Aihe: Off-Grid sähkökytkennät

Uusi auto on työn alla, ja sähkötyöt mietityttää.

Autoon tulee 100w aurinkopaneeli, ja x 75ah akut, josta suurin osa sähköistä pelaa. Autossa on kuitenkin myös Eberin sisätilanlämmitin, joka on kytketty starttiakkuihin (starttiakku 2x 60ah 12V).

Haluaisin kytkeä sähköt niin, että ajaessa moottorin laturi lataisi sekä starttiakkua ja hupiakkuja, ja toisaalta pidemmällä parkkeerauksella voisin ladata aurinkopaneelista myös starttiakkuja joita Eber ja kattovalot käyttävät.

Hupiakun lataus laturista on ilmeisesti yleensä kytketty automaattireleellä joka kytkeytyy päälle kun auton käynnistää? Saisinko yksityiskohtaiset ohjeet tälläisen kytkentään, ja osiin mitä tarvitaan.

Entäs aurinkopaneelilatau s sitten? Lataussäätimenä mulla on SolarXon 10A säädin. Pitäisikö tämän lataus erottaa muusta aurinkosähkö-paketista kytkimellä, niin ettei sähkölaitteet syö myös starttiakkuja tyhjäksi?

Entäpä voisiko kaiken tämän tehdä yhdellä virtakaapelilla ja muutamalla kytkimellä? Toisaalta latausjohto moottorista hupiakkuun pitää ilmeisesti olla luokkaa 10mm paksua, kun aurinkopaneelin latausjohdoksi riittäisi 2,5mm.

Tässä yksi ratkaisu ja on kyllä riittävän hyväkin.

. Autossa on kuitenkin myös Eberin sisätilanlämmitin, joka on kytketty starttiakkuihin (starttiakku 2x 60ah 12V).

Senhän tietysti vaihdat hupipuolelle.

.Haluaisin kytkeä sähköt niin, että ajaessa moottorin laturi lataisi sekä starttiakkua ja hupiakkuja, ja toisaalta pidemmällä parkkeerauksella voisin ladata aurinkopaneelista myös starttiakkuja joita Eber ja kattovalot käyttävät.

Tarvitset erotusreleen, joka kytkee latauksen automaattisesti myös hupipuolelle. Sellaisen saa muutamalla kympillä.
Jos maksat enemmän, saat sellaisen, joka kestää vaikka starttivirran ja voit syöttää tarvittaessa apuvirtaa käynnistykseen.
Ja latauksenkin saat sinnepäin.

Entäs aurinkopaneelilatau s sitten? Lataussäätimenä mulla on SolarXon 10A säädin. Pitäisikö tämän lataus erottaa muusta aurinkosähkö-paketista kytkimellä, niin ettei sähkölaitteet syö myös starttiakkuja tyhjäksi?

Aurinkosähkön voit kytkeä suoraan säätimeltä hupiakkuun, jota se sitten lataa.

Entäpä voisiko kaiken tämän tehdä yhdellä virtakaapelilla ja muutamalla kytkimellä? Toisaalta latausjohto moottorista hupiakkuun pitää ilmeisesti olla luokkaa 10mm paksua, kun aurinkopaneelin latausjohdoksi riittäisi 2,5mm.

Jos siellä on pelkkiä kytkimiä, joku on aina väärässä asennossa...
Latausjohdon paksuus riippuu siitä, minkälaisia virtoja ja mihin suuntaan siellä kulkee.
Pelkälle lataukselle riittää esim. 6mm2.

Eberin voisi kai laittaa hupiakkuihin. Hupiakut on välillä irti autosta, ja eberiä voisi käyttää myös tuolloin jos on starttiakussa. Mutta ehkä tämä on aika ylimääräinen ominaisuus.

No tällöin ei tarvisi ladata aurinkosähköstä starttiakkuja. Starttiakuista toimii myös kattovalot, mutta niitä voi polttaa viikkoja akusta.

Saisinko vielä linkin tarvittavaan releeseen, motonetin tai Bilteman valikoimasta?

Saisinko vielä linkin tarvittavaan releeseen, motonetin tai Bilteman valikoimasta?

Erotusrele on esim. tällainen:  http://www.partco.fi/fi/akutparistot/akkulaturit/lyijyakkulaturit/15488-np-ssb-2180.html
BlueSea tekee sellaisia, joilla on kestoa 500A, niiden läpi voi sitten syöttää vaikka starttivirtaa.

Jos tarkoitit 'tavallista' relettä, mikä tahansa, jolla on riittävä virrankesto.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/Blue-Sea-Systems-kaksoisakkurele-1224V-120A
Tohon kun laittaa kytkimen niin silloinhan akut yhdistyy ja voi ladata aurinkopaneelilla kumpaakin akkua. Jos oikein olen ymmärtänyt.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/Blue-Sea-Systems-kaksoisakkurele-1224V-120A
Tohon kun laittaa kytkimen niin silloinhan akut yhdistyy ja voi ladata aurinkopaneelilla kumpaakin akkua. Jos oikein olen ymmärtänyt.

Olihan niitä siellä, en vaan löytänyt....   
Niissä isommissa on sitten se kytkin valmiina ja tosiaan kestoa vaikka käynnistykseen.

Tässä yksi ratkaisu ja on kyllä riittävän hyväkin.




(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Projekti on päässyt siihen vaiheeseen että sähkökytkennät on ajankohtaisia. Hankin Nagares RL-180-12 releen.

Tuleeko tuo 86-liitin siis laturiin kiinni herätevirraksi? Eli rele olisi parempi asentaa starttiakun läheisyyteen?

Olen vetänyt 6mm kaapelin (5m pitkä) moottoritilasta hupiakulle. Kytkennät on vielä tekemättä.

Projekti on päässyt siihen vaiheeseen että sähkökytkennät on ajankohtaisia. Hankin Nagares RL-180-12 releen.

Tuleeko tuo 86-liitin siis laturiin kiinni herätevirraksi? Eli rele olisi parempi asentaa starttiakun läheisyyteen?

Olen vetänyt 6mm kaapelin (5m pitkä) moottoritilasta hupiakulle. Kytkennät on vielä tekemättä.

Se D+ on auton laturin latausvalolampun jännite joka nousee 14 volttiin kun auto käy, muuten jännite on nolla. Sinne rintapeltiin noita on työnnetty.