En kyllä ole missään sarjavalmisteisessa törmännyt keltavihreään jännitteelliseen kaapeliin.
purat yhden johtosarjan niin huomaat värien kirjon. mutta se mustakin on myös vaihe, eli jännitteellinen 230v järjestelmässä.
'Tähän huomautuksena, 230V järjestelmässä myös sinininen voi olla jännitteellinen (vikatilanteessa). Ja tätä(kin) varten on KEVI.
nyt on kyse 12v järjestelmästä, toiset puhuu 230v.
Kyllä 12v järjestelmästä johon on käytetty paksunsähkön suojamaata miinuksena. Uskon että kaikki osalliset tuon ymmärtää. No jos se kaapeli olisi musta niin kukaan ei olisi puhunut mitään, tietenkään ei. Höh....
• Suojajohdin PE kytketään sähkölaitteen jännitteellealttiiseen osaan (tyypillisesti metallikotelo)• Suojajohtimen liittimen tunnus on• Suojajohtimen väri on AINA keltavihreä• Keltavihreää EI SAA käyttää mihinkään muuhun• Suojajohtimessa EI SAA olla kytkinlaitetta (543.3.3)
:
taitaa olla ainoa laji missä yhdistetään eri järjestelmiä, siinä mielessä hyvä että mainitaan asiasta rakentajalle mutta ei hän mitään varsinaista virhettä ole tehnyt.
pura yksi auton johtosarja. nyt menee sekaisin 12v ja 230v. toisessa olet oikeassa.
Näin juuri. Ja vaikka lyötäisiinkin akun miinus suojamaahan. Mikä olisi virhe?
Yhdessäkään auton johtosarjassa en ole alkuperäisenä tavannut KEVIä.Mutta kukin tavallaan, toivottavasti muistaa antaa tiedon uudelle omistajallekin..