Tekniikkakeskustelut > Projektit

Hiace hi-top retkeilyauto-projekti, pohjatyövinkkejä?

(1/5) > >>

maakkonen:
Tälläinen kuvan mukainen Hiace tuli hankittua tällä viikolla. Eivät ole yleisiä, näitä korotettuja (mk5/6 mallia) on suomessa ihan kourallinen. Tämä yksilö pelleiltään ja tekniikalta hyvässä kunnossa, vuosimallia 1997.

Tästä alkaa sitten seuraava retkiautoprojekti. Kaksi olen jo vuoden sisällä tehnyt, yhden normaalikokoisen Hiacen itselle, ja yhden normaalikokoisen Peugeot Boxerin ystävälle. Kummassakin kutakuinkin sama kaava, eristys, lattia- seinä- ja kattopinnat, ja irroitettavat kalusteet.

Tässä olisi nyt kuitenkin tilaa tehdä hiukan enemmänkin, ja sisällä mahtuu seisomaankin. Muutamiin asioihin ottaisin mielelläni vinkkejä, teiltä jotka olette autoja rakentaneet rahalla(?) ja vaivalla.

Seuraavista työvaiheista kyselisin vinkkejä:

1. Pintatyöt ennen eristämistä. Lattia ja seinät ovat ruosteettomat, ja katon korotus on lasikuitua, jota on muutamasta kohtaa paikattu. Kaikki metalliosat ajattelin maalata kertaalleen Hammeritella, pitäisikö sen jälkeen vielä ruiskuttaa pinnoille kotelosuojaa tai jotain muuta ruosteensuoja-ainetta, jos pinnoille päätyy kosteutta?
Entäpä lasikuitukoppa, voisiko sen sisäpuolelta jotenkin pinnoittaa, jos alkuperäinen kuori syystä tai toisesta pääsisi vuotamaan vettä?

2. Eristys tapahtuu pääosin 30mm SPU-levyllä (tai Byggmaxin edullisemmalla korvikkeella), ja hankaliin kaareviin paikkoihin sekä seinäpalkkien kohdalle alumiinipinnoitteis ta kuplamuovieristettä . Joku oli täyttänyt palkit PU-vaahdolla, pitäisikö moiseen alkaa? Kun saumaa uretaani-levyt PU-vaahdolla, ja teippaa päältä alumiiniteipillä, pitäisi olla höyrynsulku kunnossa? Sulku täytyy varmaankin saada jatkuvaksi kaikkialle lattiasta kattoon? Kuinkas sitten seinälevyjen kiinnitys ruuveilla höyrynsulun päälle?
Lattian eristykseen meinasin laittaa yhden kerroksen 10 tai 15mm solumuovia. Onko lattian höyrynsululle tarvetta?

3. Kosteuden tiivistyminen takaikkunaan: Muutamia viikkoja matkailimme talvella tuolla nykyisellä Hiacella, ja kun takaikkuna oli ainoa iso eristämätön pinta, kosteus yön aikana tiivistyi siihen. Tässä autossa samanlainen takaikkuna. Mikä neuvoksi? Ilmanvaihto autoon tulee, kuten on tässä edellisessäkin, ilmaräppänä kyljessä ja kattoluukku.

Tämäkin auto jää rekisteriin pakettiautoksi, kiinteitä kalusteita tai kaasu/vesijohtoja ei tule.

4ntti:
Oli ne kalusteet kiinteitä tai ei niin ymmärrät varmaan että laitonhan tuo on jos se retkeilyautoksi on rakennettu.

Onneksi laitoit tuohon rekkarinkin näkyville niin joku noheva osaa laittaa vinkin verottajalle ;)

maakkonen:
Milläs tapaa laiton? Onko auto siis mielestäsi silloin laillinen, kun siinä on kalusteet kiinni liinoilla lattiassa, mutta sitä ei ole tarkoituksenmukaise sti rakennettu retkiautoksi vaan kalusteet sattuvat olemaan siinä?

Kyllä pakettiautoon saa aivan laillisesti laittaa eristeet, pinnat, aurinkopaneelin, sähköt. Sänky ja keittiökalusteet ovat sitten muuttotavaraa eli liinoilla kiinni. Mikä kohta tässä on laiton?

Kelpaako sydän paremmin rekisterin tilalle 4ntti? :)

Moppc:
Eikös näitä "petiautoja" ole harrastettu maailman sivu ilman sen kummempia laittomuuksia?

maakkonen:
Sitten kun laillisuus-asia on saatu käsiteltyä, otan mielelläni vinkkejä vastaan ensimmäisen viestin kysymyksiin! :)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa