkitsin sähkökeskuksella tarkoitettavan liki ryhmäkeskusta (talopuolen) - vaan sehän olikin sellainen "vapaa-ajan" akkulaturikeskus töpsölein 

Olimpas huolimaton - kombilaitetta tarkoitin, siis siis 1~autom+vvs
Mulla oli näköjään paksusähkölasit päässä kun tulkitsin sähkökeskuksella tarkoitettavan liki ryhmäkeskusta (talopuolen) - vaan sehän olikin sellainen "vapaa-ajan" akkulaturikeskus töpsölein 

Tuo kombilaite on se henkilösuoja josta aiemmin mainitsin.

Tuo keskus/laturi vaikuttaa fiksulta, toivottavasti se on CE hyväksytty ja ylivirtasuojat onat kaksinapaisia. Ihmetyttää nimittäin tuo Reverse Polarity valo
https://www.trafi.fi/filebank/a/1427108112/3d44da8e9f61d76bf836bcd3ad7b5815/17166-Matkailuajoneuvojen_nestekaasu-_ja_sahkolaitteiden_vaatimuksista_(Lopullinen_versio).pdf

 

En sai PRcaravan kiinni, sen sjiaan Sähköpalvelu Kipinä teki tarkastuksen ja pöytäkirjan, suosittelen jos joku muu tarvii tätä. Auto meni hienosti katsastusta läpi.

Hyvä kun asia järjestyi!

En sai PRcaravan kiinni, sen sjiaan Sähköpalvelu Kipinä teki tarkastuksen ja pöytäkirjan, suosittelen jos joku muu tarvii tätä. Auto meni hienosti katsastusta läpi.

Haluatko vielä paljastaa, että paljonko kustansi? Ihan vain vinkiksi muille tämmöistä palvelua tarvitseville.

150€ oli alustava hinta kun kysyin ja sain siellä n. 25€ pois. Kuten mainitsin oli nopea työ kun pistokkeet oli ihan keskuksen vieressä ja kaapeli määrä alle metrin. Ei tarvi mittauslaite siirtää paikasta toiseen ja paperit kädessä tunnin sisällä.

Hinnat siis sis. alvit.