Aihe: Transitin jyrinä

Kilahdus on aina 99% todnäk ristikko.

Kyllä. Huoltoliikkeen mukaan on  kunnossa. Pohdin asiaa kun ilmeni väljät puslat. Väljät puslat aiheuttavat taka-akselin liikkumista. Tästä johtuen pooriakselin kohtisuora linja muuttuu ns, ei suoraksi. Mutta kuunnellaan, puslien vaihtamisen jälkeen on ollut äänetön, toistaiseksi.

Mittaa ihan mielenkiinnosta etupyörän navasta takapyörän napaan molemmin puolin onko sama.
Meidän firman saman vuotinen transit paripyörillä siin oli tehtaalta tullessa taka Akseli vinossa. Sit  korjailivat takuuseen useita viikkoja.  Kävi useitakin kertoja Fordilla nelipyörä suuntauksesta ja koskaan ei mitään vikaan. Ekan kerran kun kävi muualla sanoivat että eivät voi mitään tehdä akselin vinouden takia

Ei liity varsinaiseen aiheeseen, mutta jos autolla saa ajaa vain 80 km/h.

Emä tullut ajatelleeksi

Ei kardanina ristinivelet tarvitse olla kuluneet, vaan voi myös olla jumissa tai ruostuneet.

Ei kardanina ristinivelet tarvitse olla kuluneet, vaan voi myös olla jumissa tai ruostuneet.

Mulla työautossa hiluxissa meni ristikon nivel (neulaset kadonneet) risteyksestä kiihdyttäissä tuli ylimääräistä ääntä, jonka huomasi kun jalankulkijat alkoi seuraileen katseellaan. Eka nivel 60tkm (takuuseen) seuraava ei sitte mennykkään takuuseen 90tkm ja samalla vaihdettiin sitten viimeinenkin.

Etuvetoisesta Ransusta on puhe....

Etuvetoisesta Ransusta on puhe....

No niipähän olikin kun palasi ensimmäiseen viestiin. Itellä transportteri aikoinaan täristi ja vaihdekeppi heilu ku mikäki, varsinkin kun joutui vedättämään vaunu perässä. Syy löyty vetoakselin sisäpää. Oli huuhtoutunut laatikkoöljyillä niin ettei vaseliiniä enään ollut nivelessä ja tieten nivel sitämyöten rikki. Ennen erästä reissua kerkesin vaihtaa toisen ja kuinka ollakkaan reissun aikana tuli ongelma uudelleen ja korjautu kun vaihtoi toisenkin puolen sisäpään nivelen.

No niipähän olikin kun palasi ensimmäiseen viestiin. Itellä transportteri aikoinaan täristi ja vaihdekeppi heilu ku mikäki, varsinkin kun joutui vedättämään vaunu perässä. Syy löyty vetoakselin sisäpää. Oli huuhtoutunut laatikkoöljyillä niin ettei vaseliiniä enään ollut nivelessä ja tieten nivel sitämyöten rikki. Ennen erästä reissua kerkesin vaihtaa toisen ja kuinka ollakkaan reissun aikana tuli ongelma uudelleen ja korjautu kun vaihtoi toisenkin puolen sisäpään nivelen.

Minkä mallin Transporterissa laatikkoöljyt pääsee vetoniveleen?
En ole kyllä ikinä kuullut sellaisesta rakenteesta.

Pyörän laakerivikaa itse veikkaisin.

Annetuilla tiedoilla tulee pelkkää arvaamista. Mikäli ääni voimistuu toiseen suuntaan kaarrettaessa muttei toiseen, niin pyörälaakerivika on erittäin todennäköinen, mutta mikäli kaartelu ei aiheuta muutosta ääneen, vaan se ajaako nelosella vai viitosella vaikuttaa äänen kuulumiseen, veikkaus lähestyy laatikkoa.

Minkä mallin Transporterissa laatikkoöljyt pääsee vetoniveleen?
En ole kyllä ikinä kuullut sellaisesta rakenteesta.

Ensimmäinen etuveto versio. Laippa mihin tulee vetoakseli kiinni 6 ruuvilla niin sisällä "lunssi" joka oli osin irti ja vaihdelaatikon öljy pääsi sitäkautta sisäpään vetoniveleen.

Kyllä. Huoltoliikkeen mukaan on  kunnossa. Pohdin asiaa kun ilmeni väljät puslat. Väljät puslat aiheuttavat taka-akselin liikkumista. Tästä johtuen pooriakselin kohtisuora linja muuttuu ns, ei suoraksi. Mutta kuunnellaan, puslien vaihtamisen jälkeen on ollut äänetön, toistaiseksi.

Viitaten ai'empaan, päivitän tilanteen tiedoksi /  ajantasalle: Kilahdus palasi noin  kuukausi sitten. Vein toiseen huoltokorjaamoon, en siihen joka vaihtoi puslat.

Huoltoliike vaihtoi molemmat kannatintukilaakeri t, 2 ristiniveltä. Kolmas kunnossa,(keskimmäinen) olisin halunnut myös sen uuden, mutta toimitusaika jostakin(?) 6 päivää, joten siis entinen.  Tasapainoitus, vaihdelaatikon päähän uusi stefa.
Samalla kävi myös hyvä tuuri. Perä oli alkanut juuri vuotaa öljyä joka on lukkoperä. Tämä myös korjattiin. Nyt ei ole kilahdellut. Kiitoksia kaikille asiaan kantaa ottaneille.

Lisään samaan jos sopii? Tänään vaihdoin moottoriöljyt + suodattimen. Edellisellä kerralla saman työn teki huoltoliike joka vaihtoi puslat. Avasin öljysuodattimen, huomasin että puuttuu O-rengas. Ihmettelinkin miksi suodatin on älyttömän tiukasti kiinni? Lienee väännetty "väkisin" niin kauan kun on alkanut pitämään öljyn ilman O-rengasta.(?) Tällainen tapaus.

Ihan kivaa laittaa vahinko kiertämään ja jättää kertomatta mikä/kuka noin kurjaa korjaaja.

Ettei vaan olis vanha o rengas jääny suodattimen jalkaan kiinni! Tuskin pitää ilman tiivistettä vaikka olis tiukastikin kiinni?

Ihan kivaa laittaa vahinko kiertämään ja jättää kertomatta mikä/kuka noin kurjaa korjaaja.

 Onpa "asiallinen" tyyli kysyä unohtamista,  kuka  / mikä korjaamo toimi esillä tulleella tavalla.