Sivuja:
Toiminto
  • #16 kirjoittanut jiikoo 01 Nov 2017
  • Laita jotain kuormaa kun mittaat, vaikka h7 polttimo.
  • #17 kirjoittanut ------- 01 Nov 2017
  • No joo..pitäis ryöstäjillä koittaa parantaa maita ja mitata paremmin. Tuohon liittimeen ei pääse mittaamaan.
    Tosi hankalassa paikassa.

    Toisin sanottuna tuhota johdot.. Ohut ja terävä kärkiset mittaus piikit. Kevyesti johdosta läpi..

    Vikakoodien luku, jonka jälkeen huhtkitasn ja tutkitaan  jos vielä näytöltä pystyy lukemaan eri toimintoja, osaa tulkita ne niin vian etsintä on helpompaa, eikä tarvitse arvailla..
  • #18 kirjoittanut makiju 01 Nov 2017
  • Siis pääseekö lukemaan Webaston koodit suoraan Ducaton OBD:stä?...tuon joutuu purkamaan telineeltä pois, jos meinaa liittimiä käpistellä itse laitteessa. Liittimet jää pohjan ja laitteen väliin...

    Tämän mukaan siis jo täälläkin mainitusta pin 12:
    http://pinoutguide.com/CarElectronics/fiat_car_obd_ii_pinout.shtml
    Pitääkö tähän tehdä oma adapteri vai osaako normi OBD-USB tuon hanskata? Ja webaston oma softa kenties?
  • #19 kirjoittanut hapero 01 Nov 2017
  • Lukeminen webaston thermo testillä. K-linja 12 nastaan, + 16 nastaan ja maa 5 nastaan
  • #20 kirjoittanut makiju 01 Nov 2017
  • #21 kirjoittanut K.E.V 02 Nov 2017
  • Saakohan tuon softan mistä ? Yhteen korjaamoon laitoin tietokoneen kerran , softan sai maahantuojan sivuilta ja piti olla vaikka mitä tunnuksia että sai imaistua.
  • #22 kirjoittanut 88k5 02 Nov 2017
  • ^
    Jos WTT:ä (webaston) tai EDITH (eberin), niin palika/piuhan mukana ne ebaysta ostattaessa yleensä tulee. Mulle tuli molemmat samalla cd:llä..
  • #23 kirjoittanut makiju 02 Nov 2017
  • ver 2.13 löytyi googlella ja lähtee ainakin käyntiin.
  • #24 kirjoittanut makiju 09 Nov 2017
  • Eipä saanut yhteyttä Webastoon...

    Täältä löytyy WTT -softat:
    https://www.disco3.co.uk/wiki/Fuel_Burning_Heater#Thermo_Test_Software
  • #25 kirjoittanut ------- 09 Nov 2017
  • Mikä sulla testeri kaapeli.. Jos joku vag-kkl niin pitää käydä portin nopeutta pudottamassa..
  • #26 kirjoittanut makiju 09 Nov 2017
  • Kiinalainen joku... Pitää koittaa muutella ja latenssia myös.
  • #27 kirjoittanut jyrile 10 Nov 2017
  • Mulla autona Fiat ducato 2006 dethleffs integroitu.
    Viikonloppuna yritin pitkästä aikaa laittaa webaston tulille vaan eipä syttynyt. Puhaltimet pöhisivät aikansa ennen kuin sammuivat mutta lämpöä ei tullut yhtään. Konehuoneessa on kolme sulaketta jotka otin joksikin aikaa irti ja kokeilin uudestaan ilman mitään vaikutusta. Sitten löysin vielä neljännen sulakkeen apukuskin penkin alta läheltä sähkökeskusta. Otin kaikki neljä sulaketta irti yhtä aikaa ensin niin ettei auton virrat olleet päällä ja lopuksi niin että autossa virrat päällä ja sitten kaikki sulakkeet irti. Tämän tehtyäni sain webaston viimein syttymään ja nyt useamman käyttökerran jälkeen edelleen pelittää niin kuin pitääkin.

    Taisi olla jokin jumi päällä kun on viimeksi keväällä käytetty. Ei taideta turhaan sanoa että webastoa, ilmastointia ym. pitäisi käyttää säännöllisin välein.
  • #28 kirjoittanut Mautoilija 10 Nov 2017
  • Taisi olla jokin jumi päällä kun on viimeksi keväällä käytetty. Ei taideta turhaan sanoa että webastoa, ilmastointia ym. pitäisi käyttää säännöllisin välein.
    Kaikkia laitteita pitää käyttää säännöllisin välein. Kuinka moni käyttää ajovalojen korkeussäätöä? Katsastuksessa sitten ihmetellään miksi säätö ei toimi (kun ei ole kokeiltukaan).
  • #29 kirjoittanut Arska 10 Nov 2017
  • Kaikkia laitteita pitää käyttää säännöllisin välein. Kuinka moni käyttää ajovalojen korkeussäätöä? Katsastuksessa sitten ihmetellään miksi säätö ei toimi (kun ei ole kokeiltukaan).
    Eipä ole vuosiin ollut sellaista autoa että manuaalisesti joutuisi valojen korkeussäätöä käyttää. Hondassa on xenonit niin valojen säätö sensori on taka-akselistossa, sitikassa taisi ilmajouset hoitaa homman.
  • #30 kirjoittanut Mautoilija 10 Nov 2017
  • Eipä ole vuosiin ollut sellaista autoa että manuaalisesti joutuisi valojen korkeussäätöä käyttää. Hondassa on xenonit niin valojen säätö sensori on taka-akselistossa, sitikassa taisi ilmajouset hoitaa homman.
    Ja rumputakajarruissa oli jumittumisongelma jos välillä ei polkaissut reippaasti.
Sivuja:
Toiminto